Jalan Tol Dalam Kota Bandung

Jalan Tol Dalam Kota Bandung
Jalan Tol Dalam Kota Bandung
Informasi rute
	Dikelola oleh PT Margautama Nusantara
Panjang:	27.3 km (17,0 mi)
Persimpangan besar
Ujung sebelumnya:	Jalan Tol Purbaleunyi; Jalan Tol Cipularang
Ujung berikutnya:	Jalan Tol Cisumdawu; Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap
Letak
Kota besar:	Kota Bandung
Sistem jalan bebas hambatan
	Sistem Jalan di Indonesia; Jalan Tol; Jalan raya;

Jalan Tol Dalam Kota Bandung (Bandung Intra Urban Toll Road (BIUTR) atau Bandung Inner Ring Road adalah jalan tol yang melewati dalam Kota Bandung. Rencananya jalan tol ini berfungsi untuk memecah 50% kemacetan kota Bandung.

Sejarah

Sebenarnya proyek Jalan Tol Dalam Kota Bandung ini telah direncanakan sejak tahun 1996 bersama Hutama Karya dengan biaya kurang lebih 500 miliar. Namun rencana ini mangkrak akibat Krisis finansial Asia 1997. Rute proyeknya pun sama dengan yang sekarang, hanya perbedaannya terletak pada fase Ujungberung - Soekarno Hatta dan Soekarno Hatta - Gedebage yang pada rencana sebelumnya tidak termasuk. Saat itu Pusjatan dan Hutama Karya sedang mengerjakan proyek Jembatan Pasupati yang merupakan bagian dari proyek ini dan kemudian sekitar tahun 2000 diambil alih oleh Wijaya Karya dan Waskita Karya dengan dana hibah dari Kuwait.

Gagasan mengenai proyek ini muncul lagi sekitar tahun 2010 dengan menambahkan fase Ujungberung - Soekarno Hatta dan Soekarno Hatta - Gedebage. Saat ini proyek sedang dikaji dan dibuat perencanaan ulang dan akan dibangun sekitar tahun 2018.

Spesifikasi

Keterangan	Keterangan
Panjang	27,3 kilometer
Rencana Kecepatan	80 kilometer/jam
Jumlah Jalur	2 x 2
Lebar Jalur	3,5 meter
Lebar Ruang Milik Jalan	30 meter
Volume Kendaraan	45.000 kendaraan/hari

^[1]

Fase Pembangunan

Fase	Rute	Jarak	Keterangan
Fase I A	Pasteur-Pasupati-Underpass Gasibu	5,5 kilometer	Sepanjang 2,65 km dari pintu tol Pasteur dibuat elevated, kemudian tersambung dengan flyover Pasopati sepanjang 2,3 km, lalu tersambung underpass sepanjang 0,55 km dari depan Lapangan Gasibu sampai depan Kantor Dinas Pertanian.
Fase II A	Gasibu-cileunyi	13,8 kilometer	Merupakan sambungan mulai dari ujung underpass Gasibu hingga Cileunyi, dibangun onpass atau diatas tanah dan terbagi menjadi 3 seksi yaitu seksi I (Gasibu-Cicaheum), seksi II (Cicaheum-Ujung Berung) dan seksi III (Ujung Berung-Cileunyi)
Fase I B	Soekarno Hatta-Gede Bage	3,1 kilometer	Dibangun onpass atau diatas tanah dan menjadi penghubung menuju Jalan Tol Purbaleunyi di KM 149
Fase II B	Soekarno Hatta-Ujungberung	4,5 kilometer	Sambungan dari Fase I B, yang dibuat elevated (melayang) dan onpass (mendatar) dan akan tersambung dengan Fase II A di Kawasan Ujung Berung.

^[2]

Referensi

^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-30. Diakses tanggal 2016-10-30.
^ http://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3159635/tol-dalam-kota-bandung-dari-terowongan-hingga-jalan-layang

Lihat Pula

[1] "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-30. Diakses tanggal 2016-10-30.

[2] ttp://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3159635/tol-dalam-kota-bandung-dari-terowongan-hingga-jalan-layang

[1]

[2]