Jalan Tol Lingkar Luar Bogor
| |
|---|---|
| Bogor Outer Ring Road | |
| BORR | |
| Informasi rute | |
| Dikelola oleh PT Jasa Marga (Persero), Tbk | |
| Panjang: | 11 km (7 mi) |
| Berdiri: | 23 November 2009 – sekarang |
| Sejarah: | Dibangun tahun 2005-sekarang |
| Persimpangan besar | |
| Ujung Barat: | Salabenda, Bogor Jalan Tol Depok-Antasari Jalan Tol Bogor-Serpong via Parung Jalan Tol Salabenda-Dramaga-Caringin (rencana) |
| Ujung Timur: | Sentul Selatan, Bogor Jalan Tol Jagorawi Jalan Tol Sentul Selatan-Jonggol-Karawang Barat (rencana) |
| Letak | |
| Kota besar: | Kota Bogor, Kabupaten Bogor |
| Sistem jalan bebas hambatan | |
Jalan Tol Lingkar Luar Bogor (bahasa Inggris: Bogor Outer Ring Road (BORR)) adalah nama rangkaian jalan tol sepanjang 11 kilometer yang melingkari kota Bogor di bagian Utara yang meliputi wilayah Kecamatan Sukaraja (Kab. Bogor), Kecamatan Bogor Utara dan Tanah Sareal (Kota Bogor), menghubungkan Sentul Selatan hingga Simpang Salabenda dan merupakan bagian dari Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 3. Pemasangan tiang pancang dilakukan pada 23 November 2005 dan peresmian pembangunan konstruksi dilaksanakan pada 14 Maret 2008. Jalan tol ini dibangun dan dikelola oleh PT Marga Sarana Jabar yang merupakan perusahaan patungan PT Jasa Marga (Persero) Tbk (55%) dengan PT Jasa Sarana Jabar (45%), sebuah BUMD Pemerintah Provinsi Jawa Barat. Pada waktu dibukanya, tarif tol adalah Rp 3.000 (untuk Golongan I) dengan sistem terbuka (tarif jauh-dekat sama).[1][2][3]
Jalan Tol Lingkar Luar Bogor diresmikan pengoperasiannya oleh Menteri Pekerjaan Umum Republik Indonesia, Djoko Kirmanto, pada 23 November 2009 dan menjadi ruas tol pertama yang diresmikan dalam 100 hari pertama pemerintahan Kabinet Indonesia Bersatu II.[4] Rencananya Jalan Tol Lingkar Luar Bogor akan menjadi Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 3 (JORR 3) karena akan menghubungkan 2 (dua) ruas Tol yaitu, Sentul Selatan – Jonggol – Karawang Barat (Sejokara) sepanjang 61,5 km dan Bogor – Serpong via Parung (Boser) sepanjang 31 km.
Pembiayaan
[sunting | sunting sumber]Total investasi Jalan Tol Bogor Outer Ring Road mencapai Rp 1,61 triliun, di mana 70 persennya dibiayai oleh tiga bank, yakni Bank Mandiri (Rp 450,68 miliar), Bank BNI (Rp 394,35 miliar), dan Bank BRI (Rp 281,68 miliar).[1]
Pembangunan
[sunting | sunting sumber]
Pencanangan pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Bogor diawali pada tanggal 23 November 2005 dengan pemasangan tiang pancang yang dilakukan secara simbolis oleh Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto yang disaksikan oleh Gubernur Jawa Barat Danny Setiawan, Duta Besar Malaysia untuk Indonesia Datuk Zaenal Abidin Zen, Walikota Bogor Diani Budiarto, dan Bupati Bogor Agus Utara Effendi di pintu Tol Jagorawi Sentul Selatan.[5] Pembangunan konstruksi jalan tol ini kemudian diresmikan pada 14 Maret 2008 di Tanahbaru, Bogor oleh Menteri PU Djoko Kirmanto dan dihadiri oleh Gubernur Danny Setiawan dan Ketua Komisi V DPR Akhmad Muqowam.[1]
Jalan Tol Lingkar Luar Bogor rencananya dibangun sebagai jalan tol berlajur 2x2 dan secara bertahap akan berlajur 2x3 dengan disain kecepatan maksimum 80 kilometer per jam.
Lintasan jalan tol
[sunting | sunting sumber]
Pada selesainya, Jalan Tol Lingkar Luar Bogor ini akan melintasi 11 desa/kelurahan di Kota Bogor dan 1 desa di Kabupaten Bogor, terbagi menjadi tiga ruas:[1][6][7]
- Seksi 1: Sentul Selatan—Kedunghalang (3,7 kilometer) beroperasi
- Proyek seksi 1 senilai Rp 188,988 miliar dimulai pada 14 Maret 2008 dengan pelaksana PT Adhi Karya Tbk dan konsultan pengawas PT Indec Internusa.[1][2] Semula jalan tol seksi ini diharapkan dapat beroperasi pada Mei 2009, namun akhirnya mulai beroperasi resmi November 2009.[8]
- Seksi 2: Kedunghalang—Simpang Yasmin, Kedungwaringin (4,1 kilometer)
- Seksi 2 dibangun dengan konstruksi jalan layang (elevated/flyover).[3][6]
- Seksi 2A (Kedunghalang-Kedungbadak) telah beroperasi pada 30 Mei 2014 setelah diresmikan oleh Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto.[9]
- Seksi 2B (Kedungbadak-Simpang Yasmin) sepanjang 2,65 km telah beroperasi pada 7 Juni 2018.[7]
- Seksi 3: Simpang Yasmin—Simpang Salabenda (3,2 kilometer)
Gerbang Tol
[sunting | sunting sumber]Ruas Sentul-Salabenda (Dikelola PT Citra Waspphutowa)
|
Gerbang tol/simpang susun |
KM |
Lokasi |
Destinasi |
|---|---|---|---|
| JALAN TOL BOGOR OUTER RING ROAD (BORR) Batas Operasional PT Marga Sarana Jabar (MSJ) Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||
| Ramp Sentul | 0 | Cilandak |  Jalan Tol Jagorawi
|
| Jakarta Ciawi Jalan M.H. Thamrin | |||
| Gerbang Tol Sentul Barat | 1 | 1. Gerbang akhir: Arah: Jalan Tol JagorawiSentul Jalan M.H. Thamrin 2. Gerbang awal: Arah: Bogor Salabenda | |
| Ramp Ciluar | 2 | Ciluar | <hanya untuk kendaraan keluar dari/masuk menuju arah Sentul> Jalan Pangeran Sogiri |
| Ramp Kedung Halang | 3 | Cibuluh | <hanya untuk kendaraan keluar dari/masuk menuju arah Sentul>
|
| Ramp Kedung Badak | 5 | Kedung Badak | <hanya untuk kendaraan keluar dari/masuk menuju arah Sentul> Jalan Cilebut Raya |
| Ramp Cibadak | 6 | Cibadak | <hanya untuk kendaraan keluar dari/masuk menuju arah Sentul>
Jalan K.H. Abdullah bin Nuh |
| Simpang Susun Salabenda | 8 | Salabenda | Jalan Tol Depok-Antasari Jalan Tol Bogor-Serpong via Parung Jalan Tol Dramaga-Caringin
|
| JALAN TOL BOGOR OUTER RING ROAD (BORR) Batas Operasional PT Marga Sarana Jabar (MSJ) Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||
Kendala pembangunan
[sunting | sunting sumber]Aturan dan kendala non-teknis
[sunting | sunting sumber]Menurut Wakil Gubernur Jawa Barat Nu'man Abdul Hakim periode 2003-2008, pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Bogor telah direncanakan sejak tahun 2005, namun terhambat persoalan aturan dan non-teknis lainnya sehingga menyebabkan persiapannya menjadi lama, dan dikeluhkan oleh investor dan pelaksana.[6]
Pembebasan lahan
[sunting | sunting sumber]Pembebasan lahan yang akan dilintasi oleh Jalan Tol Lingkar Luar Bogor dilakukan oleh Departemen Pekerjaan Umum melalui Dinas Bina Marga di daerah. Pembebasan lahan ini mendapatkan dana talangan senilai Rp 600 miliar dari dana Badan Layanan Umum (BLU).[6]
Hingga akhir April 2008, masih ada 10 pemilik lahan seluas 1,05 hektare yang belum dibebaskan terdiri dari lahan milik warga dan sebuah perusahaan peralatan olahraga PT Boogie.[10]
Pada bulan Mei 2009, menurut Frans Satyaki Sunito, Direktur Utama PT Jasa Marga Tbk, pembebasan lahan bagi proyek jalan tol ini telah dapat diselesaikan dan panitia pembebasan tanah telah menempuh jalan konsinyasi (penitipan uang ganti rugi) kepada pengadilan.[8]
Kenaikan biaya konstruksi
[sunting | sunting sumber]Pada Juni 2009, menurut Poncoyono Sudiro, Direktur Utama PT Marga Sarana Jabar, kelayakan investasi untuk seksi II dan III perlu ditinjau ulang karena kedua seksi ini mengalami kenaikan biaya konstruksi. Akibatnya, pembangunan seksi II dan III akan ditunda tanpa tenggat waktu yang jelas.[8]
Dalam peresmian pengoperasian seksi I pada 23 November 2009, Menteri PU, Djoko Kirmanto, menyatakan bahwa seksi II direncanakan beroperasi pada tahun 2012.[11]
Pengaruh
[sunting | sunting sumber]Properti
[sunting | sunting sumber]Pembangunan jalan tol Bogor Outer Ring Road telah membawa pengaruh pada perluasan pembangunan properti di sekitar lintasan jalan tol ini, di antaranya adalah perumahan Taman Yasmin, Bukit Cimanggu City, Duta Kencana 2, dan Bogor Raya Permai yang berada di kawasan Bogor Barat - Tanah Sareal. Harga rumah-rumah yang dijual kembali (second handed) pun turut naik seiring dengan pembangunan jalan tol Bogor Outer Ring Road.[12]
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d e "Pembangunan Konstruksi Jalan Tol Bogor Ring Road dimulai" (HTML). PT Jasa Marga (Persero), Tbk. 14 Maret 2008. Diakses tanggal 11 Maret 2009. Hapus pranala luar di parameter
|publisher=(bantuan)[pranala nonaktif permanen] - ^ a b "Adhi Karya Garap Proyek Jalan Tol Bogor Ring Road Seksi I" (HTML). Kantor Berita ANTARA. 13 Maret 2008. Diakses tanggal 11 Maret 2009 date=13 Maret 2008. Hapus pranala luar di parameter
|publisher=(bantuan)[pranala nonaktif permanen] - ^ a b "Bangun Bogor Ring Road Dibentuk Usaha Patungan". Harian Umum Sinar Harapan. 12 Mei 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-09-14. Diakses tanggal 11 Maret 2009.
- ^ Haryo Damardono (23 November 2009). Abi, ed. "Menteri PU Resmikan Tol Bogor Ring Road". Kompas.com. Kompas. Diakses tanggal 23 November 2009.
- ^ "Dimulai, Pembangunan Jalan Tol Sentul Selatan-Kedung Badak". Pemerintahan Kota Bogor. 24 November 2005. Diakses tanggal 11 Maret 2009. Hapus pranala luar di parameter
|publisher=(bantuan) - ^ a b c d "Pembangunan Jalan Tol Bogor Ring Road Segera Terwujud" (HTML). Pemerintahan Kota Bogor. 14 Mei 2007. Diakses tanggal 11 Maret 2009. Hapus pranala luar di parameter
|publisher=(bantuan) - ^ a b "Sentul Barat-Simpang Yasmin tersambung tol Mei 2018" (HTML). detikcom. detikcom. 23 Mei 2017. Diakses tanggal 23 Mei 2017.
- ^ a b c Mochamad Ade Maulidin (2 Juni 2009). "Jasa Marga Bisa Konstruksi Jalan Tol Bogor Ring Road". Warta Ekonomi. Warta Ekonomi. Diakses tanggal 1 Juli 2009.
- ^ Antique (30 Mei 2014). "Jalan Tol Bogor Ring Road Seksi IIA Resmi Beroperasi" (HTML). VIVA.co.id. VIVA.co.id. Diakses tanggal 23 Mei 2017.
- ^ "Pembebasan Tol "Bogor Ring Road" Sisakan 10 Pemilik Tanah". Kantor Berita ANTARA. 19 April 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-06-27. Diakses tanggal 11 Maret 2009. Hapus pranala luar di parameter
|publisher=(bantuan) - ^ Haryo Damardono (23 November 2009). Glo, ed. "Seksi II Tol Bogor Beroperasi Tahun 2012". Kompas.com. Kompas. Diakses tanggal 23 November 2009.
- ^ Muhammad Fasabeni (16 Mei 2009). "Bogor Outer Ring Road Dongkrak Harga Properti di Kota Hujan". Kontan.co.id. Kontan Online. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-05-19. Diakses tanggal 1 Juli 2009.
| Ruas sebelumnya: | Jalan Tol Trans Jawa | Ruas berikutnya: Jalan Tol Depok - Antasari Jalan Tol Bogor - Serpong Via Parung Jalan Tol Dramaga - Bocimi (rencana) |
