Formula Satu musim 2024
| Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2024 |
|||
| Sebelum: | 2023 | Sesudah: | 2025 |
| Seri pendukung: Kejuaraan FIA Formula 2 Kejuaraan FIA Formula 3 F1 Academy Piala Super Porsche | |||
.jpg)
Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2024 merupakan sebuah kejuaraan balapan mobil untuk mobil Formula Satu. Kejuaraan Dunia ini menjadi Kejuaraan Dunia Formula Satu yang ke-75. Ajang ini diakui dan diawasi oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), badan pengelola olahraga bermotor internasional, sebagai kompetisi kelas tertinggi untuk mobil balap roda terbuka. Kejuaraan Dunia ini dijadwalkan akan diperebutkan dalam dua puluh empat Grand Prix, yang memecahkan rekor yang diadakan di seluruh dunia. Kejuaraan Dunia ini dimulai pada bulan Maret dan direncanakan akan berakhir pada bulan Desember.
Pembalap dan tim masing-masing bersaing untuk memperebutkan gelar Juara Dunia Pembalap dan Juara Dunia Konstruktor. Max Verstappen adalah Juara Dunia Bertahan Pembalap, sementara timnya, yaitu tim Red Bull Racing-Honda RBPT, adalah Juara Dunia Bertahan Konstruktor.[1][2]
Tim dan pembalap
[sunting | sunting sumber]Konstruktor dan pembalap berikut terikat kontrak untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia musim 2024. Semua tim siap untuk bersaing dengan menggunakan ban yang dipasok oleh Pirelli.[3] Setiap tim wajib memasukkan minimal dua pembalap, satu untuk masing-masing dua mobil wajib.[4]
Pembalap latihan bebas
[sunting | sunting sumber]Sepanjang musim 2024, setiap tim diwajibkan untuk mengikutsertakan seorang pembalap, yang tidak pernah mengambil bagian dalam lebih dari dua Grand Prix, dalam paling tidak dua sesi dari akhir pekan Grand Prix, masing-masing satu untuk setiap mobil yang ikut serta dalam kejuaraan.[27]
| Konstruktor | Sesi latihan bebas | |
|---|---|---|
| Pembalap | Ronde | |
| Alpine-Renault |  Jack Doohan
|
9, 12 |
| Aston Martin-Mercedes |  Felipe Drugovich
|
20 |
| Ferrari |  Oliver Bearman
|
20 |
| Haas-Ferrari | Oliver Bearman
|
7, 10, 12, 13 |
| Kick Sauber-Ferrari |  Robert Shwartzman
|
15, 20 |
| McLaren-Mercedes |  Patricio O'Ward
|
20 |
| Mercedes |  Andrea Kimi Antonelli
|
16, 20 |
| RB-Honda RBPT |  Ayumu Iwasa
|
4 |
| Red Bull Racing-Honda RBPT |  Isack Hadjar
|
12 |
| Williams-Mercedes |  Franco Colapinto
|
12 |
| Sumber:[26] | ||
Perubahan pembalap
[sunting | sunting sumber]Satu-satunya perubahan dari pembalap yang dikontrak pada awal musim 2023 adalah Daniel Ricciardo, yang menggantikan posisi Nyck de Vries di mantan tim AlphaTauri mulai dari Grand Prix Hungaria 2023. Hal ini berarti seluruh kombinasi pembalap dan tim yang berkompetisi di babak final musim sebelumnya tidak berubah dengan kombinasi pembalap dan tim yang berkompetisi di babak awal musim berikutnya untuk yang pertama kali di dalam sejarah Kejuaraan Dunia Formula Satu.[28][29]
Perubahan tengah musim
[sunting | sunting sumber]Pada Grand Prix Arab Saudi, Carlos Sainz Jr. terpaksa harus mundur akibat didiagnosa menderita radang usus buntu. Posisinya lalu digantikan oleh pembalap anggota Akademi Pembalap Ferrari, Oliver Bearman.[8] Sainz kembali berpartisipasi dalam kompetisi pada Grand Prix Australia.[30]
Setelah Grand Prix Belanda, Williams mengumumkan pemberhentian Logan Sargeant dari posisinya sebagai pembalap untuk sisa musim 2024. Posisinya digantikan oleh Franco Colapinto, anggota Akademi Pembalap Williams yang sedang berkompetisi pada Formula 2.[31]
Pada Grand Prix Italia, Kevin Magnussen mendapatkan dua poin penalti setelah dianggap bertanggung jawab atas tabrakannya dengan Pierre Gasly. Tambahan poin penalti tersebut menjadikan Magnussen memiliki total dua belas poin penalti dan mengakibatkan dirinya mendapatkan larangan mengikuti Grand Prix Azerbaijan.[32] Posisi Magnussen pada Grand Prix Azerbaijan digantikan oleh Oliver Bearman.[33]
Setelah pelaksanaan Grand Prix Singapura, tim RB mengumumkan bahwa mereka telah memberhentikan Daniel Ricciardo dari posisinya sebagai pembalap tim tersebut.[34] Posisi Ricciardo di tim RB untuk sisa musim 2024 akan diisi oleh Liam Lawson.[35]
Oliver Bearman kembali menggantikan Kevin Magnussen pada sesi latihan bebas pertama dan sesi kualifikasi sprint di Grand Prix São Paulo setelah Magnussen menyatakan dirinya merasa sakit.[11] Pada pemberitahuan selanjutnya, tim Haas mengumumkan bahwa Magnussen tidak akan berkompetisi pada Grand Prix São Paulo dan Bearman akan menggantikan Magnussen untuk keseluruhan Grand Prix tersebut.[36]
Perubahan tim
[sunting | sunting sumber]Alfa Romeo mengakhiri kemitraan mereka dengan Sauber dan meninggalkan ajang Formula Satu pada musim 2023, dengan Sauber bersiap untuk menjadi tim pabrikan Audi di musim 2026.[37][38] Tim ini berganti nama menjadi Stake F1 Team, dengan nama lengkapnya menjadi Stake F1 Team Kick Sauber, dan nama konstruktornya menjadi Kick Sauber.[12][39] Tim AlphaTauri berganti nama menjadi RB, dengan nama konstruktor yang identik.[17][40] Operasional aerodinamis tim juga dipindahkan ke Milton Keynes di negara Inggris di tengah restrukturisasi manajemen.[41][42]
Kalender
[sunting | sunting sumber]Kalender musim 2024 terdiri dari dua puluh empat Grand Prix.[43] Grand Prix Tiongkok, Miami, Austria, Amerika Serikat, São Paulo, dan Qatar akan menggunakan format sprint.[44]
Ekspansi dan perubahan kalender
[sunting | sunting sumber]Grand Prix Tiongkok dijadwalkan kembali lagi ke dalam kalender untuk yang pertama kalinya sejak musim 2019 setelah dibatalkan selama empat musim secara berturut-turut karena kesulitan yang ditimbulkan oleh Pandemi COVID-19 di negara ini dan pada akhirnya pemerintahan Tiongkok mencabut kebijakan nol-COVID atas Unjuk rasa Covid-19 di Tiongkok dan Kebakaran Ürümqi 2022 untuk presiden Xi Jinping harus mengundurkan diri.[43] Grand Prix Emilia Romagna, yang dibatalkan pada musim 2023 karena banjir di area tersebut, dijadwalkan untuk kembali lagi ke dalam kalender.[43] Grand Prix Rusia terikat kontrak untuk ditampilkan pada kalender musim 2024. Namun, kontrak tersebut dihentikan pada tanggal 3 Maret 2022 sebagai tanggapan terhadap invasi Rusia ke Ukraina.[45]
Perubahan regulasi
[sunting | sunting sumber]Peraturan teknis
[sunting | sunting sumber]Menanggapi kondisi ekstrem yang mengakibatkan kokpit menjadi terlalu panas selama Grand Prix Qatar 2023, tim kini diizinkan untuk memasang scoop pada mobil untuk mendinginkan area pembalap dan kokpit.[46][47]
Penutup roda akan diuji lebih lanjut selama musim ini.[46]
Tim tidak akan diizinkan untuk memulai pekerjaan terowongan angin atau dinamika fluida komputasi untuk musim 2026, yang akan mengalami perubahan peraturan teknis utama, hingga tanggal 1 Januari 2025. Namun, tim masih dapat melakukan pekerjaan penelitian dan pengembangan pendahuluan lainnya tidak tercakup dalam pembatasan ini.[48][49]
Ban
[sunting | sunting sumber]"Alokasi ban alternatif", yang diujicobakan di Grand Prix Hungaria 2023 dan Italia, di mana pembalap diberikan 11 set ban sebagai upaya untuk menghemat biaya di balapan tersebut, akan dihentikan. Oleh karena itu, tim akan kembali mendapatkan 13 set ban per pembalap pada setiap grand prix non-sprint dan 12 set ban per pembalap pada setiap grand prix dengan sprint.[50]
Kompon ban C0 (kompon paling keras di rangkaian ban kering Pirelli), yang diperkenalkan tetapi tidak digunakan selama musim 2023, dikeluarkan dari susunan ban.[51] Kompon ban ini sebelumnya dikenal sebagai C1, tetapi diganti namanya setelah kompon ban C1 baru diperkenalkan pada awal musim 2023. Kompon ban baru tersebut berada di antara kompon ban C1 lama (yang digantinamanya menjadi kompon ban C0) dan kompon ban C2 dalam hal tingkat kekerasan ban.[51][52]
Usulan uji coba larangan selimut ban untuk musim ini dan larangan penuh pada musim 2025 dibatalkan.[53]
Peraturan olahraga
[sunting | sunting sumber]Proses banding keputusan diubah untuk musim 2024. Sebelumnya, tim memiliki waktu hingga empat belas hari untuk mengajukan permintaan hak peninjauan. Sekarang, tenggat waktu pengajuan permintaan hak peninjauan dipercepat menjadi empat hari. Selain itu, FIA juga memasang biaya untuk proses hak peninjauan dalam upaya untuk menghentikan upaya banding yang dibuat secara serampangan.[54]
Struktur akhir pekan sprint akan berubah pada musim 2024, meskipun rincian pasti mengenai perubahan ini belum diselesaikan. Perubahan tersebut bertujuan untuk lebih merasionalisasi acara balapan sprint, dan memisahkannya dari sisa akhir pekan Grand Prix.[4][55][56]
Laporan jalannya musim
[sunting | sunting sumber]Pra-musim
[sunting | sunting sumber]Sesi tes pra-musim tunggal dijadwalkan akan diadakan di Sirkuit Internasional Bahrain di Sakhir pada tanggal 21-23 Februari.[57][58][59] Carlos Sainz Jr. dari tim Ferrari mencatatkan waktu tercepat di dalam uji coba yang berlangsung selama tiga hari tersebut.[60]
Babak pembukaan
[sunting | sunting sumber]Musim ini dimulai dengan tim Red Bull Racing yang finis di posisi 1–2 di Grand Prix Bahrain. Max Verstappen berhasil memenangkan balapan ini di depan rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, dan Carlos Sainz Jr..[61] Setelah memulai jalannya balapan ini dari posisi terdepan, Verstappen memimpin setiap putaran dan mencatatkan waktu putaran tercepat, untuk mencetak grand slam untuk yang kelima kalinya di dalam kariernya. Charles Leclerc, yang memulai jalannya balapan ini dari baris terdepan, finis di posisi keempat setelah mengalami masalah rem sepanjang balapan. Setelah finis di posisi keenam di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor pada tahun sebelumnya, tim Alpine tampil di bawah ekspektasi: Esteban Ocon dan Pierre Gasly lolos babak kualifikasi di urutan kesembilan belas dan kedua puluh, dan menyelesaikan balapan ini dengan finis di urutan ketujuh belas dan kedelapan belas.[62][63]
Tim Red Bull Racing terus menunjukkan kecepatan mereka di Grand Prix Arab Saudi, dengan Verstappen yang berhasil memenangkan balapan ini di depan rekan setimnya, yaitu Pérez, dan Charles Leclerc, dengan Verstappen yang berhasil mengamankan podiumnya yang ke-100.[64] Meskipun dia memimpin sebagian besar jalannya balapan, mobil keselamatan yang disebabkan oleh kecelakaan yang menimpa Lance Stroll, yang memungkinkan sebagian besar pembalap untuk mengubah strategi mereka, memungkinkan Lando Norris dari tim McLaren untuk mewarisi keunggulan untuk sementara waktu, sebelum Verstappen berhasil menyalipnya. Selama akhir pekan, Sainz terkena radang usus buntu, yang mengakibatkan dia mengundurkan diri dari acara balapan tersebut. Sebagai gantinya, pembalap junior Ferrari, yaitu Oliver Bearman, yang sebelumnya telah berhasil mengamankan posisi terdepan untuk Formula 2 pada akhir pekan yang sama, menggantikan posisi Sainz pada saat dia menjalani operasi.[65] Bearman lolos babak kualifikasi di posisi kesebelas dan finis di posisi ketujuh. Gasly terpaksa harus rela berhenti di putaran pertama karena mobilnya mengalami masalah girboks.[66]
Rentetan sembilan kemenangan beruntun Verstappen berakhir di Grand Prix Australia, di mana dia terpaksa harus rela pensiun pada putaran keempat karena cakram rem mobilnya terlepas, menandai pensiun pertamanya sejak Grand Prix Australia 2022. Sainz yang kembali mewarisi keunggulan balapan dan meraih kemenangan untuk yang ketiga kalinya dalam kariernya, dengan rekan setimnya, yaitu Charles Leclerc, yang finis di posisi kedua untuk posisi finis 1–2 yang pertama bagi tim Ferrari sejak Grand Prix Bahrain 2022. Norris melengkapi posisi podium dan menggantikan posisi Nick Heidfeld untuk pemegang rekor podium terbanyak tanpa kemenangan di dalam ajang Formula Satu, sementara tim Haas berhasil mencetak poin ganda, dan Yuki Tsunoda masing-masing mencetak poin pertama untuk tim RB. Selain pensiunnya Verstappen, kedua pembalap Mercedes juga tidak berhasil menyelesaikan balapan, dengan Lewis Hamilton yang mengalami kegagalan mesin dan George Russell yang menghantam dinding dengan keras, dan secara efektif mengakhiri balapannya di putaran terakhir.[67]
Verstappen kembali lagi ke posisi podium teratas di Grand Prix Jepang, di mana dia tidak tertandingi selama sebagian besar jalannya balapan bersama dengan rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, yang memulai jalannya balapan dari barisan depan untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Miami 2023, dan Sainz melengkapi posisi podium. Balapan tersebut sempat dihentikan karena bendera merah karena kecelakaan berat yang melibatkan Daniel Ricciardo dan Alexander Albon, yang memerlukan perbaikan pada pembatas ban.[68] Rekan setim Ricciardo, yaitu Tsunoda, berhasil mencetak poin, dan menjadikannya sebagai pembalap mobil profesional asal Jepang yang pertama yang berhasil mencetak poin di balapan kandang mereka sejak Kamui Kobayashi naik podium di edisi balapan ini pada tahun 2012.[69]
Meskipun berhasil meraih posisi terdepan untuk Grand Prix Tiongkok, namun Verstappen berjuang di dalam sesi kualifikasi untuk akhir pekan sprint yang pertama di musim ini, di mana dia hanya lolos babak kualifikasi di posisi keempat di belakang peraih posisi terdepan sprint, yaitu Norris, diikuti oleh Hamilton dan Fernando Alonso. Pada awal jalannya sprint, Hamilton memimpin dari Norris, yang turun ke posisi ketujuh di tikungan pertama. Pembalap yang pertama disebutkan kemudian memimpin hampir setengah dari jarak sprint sebelum Verstappen berhasil menyalipnya dan memenangkan sprint dari Hamilton dan Pérez. Verstappen kemudian berhasil memenangkan Grand Prix ini pada keesokan harinya dari Norris dan Pérez, yang berarti tim Ferrari tidak mencetak podium untuk yang pertama kalinya di musim ini.[70]
Pada akhir pekan sprint berikutnya di Grand Prix Miami, Verstappen berhasil meraih posisi terdepan sprint, dan memenangkan sprint di depan Leclerc dan Pérez, sementara Ricciardo mencetak poin pertamanya musim ini dengan finis di posisi keempat. Verstappen berhasil meraih posisi terdepan untuk Grand Prix dan memimpin jalannya balapan di putaran pembuka sebelum pit stop-nya. Sebuah mobil keselamatan yang dipicu oleh Kevin Magnussen dan Logan Sargeant memungkinkan Norris untuk mendapatkan keuntungan selama pit stop-nya, dengan dia yang bergabung kembali di dalam balapan ini di posisi terdepan. Norris mampu membuka celah untuk Verstappen di posisi kedua dan meraih kemenangan Formula Satu yang pertama baginya, setelah sebelumnya memegang rekor podium terbanyak tanpa kemenangan, dan memberikan tim McLaren kemenangan yang pertama bagi mereka sejak Grand Prix Italia 2021. Verstappen berada di posisi kedua dari Leclerc, Pérez, Sainz, dengan Hamilton yang mencapai hasil terbaiknya di musim ini pada saat itu dengan posisi keenam. Ocon berhasil mencetak poin pertama bagi tim Alpine di musim ini dengan finis di posisi kesepuluh.[71]
Putaran Eropa dan Kanada
[sunting | sunting sumber]Di Grand Prix Emilia Romagna, Verstappen berhasil menyamai rekor Ayrton Senna sebagai pembalap yang paling banyak meraih posisi terdepan secara berturut-turut di dalam sejarah ajang Formula Satu, yakni sebanyak delapan kali. Dia juga berhasil mengamankan kemenangan kelimanya di musim ini, mengungguli Lando Norris dan Charles Leclerc, yang masing-masing finis di posisi kedua dan ketiga.[72]
Leclerc berhasil meraih posisi terdepan di Grand Prix Monako, dan sekaligus juga mengakhiri delapan posisi terdepan secara berturut-turut untuk Verstappen; pembalap yang terakhir disebutkan lolos babak kualifikasi di posisi keenam di grid. Pada saat start, Pérez mengalami kecelakaan dengan Magnussen dan rekan setimnya, yaitu Nico Hülkenberg, yang menyebabkan bendera merah dikibarkan. Duet pembalap Alpine, yaitu Ocon dan Gasly, juga mengalami tabrakan, yang mengakibatkan Ocon terpaksa harus rela keluar dari balapan ini. Ocon menerima penalti turun posisi di grid untuk balapan berikutnya di negara Kanada. Leclerc berhasil meraih kemenangan pertamanya sejak Grand Prix Austria 2022, dan menjadi pembalap mobil profesional asal Monako yang pertama yang berhasil memenangkan acara balapan yang berlangsung di kandangnya sendiri sejak Louis Chiron memenangkan Grand Prix Monako edisi musim 1931 dan pembalap mobil profesional asal Monako yang pertama yang berhasil memenangkannya sebagai sebuah acara balapan Kejuaraan Dunia. Oscar Piastri berhasil meraih podium pertamanya di musim ini dengan finis di posisi kedua, dan Sainz finis di posisi ketiga setelah pada awalnya sempat turun ke posisi bawah di putaran pertama akibat tusukan ban yang disebabkan oleh tabrakan antara dirinya dengan Piastri.[73]
Setelah sebuah pacuan yang berakhir dengan seri antara Verstappen dan Russell selama sesi kualifikasi untuk Grand Prix Kanada, dengan Russell yang berhasil menang karena menjadi yang pertama yang mencatatkan waktu, start diadakan dalam kondisi menengah. Tim Ferrari mencatatkan pengunduran dirinya yang pertama di musim ini setelah Leclerc dan Sainz gagal finis, dengan Leclerc yang mengalami masalah mesin. Sementara itu, Sainz berputar di tikungan ke-7 dan menabrak Albon, yang merupakan mobil Williams yang terakhir di trek pada saat itu karena Sargeant telah pensiun lebih awal. Ini adalah pengunduran diri ganda yang pertama bagi tim Ferrari sejak Grand Prix Azerbaijan 2022. Sementara itu, Sergio Pérez, yang tersingkir di sesi Q1 untuk balapan akhir pekan kedua secara berturut-turut, terpaksa harus rela gagal finis setelah dia berputar ke penghalang, dan merusak bagian belakang mobil RB20 miliknya. Dia kemudian diberi penalti turun tiga posisi di grid yang kemudian dijalani olehnya di balapan berikutnya di Grand Prix Spanyol karena tertinggal di pit dengan sayap belakang di mobilnya yang telah mengalami kerusakan. Dua periode mobil keselamatan dilakukan selama balapan ini berlangsung, yang kemudian berhasil dimenangkan oleh Verstappen di depan Norris dan Russell, yang mencatatkan podium yang pertama bagi tim Mercedes di musim ini. Hamilton, yang berhasil mencapai putaran tercepat di dalam balapan ini, finis di belakang Russell di urutan keempat, yang merupakan hasil terbaiknya di musim ini hingga saat ini.[74]
Norris berhasil meraih posisi terdepan di Grand Prix Spanyol, tetapi terpaksa harus rela kehilangan posisi terdepan dari Russell setelah menjalani start yang lambat. Verstappen berhasil menyalip Russell di putaran ketiga dan memimpin sisa putaran balapan untuk meraih kemenangan di depan Norris dan Hamilton, yang mencatatkan podium pertamanya di musim ini dan podium yang kedua secara berturut-turut bagi tim Mercedes.[75]
Grand Prix Austria menampilkan sprint yang ketiga di musim ini. Verstappen berhasil meraih posisi terdepan untuk sprint, yang kemudian berhasil dimenangkan olehnya di depan duet pembalap McLaren, yaitu Piastri dan Norris. Verstappen juga berhasil meraih posisi terdepan untuk balapan utama, dan berada di jalur yang tepat untuk menang setelah memimpin sebagian besar jalannya balapan, tetapi Norris segera memperkecil jarak dengannya setelah pit stop yang lambat untuk Verstappen, yang sekarang menggunakan ban yang lebih tua dengan Norris memiliki keunggulan ban. Setelah beberapa putaran berjuang untuk memimpin jalannya lomba, Verstappen dan Norris melakukan kontak, menandai pengunduran diri untuk yang kedua kalinya bagi Norris di musim ini setelah sprint Grand Prix Miami, dan Verstappen turun ke posisi kelima setelah mengalami ban bocor. Russell diuntungkan oleh keduanya yang melakukan kontak untuk meraih kemenangan yang kedua di dalam kariernya, dan kemenangan yang kedua bagi tim Mercedes di era ground effect, setelah Grand Prix São Paulo 2022. Dia bergabung di atas podium bersama dengan Piastri dan Sainz.[76]
Russell berhasil meraih posisi terdepan untuk Grand Prix Britania dan memimpin jalannya paruh pertama balapan, yang berlangsung di bawah hujan sebentar-sebentar, sebelum pada akhirnya dia terpaksa harus rela keluar dari lintasan karena mobilnya mengalami masalah pendingin air. Norris mewarisi posisi terdepan setelah melewati Russell, tetapi dia kehilangan waktu pada saat beralih ke ban lunak setelah periode hujan berakhir. Hamilton memanfaatkan hal ini untuk mewarisi posisi terdepan pada saat ban lunak Norris mulai mengalami kerusakan, yang juga memungkinkan Verstappen, yang menggunakan ban keras, untuk menyalipnya. Pada akhir balapan, Verstappen mulai mendekati Hamilton, tetapi Hamilton bertahan untuk meraih kemenangan pertamanya sejak Grand Prix Arab Saudi 2021. Setelah kemenangan Russell di Grand Prix Austria seminggu sebelumnya, tim Mercedes berhasil memenangkan Grand Prix secara berturut-turut untuk yang pertama kalinya sejak musim 2021. Kemenangan Hamilton adalah yang ke-104 di sepanjang kariernya, dan kemenangan kesembilannya di Grand Prix Britania, yang juga memecahkan rekor yang dia bagi bersama dengan Michael Schumacher untuk kemenangan Grand Prix terbanyak di satu sirkuit yang sama. Ini menjadikan Hamilton sebagai pembalap yang pertama yang berhasil menang setelah menjalani start yang ke-300.[77]
Norris dan Piastri berhasil mengunci barisan depan di Grand Prix Hungaria, yang merupakan penguncian barisan depan yang pertama bagi McLaren sejak Grand Prix Brasil 2012. Piastri memimpin sebagian besar jalannya balapan sebelum Norris memimpin melalui strategi undercut. Tim McLaren memberlakukan perintah tim pada Norris, menyuruhnya untuk memperlambat laju mobilnya dan membiarkan Piastri lewat untuk meraih kemenangan Grand Prix pertamanya dan posisi finis 1–2 yang pertama bagi tim McLaren sejak Grand Prix Italia 2021, di mana Norris juga finis kedua di belakang rekan setimnya sendiri pada saat itu. Hasil akhir itu membuat mereka berhasil menyalip tim Ferrari di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Hamilton, yang berjuang dengan Verstappen selama sebagian besar jalannya balapan, finis di urutan ketiga untuk podium Formula Satu yang ke-200 di dalam kariernya, dan Verstappen, yang mengkritik kecepatan mobil dan pilihan strategi dari tim untuk dirinya sendiri, pada akhirnya finis di urutan kelima setelah bertabrakan dengan Hamilton. Sementara itu, Pérez, yang tersingkir dari sesi Q1 setelah sebelumnya sempat mengalami kecelakaan, bangkit dari posisi start keenam belas ke posisi finis ketujuh.[78]
Verstappen berhasil lolos kualifikasi sebagai pembalap yang tercepat untuk Grand Prix Belgia, tetapi dia mendapatkan penalti turun posisi di grid, sehingga meninggalkan Leclerc, yang menjadi tercepat kedua, untuk start di posisi terdepan. Hamilton berhasil menyalip Pérez dari garis start, dan berhasil menyalip Leclerc di putaran pembuka untuk memimpin jalannya balapan sebelum Russell bergeser ke posisi terdepan setelah pit stop. Russell menggunakan ban keras yang lebih tua, tetapi kemudian berhasil membawa pulang mobil tanpa pit stop lebih lanjut untuk meraih kemenangan yang pada awalnya di depan Hamilton dan Piastri. Russell kemudian didiskualifikasi setelah balapan ini berakhir karena memiliki mobil yang kurang berat, sehingga mempromosikan Hamilton menuju kemenangan balapan, Piastri ke posisi kedua, dan Leclerc ke posisi podium. Ini menandai pertama kalinya seorang pembalap didiskualifikasi dari posisi pertama sejak Michael Schumacher di edisi musim 1994 dari balapan tersebut.[79]
Grand Prix Belanda menandai balapan yang pertama setelah jeda musim panas. Norris berhasil meraih posisi terdepan di dalam balapan tersebut, tetapi kalah dari Verstappen yang berada di posisi kedua pada saat start. Norris berhasil mengejar dan menyalip Verstappen dan terus memenangkan Grand Prix untuk yang kedua kalinya, dengan selisih lebih dari dua puluh dua detik, di depan Verstappen; Leclerc menyelesaikan strategi satu pit stop untuk finis di posisi ketiga. Kemenangan Norris menandai kemenangan yang pertama bagi tim McLaren di tempat tersebut sejak kemenangan Niki Lauda di Grand Prix Belanda 1985, dan mengakhiri tiga tahun kemenangan Verstappen di Sirkuit Zandvoort sejak diperkenalkan kembali ke dalam kalender Formula Satu pada musim 2021.[80]
Di Grand Prix Italia, Norris dan Piastri berhasil mengunci baris depan untuk tim McLaren di depan Russell yang berada di posisi ketiga, dengan duet pembalap Ferrari yang start dari posisi keempat dan kelima. Norris kalah di tikungan keempat dari Piastri, dan Russell mengalami kerusakan pada sayap depan mobilnya. Sebagian besar tim lebih memilih untuk menjalankan strategi dua kali pit stop, tetapi tim Ferrari lebih memilih untuk menjalankan strategi satu kali pit stop, yang pada awalnya sempat dikritik oleh Leclerc. Strategi satu kali pit stop itu pada akhirnya membuahkan hasil, dengan Leclerc yang terus mendorong mobilnya ke depan di depan Piastri. Leclerc berhasil mempertahankan keunggulannya hingga bendera finis dikibarkan untuk memenangkan Grand Prix kali ini, dan mencetak kemenangan yang pertama bagi tim Ferrari di balapan kandang mereka sendiri sejak musim 2019, yang juga berhasil dimenangkan oleh Leclerc. Piastri dan Norris, dengan pembalap yang terakhir disebutkan yang berhasil mencetak putaran tercepat pada putaran ke-53, melengkapi posisi podium. Balapan ini juga menjadi ajang debut Franco Colapinto untuk tim Williams, tim yang menggantikan posisi Logan Sargeant selama sisa musim ini. Colapinto berhasil finis di urutan kedua belas di dalam balapan debutnya.[81]
Babak penutup
[sunting | sunting sumber]Di Grand Prix Azerbaijan, Leclerc berhasil meraih posisi terdepan di depan Piastri dan Sainz, sementara Verstappen lolos babak kualifikasi di posisi keenam dan Norris turun di posisi ke-17. Norris kemudian mengejar ketertinggalan dua posisi setelah Hamilton dan Ocon diturunkan ke dalam jalur pit karena mengganti komponen unit daya selama parc fermé. Di dalam balapan tersebut, Leclerc berhasil mempertahankan keunggulannya dari garis start, dengan Piastri yang berada di posisi kedua, di depan Pérez yang berada di posisi ketiga. Para pembalap yang berada di posisi terdepan memulai jalannya balapan ini dengan menggunakan ban medium, sebelum kemudian menggantinya dengan ban keras. Trio pembalap yang berada di posisi terdepan berhasil tetap mempertahankan posisi mereka, dan saling mengikuti satu sama lain dengan ketat setelah putaran pit stop. Piastri berhasil memimpin jalannya lomba ini pada putaran ke-20, dan tetap mempertahankannya melawan Leclerc selama sisa balapan ini untuk meraih kemenangan keduanya. Pérez dan Sainz, pada saat sedang berjuang untuk memperebutkan posisi ketiga, mengalami kecelakaan pada putaran kedua dari terakhir, yang mengangkat Russell ke posisi podium terakhir. Norris, yang pada awalnya memulai jalannya balapan ini di posisi kelima belas, finis di posisi keempat di depan rivalnya di kejuaraan dunia pembalap, yaitu Verstappen, dan juga mencatatkan putaran tercepat. Colapinto, yang telah melakukan debutnya di balapan sebelumnya, berhasil mencetak poin pertama di dalam karier Formula Satu-nya, setelah berhasil finis di posisi kedelapan; ini menjadikannya sebagai pembalap mobil profesional asal Argentina yang pertama yang berhasil mencetak poin sejak Carlos Reutemann di Grand Prix Afrika Selatan 1982. Bearman, yang kembali lagi sebagai pengganti Magnussen yang dilarang untuk turun balapan di tim Haas, berhasil meraih poin terakhir, dan menjadi pembalap yang pertama di dalam sejarah yang berhasil mencetak poin untuk dua tim yang berbeda di dalam dua balapan pertamanya. Tim McLaren memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Red Bull, dan memimpinnya untuk pertama kalinya sejak Grand Prix Australia 2014. Ini juga menandai pertama kalinya tim non-Red Bull memimpin klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor sejak Grand Prix Miami 2022.[82]
Di Grand Prix Singapura, Norris berhasil meraih posisi terdepan, memimpin semua putaran balapan, dan menang dengan nyaman di depan Verstappen dan Piastri. Namun, dia gagal meraih grand chelem pertamanya karena pembalap RB, yaitu Daniel Ricciardo, yang ternyata menjadi start Grand Prix yang terakhir baginya sebelum meninggalkan tim ini beberapa hari setelah Grand Prix ini berakhir,[83] berhasil mengatur putaran tercepat di dalam balapan kali ini,[84] di mana balapan tersebut ternyata menjadi Grand Prix terakhirnya sebelum meninggalkan tim ini beberapa hari kemudian, dan posisinya kemudian digantikan oleh Liam Lawson.[85]
Di Grand Prix Amerika Serikat, Verstappen berhasil meraih posisi terdepan untuk sprint, memimpin semua putaran, dan menang dengan nyaman di depan Sainz dan Norris, yang berhasil meraih posisi terdepan untuk balapan utama di depan Verstappen dan Sainz. Charles Leclerc yang berada di posisi keempat memimpin balapan pada putaran pertama dan terus menang. Leclerc finis di depan rekan setimnya, yaitu Sainz, untuk memastikan tim Ferrari finis di posisi 1–2, dan Norris finis di posisi ketiga di trek sebelum turun ke posisi keempat di belakang rival utamanya di dalam perebutan gelar kejuaraan dunia pembalap, yaitu Verstappen, karena menerima penalti. Lewis Hamilton mengalami Grand Prix yang buruk, di mana dia terpaksa harus rela keluar dari sesi Q1 dan pensiun dini dari balapan, sementara rekan setimnya, yaitu George Russell, mengalami kecelakaan di sesi kualifikasi, memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit, dan finis di urutan keenam. Pada balapan pertama Liam Lawson di musim ini, dia mengalami penalti turun posisi di grid yang membuat dia memulai jalannya balapan ini di urutan ke-19, dan berhasil naik sepuluh tempat untuk finis di urutan kesembilan. Esteban Ocon berhasil mencetak putaran tercepat, dan memperoleh putaran tercepat untuk yang pertama kalinya di dalam karier Formula Satu-nya pada start ke-152.[86]
Di Grand Prix Kota Meksiko, Sainz berhasil meraih posisi terdepan untuk balapan tersebut, tetapi sempat kehilangan posisi terdepan dari Verstappen yang berada di posisi kedua. Dia berhasil menyalip pembalap Red Bull yang memimpin jalannya lomba tersebut, yang kemudian menerima dua penalti waktu sepuluh detik terpisah karena telah memaksa Norris keluar dari trek dan memperoleh keuntungan. Sainz memimpin semua putaran dari putaran kesembilan dan seterusnya untuk meraih kemenangan yang nyaman, yang kedua secara berturut-turut untuk tim Ferrari, dan kemenangan yang keempat di dalam kariernya. Leclerc berada di posisi kedua untuk sebagian besar jalannya balapan sebelum dia selamat dari pertemuan dekat dengan dinding, yang memungkinkan Norris untuk menyalipnya untuk finis di posisi kedua. Leclerc berhasil memperoleh putaran tercepat, sementara balapan kandang Pérez berakhir dengan lolos babak kualifikasi di urutan kedelapan belas, bertarung dengan pembalap tim satelitnya, yaitu Lawson, dan finis di posisi yang paling terakhir dari para pembalap yang berhasil menyentuh garis finish. Tiga mobil tersingkir di balapan ini: Alonso pada keikutsertaan Grand Prix-nya yang ke-400, bersama dengan Albon dan Tsunoda, setelah terjadinya tabrakan putaran pertama yang berakhir dengan keduanya yang terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini. Keberhasilan tim Ferrari memungkinkan mereka untuk menyalip tim Red Bull untuk posisi kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor.[87]
Di Grand Prix São Paulo, Piastri meraih posisi terdepan di dalam sesi kualifikasi untuk sprint, dengan Norris yang berada di posisi kedua, Leclerc yang berada di posisi ketiga, dan Verstappen yang berada di posisi keempat. Empat pembalap teratas mempertahankan posisi awal mereka selama 17 putaran pertama, hingga Verstappen berhasil menyalip Leclerc untuk merebut posisi ketiga pada putaran ke-18. Pada putaran ke-20, Hülkenberg keluar karena mobilnya mengalami kegagalan mekanis, yang mengharuskan adanya mobil keselamatan virtual. Sesaat sebelum mobil keselamatan virtual dikerahkan, tim McLaren menukar posisi kedua mobil mereka, dengan menempatkan Norris di posisi terdepan. Norris menyelesaikan sprint terlebih dahulu, di depan Piastri, dan Verstappen. Namun, Verstappen kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik karena pelanggaran mobil keselamatan virtual, menjatuhkannya ke posisi keempat, yang mempromosikan Leclerc ke posisi podium terakhir. Posisi poin dilengkapi oleh Sainz, Russell, Gasly, dan Pérez.[88] Sesi kualifikasi ditunda dari hari Sabtu sore hingga hari Minggu pagi karena hujan lebat. Norris berhasil meraih posisi terdepan selama sesi yang terganggu oleh lima bendera merah, di depan Russell yang berada di posisi kedua. Yuki Tsunoda lolos babak kualifikasi di posisi ketiga, yang merupakan posisi start yang tertinggi baginya dan timnya, yaitu tim RB. Balapan ini diadakan empat jam setelah sesi kualifikasi. Sebelum start, tim Williams tidak dapat memperbaiki mobil Albon tepat waktu setelah sebelumnya dia mengalami kecelakaan di sesi kualifikasi, dan Stroll terjebak di area run-off pada putaran formasi setelah upaya yang gagal untuk bergabung kembali ke trek, yang memaksa kedua pembalap tersebut untuk keluar dari balapan ini. Russell memimpin jalannya lomba ini untuk paruh pertama balapan sebelum Hülkenberg berputar, yang menyebabkan keluarnya mobil keselamatan virtual. Russell dan Norris melakukan pit stop sebagai tanggapan, yang memungkinkan Esteban Ocon untuk mewarisi keunggulan di depan Verstappen dan rekan setimnya, yaitu Pierre Gasly. Hujan deras segera menyebabkan mobil keselamatan keluar, yang berubah menjadi bendera merah pada putaran ke-32 setelah Colapinto mengalami kecelakaan di tikungan terakhir. Balapan ini dilanjutkan lagi untuk waktu yang singkat sebelum Sainz berputar ke arah tembok penghalang ban pada putaran ke-39, yang menyebabkan mobil keselamatan keluar lagi untuk yang kedua kalinya. Start ulang berikutnya memungkinkan Verstappen untuk memimpin jalannya lomba ini dari Ocon, sementara Norris turun ke urutan ketujuh setelah sebelumnya sempat keluar dari trek. Dia kemudian dibiarkan untuk lewat oleh rekan setimnya, yaitu Piastri, yang menerima penalti waktu sebanyak sepuluh detik sebelumnya karena telah menyebabkan tabrakan dengan Lawson. Verstappen berhasil meraih kemenangan pertamanya – setelah start dari posisi ketujuh belas di grid – sejak sepuluh balapan di depan Ocon dan Gasly, dan menandai podium ganda yang pertama bagi tim Alpine,[89] dan yang pertama bagi tim yang berbasis di Enstone tersebut sejak Grand Prix Korea Selatan 2013, melalui duet pembalap Kimi Räikkönen dan Romain Grosjean, ketika tim tersebut masih bernama Lotus F1 Team.
Hasil dan klasemen
[sunting | sunting sumber]Grand Prix
[sunting | sunting sumber]Sistem poin
[sunting | sunting sumber]Poin diberikan kepada sepuluh pembalap yang berhasil finis di sepuluh posisi teratas, pembalap yang mencetak putaran tercepat selama Grand Prix (hanya jika salah satu dari sepuluh besar), dan delapan pembalap yang berhasil finis di delapan posisi teratas di sprint.[g] Dalam kasus poin yang sama, sistem hitung mundur digunakan, di mana pembalap dengan kemenangan Grand Prix yang terbanyak diberi peringkat yang lebih tinggi. Jika jumlah kemenangannya sama, maka dihitung berdasarkan jumlah tempat kedua, dan seterusnya. Poin diberikan dengan menggunakan sistem berikut:
| Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | PT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Race | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| Sprint[d] | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
[sunting | sunting sumber]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Catatan:
– Pembalap gagal untuk menyelesaikan balapan, namun diklasifikasi telah menyelesaikan balapan karena telah menempuh lebih dari 90% jarak tempuh pemenang balapan.
Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
[sunting | sunting sumber]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Catatan:
- Baris tidak terkait dengan pembalap: dalam setiap konstruktor, klasemen Grand Prix individu diurutkan murni berdasarkan klasifikasi akhir dalam balapan (bukan berdasarkan poin total yang dicetak dalam acara tersebut, yang mencakup poin yang diberikan untuk putaran dan sprint tercepat).
Catatan
[sunting | sunting sumber]- ^ Carlos Sainz, Jr. berpartisipasi pada sesi latihan bebas pertama dan kedua dari Grand Prix Arab Saudi sebelum dirinya mundur akibat menderita radang usus buntu. Posisinya lalu digantikan oleh Oliver Bearman.[8]
- ^ Kevin Magnussen sudah didaftarkan untuk berpartisipasi dalam Grand Prix São Paulo 2024 sebelum memilih mundur karena kondisi kesehatannya.[11]
- ^ Logan Sargeant berpartisipasi pada sesi latihan bebas pertama dan kedua dari Grand Prix Australia, namun dia mundur dari balapan tersebut agar mobilnya dapat digunakan oleh Alex Albon.[24]
- ^ a b Grand Prix Tiongkok, Miami, Austria, Amerika Serikat, São Paulo, dan Qatar menggunakan format sprint.[44]
- ^ Max Verstappen meraih waktu tercepat pada sesi kualifikasi, namun dia mendapatkan penalti sepuluh posisi grid akibat penggunaan komponen mesin pembakaran internal yang melebihi jumlah yang diperbolehkan.[90] Posisi pole menjadi milik Charles Leclerc, yang mencetak waktu tercepat kedua.
- ^ George Russell menyelesaikan balapan di posisi pertama, akan tetapi dia didiskualifikasi karena mobilnya memiliki berat yang kurang dari batas minimum berat mobil. Keputusan tersebut menjadikan Lewis Hamilton yang menyelesaikan balapan di posisi kedua sebagai pemenang Grand Prix Belgia.[91]
- ^ Jika balapan berakhir sebelum waktunya, jumlah poin untuk para pembalap yang berhasil finis di posisi yang memberikan poin dapat dikurangi, tergantung pada seberapa banyak balapan yang telah diselesaikan.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Verstappen secures third F1 world title as Piastri takes Sprint victory in Qatar". Formula1.com. 7 October 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-07. Diakses tanggal 7 October 2023.
- ^ "Verstappen dominates for Japanese GP victory as Red Bull secure back-to-back constructors' titles". Formula1.com. 24 September 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-05. Diakses tanggal 24 September 2023.
- ^ "Pirelli to remain F1 tyre provider until 2024". Racingnews365.com. 5 March 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 April 2021. Diakses tanggal 9 August 2022.
- ^ a b "2024 Formula One Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 6 December 2023. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2023-12-07. Diakses tanggal 6 December 2023.
- ^ Schmidt, Michael; Haupt, Andreas (16 August 2023). "F1-Interview mit Alpine-Technikchef Matt Harman: "Wollen am Ende das viertbeste Team sein"". Auto Motor und Sport (dalam bahasa Jerman). ISSN 0005-0806. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-05. Diakses tanggal 30 September 2023.
- ^ Cooper, Adam (12 September 2023). "Alonso promised more aero efficient 2024 Aston Martin F1 car". Motorsport.com Australia (dalam bahasa Inggris). Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-05. Diakses tanggal 30 September 2023.
- ^ Noble, Jonathan (13 Februari 2024). "Ferrari reveals its 2024 Formula 1 car, the SF-24". motorsport.com. Diakses tanggal 21 Februari 2024.
- ^ a b Wood, Ida (8 Maret 2024). "Bearman to make F1 race debut with Ferrari in Jeddah after Sainz falls ill". Formula Scout (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 9 Maret 2024.
- ^ Medland, Chris (27 June 2023). "Haas could use Austria 'like a test session' to solve race day woes - Steiner". RACER (dalam bahasa Inggris). Irvine. ISSN 1066-6060. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-05. Diakses tanggal 30 September 2023.
- ^ Grandprix.com. "Haas to stick with Ferrari amid engine crisis". grandprix.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 August 2020. Diakses tanggal 30 August 2020.
- ^ a b "Bearman to replace unwell Magnussen at Haas for Sao Paulo GP Friday running". Formula 1 (dalam bahasa Inggris). 1 November 2024. Diakses tanggal 3 November 2024.
- ^ a b Cooper, Adam (1 January 2024). "Renamed Stake F1 team reveals new logo". Motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-01-01. Diakses tanggal 2 January 2024.
The new identity was originally flagged in the FIA entry last month as Stake F1 Team Kick Sauber. That remains its official full identity – including the Kick Sauber chassis name – but the Swiss outfit will use the short version on a day-to-day basis.
- ^ "Sauber's new team name unveiled after departure of Alfa Romeo as title sponsor". Formula1.com. 15 December 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-15. Diakses tanggal 15 December 2023.
- ^ Kalinauckas, Alex (16 January 2024). "McLaren reveals new-look 2024 F1 livery ahead of MCL38 launch". us.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-01-16. Diakses tanggal 16 January 2024.
- ^ "McLaren's deal to use Mercedes F1 engines again from 2021 announced". Autosport.com (dalam bahasa Inggris). 28 September 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 June 2021. Diakses tanggal 17 September 2022.
- ^ Noble, Jonathan (11 August 2023). "Mercedes F1 car "annoyingly dead" in the middle of corners". Motorsport.com Australia (dalam bahasa Inggris). Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-05. Diakses tanggal 30 September 2023.
- ^ a b "AlphaTauri's new name for 2024 is confirmed". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-01-25. Diakses tanggal 2024-01-24.
- ^ Somerfield, Matt (11 Februari 2024). "Why RB's VCARB 01 is not a straight Red Bull F1 copy". motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 21 Februari 2024.
- ^ a b "Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025". Formula1.com. 15 February 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 February 2021. Diakses tanggal 15 February 2021.
- ^ a b Smith, Luke (3 July 2021). "Honda's Sakura facility will supply Red Bull F1 engines in 2022". Autosport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 October 2021. Diakses tanggal 18 July 2021.
- ^ "Red Bull have 'clearer understanding' of Singapore issues". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). Formula One Administration. 19 September 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-04. Diakses tanggal 30 September 2023.
- ^ "Alex Albon and Logan Sargeant preview the Singapore Grand Prix". Williams Racing (dalam bahasa Inggris). 13 September 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-19. Diakses tanggal 19 October 2023.
- ^ Horton, Phillip (13 September 2019). "Williams extends Mercedes F1 power unit deal through 2025". MotorSport Week. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 September 2019. Diakses tanggal 13 September 2019.
- ^ Smith, Luke (22 Maret 2024). "Williams withdraws Logan Sargeant from Australian GP after Alex Albon practice crash". The Athletic (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 24 Maret 2024.
- ^ "2024 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-01-25. Diakses tanggal 15 December 2023.
- ^ a b Daftar peserta resmi:
- "2024 Bahrain Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 29 Februari 2024. Diakses tanggal 9 Maret 2024.
- "2024 Saudi Arabian Grand Prix - Revised Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 8 Maret 2024. Diakses tanggal 9 Maret 2024.
- "2024 Australian Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 22 Maret 2024. Diakses tanggal 24 Maret 2024.
- "2024 Japanese Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 5 April 2024. Diakses tanggal 6 April 2024.
- "2024 Chinese Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 19 April 2024. Diakses tanggal 22 April 2024.
- "2024 Miami Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 3 Mei 2024. Diakses tanggal 6 Mei 2024.
- "2024 Emilia Romagna Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 17 Mei 2024. Diakses tanggal 17 Mei 2024.
- "2024 Monaco Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 24 Mei 2024. Diakses tanggal 26 Mei 2024.
- "2024 Canadian Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 7 Juni 2024. Diakses tanggal 8 Juni 2024.
- "2024 Spanish Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 21 Juni 2024. Diakses tanggal 22 Juni 2024.
- "2024 Austrian Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 28 Juni 2024. Diakses tanggal 30 Juni 2024.
- "2024 British Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 6 Juli 2024. Diakses tanggal 7 Juli 2024.
- "2024 Hungarian Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 19 Juli 2024. Diakses tanggal 21 Juli 2024.
- "2024 Belgian Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 26 Juli 2024. Diakses tanggal 27 Juli 2024.
- "2024 Dutch Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 23 Agustus 2024. Diakses tanggal 23 Agustus 2024.
- "2024 Italian Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 30 Agustus 2024. Diakses tanggal 31 Agustus 2024.
- "2024 Azerbaijan Grand Prix - Entry List (Corrected)" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 13 September 2024. Diakses tanggal 14 September 2024.
- "2024 Singapore Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 20 September 2024. Diakses tanggal 27 September 2024.
- "2024 United States Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 18 Oktober 2024. Diakses tanggal 21 Oktober 2024.
- "2024 Mexico City Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 25 Oktober 2024. Diakses tanggal 28 Oktober 2024.
- "2024 São Paulo Grand Prix - Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 1 November 2024. Diakses tanggal 15 November 2024.
- "2024 SÃO PAULO GRAND PRIX - Revised Entry List" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 1 November 2024. Diakses tanggal 3 November 2024.
- ^ "2024 Formula One Sporting Regulation" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 26 September 2023. Diakses tanggal 6 April 2024.
- ^ "Williams retain Sargeant for 2024 season". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). 1 December 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-02. Diakses tanggal 1 December 2023.
Confirmation of Williams' full line-up means the 2024 grid is now complete, with the only change from the 20 drivers who started the 2023 season-opening Bahrain Grand Prix being Daniel Ricciardo, who replaced Nyck de Vries at AlphaTauri midway through the year.
- ^ "Sauber returns to original name for 2024 Formula 1 season". BBC Sport. 15 December 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-15. Diakses tanggal 15 December 2023.
- ^ "Sainz shares recovery update ahead of return to action in Australia after doing 'as much as possible'". Formula 1 (dalam bahasa Inggris). 21 Maret 2024. Diakses tanggal 7 Oktober 2024.
- ^ Medland, Chris (27 Agustus 2024). "Williams drops Sargeant; rookie Colapinto to complete season". Racer (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 27 Agustus 2024.
- ^ "Magnussen set for Azerbaijan GP ban after Monza penalty". Formula 1 (dalam bahasa Inggris). 1 September 2024. Diakses tanggal 6 September 2024.
- ^ Saunders, Nate (6 September 2024). "Azerbaijan GP: Oliver Bearman replaces banned Kevin Magnussen". ESPN (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 6 September 2024.
- ^ Noble, Jonathan (26 September 2024). "Ricciardo's F1 exit finally announced as Red Bull pays tribute". Autosport (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 7 Oktober 2024.
- ^ "Lawson to replace Ricciardo at RB for remainder of the season". Formula 1 (dalam bahasa Inggris). 26 September 2024. Diakses tanggal 7 Oktober 2024.
- ^ Cleeren, Filip (2 November 2024). "Magnussen out for Brazilian GP, Bearman gets full race weekend". motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 3 November 2024.
- ^ "Alfa Romeo to split from Sauber after 2023 season amid Audi deal rumours". RaceFans.net. 26 August 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-05-29. Diakses tanggal 29 May 2023.
- ^ "Sauber to become Audi works F1 team from 2026". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). 26 October 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-01-05. Diakses tanggal 5 July 2023.
- ^ "Press Release: Take over the Grid: unveiling Stake F1 Team". SauberGroup.com. 1 January 2024. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-01-01. Diakses tanggal 1 January 2024.
- ^ Cooper, Adam (22 November 2023). "AlphaTauri ready to announce new F1 name for 2024 as US sponsors join". Motorsport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-11. Diakses tanggal 2024-01-20.
- ^ "AlphaTauri to be rebranded in F1 2024, says Marko". Motorsport.com (dalam bahasa Inggris). 28 June 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-05. Diakses tanggal 5 July 2023.
- ^ "Red Bull plans AlphaTauri name change and UK F1 campus share". The Race (dalam bahasa Inggris). 29 June 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-08. Diakses tanggal 7 October 2023.
- ^ a b c d e "F1 2024 calendar revealed: Saturday night Grands Prix in Bahrain and Saudi Arabia to kick off record 24-race season". Sky Sports (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-08. Diakses tanggal 5 July 2023.
- ^ a b "Formula 1 announces 2024 Sprint Calendar". Formula1.com. 5 December 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-05. Diakses tanggal 5 December 2023.
- ^ Benson, Andrew (3 March 2022). "Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 May 2022. Diakses tanggal 3 March 2022.
- ^ a b "F1 approves plans for sprint format revamp for 2024; Tyre blanket ban abandoned". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). 24 November 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-02. Diakses tanggal 1 December 2023.
- ^ "2024 Formula One Technical Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 6 December 2023. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2023-12-07. Diakses tanggal 6 December 2023.
- ^ "F1 2026 development ban leads suite of changes". The Race (dalam bahasa Inggris). 24 November 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-11-29. Diakses tanggal 1 December 2023.
- ^ Cooper, Adam (7 December 2023). "FIA formalises ban on 2026 F1 aero testing". Motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-27. Diakses tanggal 27 December 2023.
Following an agreement at a recent F1 Commission meeting, teams are not allowed to undertake any wind tunnel or CFD work for the new spec cars until January 1 2025, mirroring a similar arrangement that was made ahead of the last big rules change in 2022.
- ^ Wood, Will (24 November 2023). "F1 Commission plans sprint race changes, drops ATA and delays tyre blanket ban". RaceFans. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-02-16. Diakses tanggal 28 November 2023.
- ^ a b "Pirelli reveals tyre compounds for opening three 2024 F1 rounds". RacingNews365 (dalam bahasa Inggris). December 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-01. Diakses tanggal 1 December 2023.
- ^ "Pirelli expand 2023 tyre F1 range with sixth compound 'C0'". RACEFANS (dalam bahasa Inggris). 20 November 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-11-26. Diakses tanggal 12 December 2023.
- ^ "F1 approves plans for sprint format revamp for 2024; Tyre blanket ban abandoned". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). 24 November 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-02. Diakses tanggal 1 December 2023.
- ^ Cooper, Adam (13 November 2023). "FIA set to tighten up F1 right of review procedure". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-20. Diakses tanggal 20 December 2023.
- ^ Nichol, Jake (24 November 2023). "F1 Commission agrees to reverse 2025 ban; Sprint format to be tweaked". RacingNews365 (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-11-27. Diakses tanggal 28 November 2023.
- ^ Noble, Jonathan (24 November 2023). "F1 approves plans for sprint format revamp for 2024; Tyre blanket ban abandoned". Motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-02. Diakses tanggal 28 November 2023.
- ^ "F1 2024 dates, calendar and drivers: How race, testing schedule and line-ups are set for next season". SkySports.com. 26 November 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-11-27. Diakses tanggal 28 November 2023.
- ^ "2024 F1 Pre-Season Testing – Bahrain". Formula 1.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-12-14. Diakses tanggal 14 December 2023.
- ^ Kalinauckas, Alex (23 February 2024). "Why it's a Red Bull vs Ferrari battle in F1 2024 testing's long run times". Motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 26 February 2024.
- ^ "The 2024 F1 pre-season test in numbers". Formula1.com. Diakses tanggal 6 March 2024.
- ^ Benson, Andrew (2 March 2024). "F1 Bahrain Grand Prix: Max Verstappen takes dominant win for Red Bull". BBC Sport. Diakses tanggal 4 March 2024.
- ^ Nichol, Jake (3 March 2024). "Winner and Losers from 2024 Bahrain Grand Prix". RacingNews365 (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 4 March 2024.
- ^ Straw, Edd (1 March 2024). "Why Alpine is starting F1 2024 even worse than expected". The Race (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 7 March 2024.
- ^ "'It's 88 missed podiums!' – Verstappen reflects on 100th F1 rostrum appearance as he praises 'fantastic' Bearman". Formula One Management. 9 March 2024.
- ^ Cleeren, Filip (8 March 2024). "Bearman replaces Sainz at Ferrari for Saudi Arabian GP after appendicitis diagnosis". Autosport.
- ^ "Verstappen seals assured victory in Saudi Arabian Grand Prix as Bearman scores points on debut". Formula One Management. 9 March 2024.
- ^ "Sainz storms to victory amid drama in Australia as Verstappen retires and Russell crashes out". Formula One Management. 24 March 2024.
- ^ "Verstappen leads home Perez for Red Bull one-two at Japanese GP after early drama" (dalam bahasa Inggris). Formula One. 7 April 2024. Diakses tanggal 7 April 2024.
- ^ "'Relieved' Tsunoda hails 'insane' RB pit stop as he nets a point on home soil" (dalam bahasa Inggris). Formula One. 7 April 2024. Diakses tanggal 7 April 2024.
- ^ "Verstappen charges to victory over Norris and Perez in action-packed Chinese GP" (dalam bahasa Inggris). Formula One. 21 April 2024. Diakses tanggal 21 April 2024.
- ^ "Norris beats Verstappen for breakthrough maiden F1 victory in action-packed Miami Grand Prix" (dalam bahasa Inggris). Formula One. 5 May 2024. Diakses tanggal 5 May 2024.
- ^ "Verstappen holds off thrilling late charge from Norris to win Emilia-Romagna Grand Prix". Formula1.com. 19 May 2024. Diakses tanggal 20 May 2024.
- ^ "Leclerc clinches long-awaited home win in Monaco ahead of Piastri and Sainz after early drama". Formula1.com. 26 May 2024. Diakses tanggal 26 May 2024.
- ^ "Verstappen beats Norris to victory in thrilling wet/dry Canadian GP". Formula1.com. 9 June 2024. Diakses tanggal 10 June 2024.
- ^ "Verstappen beats Norris to victory in thrilling wet/dry Canadian GP". Formula1.com. 23 June 2024. Diakses tanggal 30 June 2024.
- ^ "Russell claims surprise win in Austria after Verstappen and Norris dramatically collide in battle for the lead". Formula1.com. 30 June 2024. Diakses tanggal 30 June 2024.
- ^ "Hamilton beats Verstappen to first win since 2021 with record-breaking 9th British Grand Prix victory". Formula1.com. 7 July 2024.
- ^ "Piastri wins Hungarian Grand Prix as Norris belatedly hands back lead in McLaren intra-team drama". www.formula1.com. Diakses tanggal 22 July 2024.
- ^ "Hamilton wins thrilling Belgian Grand Prix with team mate Russell disqualified". www.formula1.com. Diakses tanggal 28 July 2024.
- ^ "Norris fights back against Verstappen to end home hero's run of Dutch GP wins". Formula1.com. 25 August 2024. Diakses tanggal 25 August 2024.
- ^ "Leclerc thrills the Tifosi as he triumphs at Monza ahead of Piastri and Norris with bold Ferrari strategy paying off". Formula1.com. 1 September 2024. Diakses tanggal 1 September 2024.
- ^ "Piastri edges out Leclerc for dramatic Azerbaijan GP win amid late-race chaos". Formula 1.com. 15 September 2024. Diakses tanggal 15 September 2024.
- ^ "Ricciardo to leave RB with immediate effect as team get set for mid-season driver". Formula 1.com. 26 September 2024. Diakses tanggal 26 September 2024.
- ^ "Norris dominates Singapore GP to cut Verstappen's title lead again". Formula One. 2024-09-22. Diakses tanggal 2024-09-22.
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaLawsonIn - ^ "Leclerc leads dominant Ferrari one-two in Austin as Norris loses third to Verstappen after penalty". Formula 1. 20 October 2024.
- ^ "Sainz surges to Mexico victory ahead of Norris and Leclerc as Verstappen hit with two penalties for Norris moves". Formula 1. 27 October 2024.
- ^ "Norris takes victory in the Sao Paulo Sprint ahead of Piastri after McLaren driver switch". Formula 1.com. 2 November 2024. Diakses tanggal 2 November 2024.
- ^ "Verstappen wins chaotic Sao Paulo Grand Prix after stunning recovery from P17 as Alpine score shock double podium". Formula 1. 3 November 2024.
- ^ "Verstappen claims P1 in Belgium qualifying ahead of grid penalty with Leclerc to start race from pole". Formula 1. 27 Juli 2024. Diakses tanggal 29 Juli 2024.
- ^ "Russell disqualified from Belgian Grand Prix for underweight car as Hamilton is promoted to winner". Formula 1 (dalam bahasa Inggris). 29 Juli 2024.
- ^ "Championship Points" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 22 September 2024. Diakses tanggal 26 September 2024.
- ^ "Championship Points" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Federasi Automobil Internasional. 3 November 2024. Diakses tanggal 14 November 2024.