Stazione di Sale Marasino
| Sale Marasino stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Sale Marasino |
| Coordinate | 45°42′46.1″N 10°06′42.08″E |
| Linee | ferrovia Brescia-Iseo-Edolo |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1907 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Gestori | Ferrovienord |
| Operatori | Trenord |
La stazione di Sale Marasino[1] è una stazione ferroviaria della linea Brescia-Iseo-Edolo a servizio dell'omonimo comune. Per esigenze turistiche è indicata sulla cartellonistica come Sale Marasino-Monte Isola.
Storia
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L'impianto entrò in servizio l'8 luglio 1907, all'apertura al pubblico del tronco ferroviario da Iseo a Pisogne[2].
Per i primi giorni la stazione fu servita dalla relazione Iseo-Pisogne[2], gestita dalla Società Nazionale Ferrovie e Tramvie (SNFT) che aveva costruito la linea ferroviaria[2]. Dal 13 agosto 1907 fu servita dalla relazione Brescia-Pisogne gestita dalle Ferrovie dello Stato (FS) per conto della SNFT[3] fino al 1º novembre dello stesso anno, quando la società romana iniziò l'esercizio diretto del servizio ferroviario[4]. Il capolinea settentrionale della linea fu poi esteso a Breno alla fine dell'anno e, infine, a Edolo, nel 1909[5].
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]La stazione dispone di un fabbricato viaggiatori dello stesso stile delle stazioni secondarie della SNFT[6].
Il piazzale è composto da due binari: il primo è quello di corsa della linea ferroviaria, mentre il secondo è di raddoppio, lungo 169 m[7]. Entrambi sono serviti da due banchine: quella a servizio del primo binario è lunga 100 m, mentre quella del secondo è lunga 95 m. Entrambe le banchine sono collegate fra loro da un attraversamento a raso[1].
A sud del fabbricato viaggiatori è presente un binario tronco, lungo 70 m, a servizio del dismesso scalo merci il quale è composto da un magazzino e da un piano caricatore[8].
Movimento
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L'impianto è servito dai treni RegioExpress (RE) Brescia-Edolo e dai treni regionali (R) Brescia-Breno/Edolo. Entrambe le relazioni sono gestite da Trenord, nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia[9].
Servizi
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Sala d'attesa
Biglietteria automatica
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Fascicolo linee 2020, p. 74.
- ^ a b c L'apertura dell'esercizio della nuova linea Iseo-Pisogne, in Il Cittadino di Brescia, 9 luglio 1907, p. 3. L’orario sulla Iseo-Pisogne, in La Sentinella Bresciana, 12 luglio 1907, p. 3.
- ^ Sulla Brescia-Pisogne, in La Provincia di Brescia, 13 agosto 1907, p. 3. Da Brescia a Pisogne e Cividate, in La Sentinella Bresciana, 15 agosto 1907, p. 3.
- ^ Importanti notizie ferroviarie, in La Sentinella Bresciana, 27 ottobre 1907, p. 2.
- ^ Pennacchio (2006), pp. 158-159.
- ^ Burlotti (2006), p. 297.
- ^ Fascicolo linee 2020, p. 82.
- ^ Fascicolo linee 2020, p. 74 e p. 82.
- ^ Trenord, Quadro orario 187. Brescia-Iseo-Edolo valido da domenica 9 giugno 2024 (PDF), su trenord.it (archiviato dall'url originale il 14 settembre 2024).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Antonio Burlotti, Stazioni e fermate della linea ferroviaria Brescia/Iseo/Edolo, in Mauro Pennacchio, La meccanica viabilità - La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Marone, Circolo culturale Guglielmo Ghislandi - Fdp Editore, 2006, ISBN 88-902714-0-X.
- Mauro Pennacchio, La meccanica viabilità. La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Marone, Circolo culturale Guglielmo Ghislandi/Fdp Editore, 2006, ISBN 88-902714-0-X.
- Ferrovienord, Fascicolo Linee. Edizione 2020.
Altri progetti
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