Gran Premio di Spagna 2002

Gran Premio di Spagna 2002
	685º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 5 di 17 del Campionato 2002
Data	28 aprile 2002
Luogo	Montmeló
Percorso	4,730 km ; circuito permanente
Distanza	65 giri, 307,323 km
Clima	coperto con pista asciutta
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Michael Schumacher	Michael Schumacher
Ferrari in 1'16"364	Ferrari in 1'20"355 ; (nel giro 49)
	Podio
	1. Michael Schumacher; Ferrari
2. Juan Pablo Montoya; Williams - BMW	3. David Coulthard; McLaren - Mercedes

Il Gran Premio di Spagna 2002 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 28 aprile 2002 sul circuito di Catalogna, a Montmeló. La gara fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti a Juan Pablo Montoya su Williams - BMW e a David Coulthard su McLaren - Mercedes.

Vigilia

Aspetti tecnici

La Ferrari introdusse diverse modifiche per la F2002, che era risultata già vincente nei precedenti Gran Premi del Brasile e di San Marino. In particolare, furono montate delle nuove barre di torsione, modificati gli schermi dietro alle ruote anteriori e introdotti dei nuovi alettoni sia all'anteriore che al posteriore.^[1] La McLaren affinò ulteriormente lo schema delle sospensioni posteriori, già modificato in occasione del Gran Premio precedente, mentre la Williams poté beneficiare di una versione potenziata del propulsore BMW e di un nuovo alettone posteriore.^[1]

Portarono delle versioni evolute dei propri motori anche la Honda e la Cosworth, quest'ultimo utilizzato dalla sola Jaguar in gara, mentre la Arrows preferì continuare ad impiegare la versione standard.^[1]

Prove libere

Resoconto

Durante le prove libere di sabato sulla vettura di Webber cedette l'alettone anteriore, di nuova costruzione rispetto a quello utilizzato in precedenza e scartato in seguito al cedimento.^[2]

Risultati

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'20"681
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'20"742
3	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1'21"364

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'20"380
2	20	Heinz-Harald Frentzen	Arrows - Cosworth	1'20"450
3	15	Jenson Button	Renault	1'20"693

Nella sessione di prove di sabato mattina i risultati furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'18"048
2	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1'18"144
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'18"226

Qualifiche

Resoconto

Le qualifiche furono dominate dai piloti della Ferrari, gli unici in grado di competere per la pole position. Michael Schumacher fece segnare il miglior tempo, battendo il precedente record sul giro, al terzo tentativo, dopo aver modificato l'assetto della propria vettura sul modello di quello adottato da Barrichello, fino a quel momento più rapido del compagno di squadra.^[4] Il brasiliano si piazzò in seconda posizione a tre decimi di distacco da Schumacher. Gli altri risultarono molto più staccati: Ralf Schumacher, in terza posizione, fu l'unico a contenere il distacco dalla pole position sotto il secondo, accusando comunque un ritardo di nove decimi, mentre gli altri, a partire dal compagno di squadra Montoya, rimasero ancora più distanti.

Alle spalle del colombiano si piazzò Räikkönen, seguito da Button, Coulthard, Heidfeld, Trulli e Frentzen. Dopo il cedimento dell'ala anteriore sulla vettura di Webber in mattinata, durante la sessione di qualifica il suo compagno di squadra Yoong ebbe lo stesso problema. Nonostante la rottura fosse stata probabilmente causata da un passaggio troppo violento su un cordolo, la Minardi decise, in via precauzionale, di rispedire in Italia diverse ali anteriori di riserva, che sarebbero giunte nuovamente sul circuito catalano la mattina dopo, debitamente rinforzate.^[2]

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'16"364
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'16"690	+0"326
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'17"277	+0"913
4	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'17"425	+1"081
5	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'17"519	+1"155
6	15	Jenson Button	Renault	M	1'17"638	+1"274
7	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'17"662	+1"298
8	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'17"851	+1"487
9	14	Jarno Trulli	Renault	M	1'17"929	+1"565
10	20	Heinz-Harald Frentzen	Arrows - Cosworth	B	1'18"121	+1"757
11	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	1'18"139	+1"775
12	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	B	1'18"291	+1"927
13	12	Olivier Panis	BAR - Honda	B	1'18"472	+2"108
14	21	Enrique Bernoldi	Arrows - Cosworth	B	1'18"515	+2"151
15	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	1'18"847	+2"683
16	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	1'18"885	+2"521
17	24	Mika Salo	Toyota	M	1'18"897	+2"533
18	10	Takuma Satō	Jordan - Honda	B	1'19"002	+2"638
19	25	Allan McNish	Toyota	M	1'19"025	+2"661
20	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	M	1'19"802	+3"438
21	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	M	1'21"415	+5"151
22	16	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	s.t.^[5]	/

Warm up

Resoconto

Durante il warm up sulla vettura di Webber cedette l'alettone posteriore. La Minardi decise quindi di ritirare dalla gara entrambe le vetture.

Risultati

Nel warm up di domenica mattina i migliori tempi furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'20"229
2	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1'20"857
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'20"884

Gara

Resoconto

Al via del giro di ricognizione sulla Ferrari di Barrichello si ruppe la trasmissione, costringendolo al ritiro ancora prima dell'inizio della gara. La partenza si svolse regolarmente, con Michael Schumacher che mantenne la prima posizione davanti a Ralf Schumacher, Montoya, Räikkönen, Button, Coulthard, Trulli e Heidfeld. Il pilota della Ferrari cominciò immediatamente a guadagnare un notevole vantaggio sui rivali, incapaci di tenere il suo ritmo. Nel corso del quarto giro sulla McLaren di Räikkönen cedette l'alettone posteriore: il pilota finlandese riuscì a controllare la vettura e a riportarla ai box, dove si ritirò. Ad eccezione di questo episodio e dei ritiri di Fisichella e Sato, rispettivamente per via di problemi al cambio e per un'uscita di pista, non vi furono episodi di rilievo fino alla prima serie di soste ai box, in seguito alla quale le posizioni di testa rimasero comunque invariate: Michael Schumacher rimase in testa alla corsa con un grande margine sul fratello, seguito da Montoya, Button e Coulthard. Al 29º giro, però, Ralf Schumacher perse il controllo della sua Williams, uscendo di pista e danneggiandola. Rientrato ai box per le riparazioni, perse altri trenta secondi perché i meccanici non trovavano più la ruota anteriore sinistra, compromettendo così definitivamente la propria gara.

Al 34º passaggio Coulthard ebbe la meglio su Button, che cominciò ad accusare problemi al cambio. Due giri più tardi il pilota inglese fu costretto a lasciar strada anche al compagno di squadra. La seconda serie di pit stop non cambiò la situazione, con l'eccezione del sorpasso di Heidfeld ai danni di Button, sempre più in difficoltà e sopravanzato, nel corso del 56º giro, anche da Massa e Frentzen. Una tornata più tardi anche Trulli iniziò a rallentare per un problema all'acceleratore. Il pilota italiano venne superato da Heidfeld, Massa, Frentzen e Villeneuve. Negli ultimi giri entrambe le Renault si fermarono definitivamente, così come Ralf Schumacher, che ruppe il motore della sua Williams. Michael Schumacher vinse davanti a Montoya, Coulthard, Heidfeld, Massa e Frentzen, che portò il primo punto stagionale alla Arrows.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	65	1h30'29"981	1	10
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	65	+35"630	4	6
3	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	65	+42"623	7	4
4	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	65	+1'06"697	8	3
5	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	65	+1'18"973	11	2
6	20	Heinz-Harald Frentzen	Arrows - Cosworth	B	65	+1'20"430	10	1
7	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	64	+1 giro	15
8	25	Allan McNish	Toyota	M	64	+1 giro	19
9	24	Mika Salo	Toyota	M	64	+1 giro	17
Ritirato	14	Jarno Trulli	Renault	M	63	Acceleratore	9
Ritirato	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	63	Motore	3
Ritirato	15	Jenson Button	Renault	M	60	Cambio	6
Ritirato	12	Olivier Panis	BAR - Honda	B	43	Scarico (7°)	13
Ritirato	16	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	41	Impianto idraulico (14°)	20
Ritirato	21	Enrique Bernoldi	Arrows - Cosworth	B	40	Impianto idraulico (15°)	14
Ritirato	10	Takuma Satō	Jordan - Honda	B	10	Testacoda (11°)	18
Ritirato	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	B	5	Cambio (16°)	12
Ritirato	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	4	Cedimento alettone posteriore (4°)	5
Ritirato	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	2	Testacoda (19°)	16
NP	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	0	Trasmissione	2
NP	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	M	0	Ritiro volontario
NP	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	M	0	Ritiro volontario

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	44
2	Juan Pablo Montoya	23
3	Ralf Schumacher	20
4	David Coulthard	9
5	Jenson Button	8
6	Rubens Barrichello	6
7	Nick Heidfeld	5
8	Kimi Räikkönen	4
9	Eddie Irvine	3
9	Felipe Massa	3
11	Mark Webber	2
11	Mika Salo	2
13	Heinz-Harald Frentzen	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	50
2	Williams - BMW	43
3	McLaren - Mercedes	13
4	Renault	8
4	Sauber - Petronas	8
6	Jaguar - Ford	3
7	Minardi - Asiatech	2
7	Toyota	2
9	Arrows - Cosworth	1

Note

^ ^a ^b ^c Giorgio Piola, «Rossa alla ricerca della perfezione». Autosprint n.18, 30 aprile - 6 maggio 2002, pp. 25-27
^ ^a ^b Alberto Antonini, «Ali al collasso». Autosprint n.18, 30 aprile - 6 maggio 2002, p. 24
^ ^a ^b ^c ^d «tutti i tempi delle prove», Autosprint n.18, 30 aprile - 6 maggio 2002, p. 20
^ «Michael vola solo dopo aver copiato gli assetti di Rubens». Autosprint n.18, 30 aprile - 6 maggio 2002, p. 19
^ Eddie Irvine, che aveva fatto segnare un tempo di 1'18"779 che gli avrebbe valso la quindicesima posizione in griglia, subì la cancellazione di tutti i tempi ottenuto per aver utilizzato della benzina non conforme con il campione depositato in precedenza.