Hans-Joachim Stuck
Hans-Joachim Stuck | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1951. január 1. (73 éves) Garmisch-Partenkirchen, Németország |
Nemzetisége | német |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1974 - 1979 |
Csapata | March, Brabham, Shadow, ATS |
Nagydíjak száma | 81 (74 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 2 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Első nagydíj | 1974-es argentin nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 1979-es amerikai nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Hans-Joachim Stuck témájú médiaállományokat. |
Hans-Joachim Stuck (Garmisch-Partenkirchen, Németország, 1951. január 1. –) német autóversenyző, a Le Mans-i 24 órás autóverseny kétszeres győztese. Édesapja, Hans Stuck szintén sikeres autóversenyző volt.
Pályafutása
[szerkesztés]Formula–1
[szerkesztés]1974 és 1979 között vett részt a Formula–1-es világbajnokság versenyein. Ez időszak alatt több gyári alakulatnál szerepelt. Szinte minden csapattal képes volt a mezőny első felében végezni. Legsikeresebb éve a sorozatban az 1977-es szezon volt. Ekkor kétszer is dobogóra állt és a tizenegyedik helyen zárt az összetett értékelésben.
Hosszútávú versenyek
[szerkesztés]1972-ben megnyerte a Spa-i 24 órás versenyt. 1972 és 1998 között tizennyolc alkalommal állt rajthoz a Le Mans-i 24 órás viadalon. Kétszer is győzött Le Mans-ban. 1986-ban és 1987-ben a Porsche csapatával lett első. Mind a két sikerét Derek Bell és Al Holbert váltótársaként érte el.
Hans a Sebringi 12 órás futamról is jegyez két győzelmet.
Sikerei
[szerkesztés]- Le Mans-i 24 órás autóverseny
- Győzelem: 1986, 1987
- Második: 1988, 1996
- Harmadik: 1985, 1989, 1994
- Második: 1988, 1996
- Győzelem: 1986, 1987
- Spa-i 24 órás autóverseny
- Győzelem: 1972
- Nürburgringi 24 órás autóverseny
- Győzelem: 1970, 1998, 2004
- Sebringi 12 órás autóverseny
- Győzelem: 1986, 1988
- Német túraautó-bajnokság
- Bajnok: 1990
Eredményei
[szerkesztés]Le Mans-i 24 órás autóverseny
[szerkesztés]Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Helyezés | Körök száma | Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | Ford Deutschland | Ford Capri 2600 RS | Jochen Mass | Kiesett | 152 | Olajpumpa | |
1973 | BMW Motorsport | BMW 3.0 CSL | Chris Amon | Kiesett | 163 | Baleset | |
1980 | Dominique Lacaud / BMW Motorsport | BMW M1 | Dominique Lacaud | Hans-Georg Bürger | 15. | 284 | |
1981 | BMW Cassetten Team GS Sport | BMW M1 | Jean-Pierre Jarier | Helmut Henzler | Kiesett | 57 | Baleset |
1982 | BMW Cassetten Team GS Sport | Sauber SHS C6 | Jean-Louis Schlesser | Dieter Quester | Kiesett | 76 | |
1985 | Rothmans Porsche | Porsche 962 C | Derek Bell | 3. | 367 | ||
1986 | Rothmans Porsche | Porsche 962 C | Derek Bell | Al Holbert | Győzelem | 368 | |
1987 | Rothmans Porsche | Porsche 962 C | Derek Bell | Al Holbert | Győzelem | 355 | |
1988 | Porsche AG | Porsche 962 C | Klaus Ludwig | Derek Bell | 2. | 394 | |
1989 | Joest Racing | Porsche 962 C | Bob Wollek | 3. | 383 | ||
1990 | Joest Porsche Racing | Porsche 962 C | Frank Jelinski | Derek Bell | 4. | 350 | |
1991 | Konrad Motorsport | Porsche 962 C | Derek Bell | Frank Jelinski | 7. | 348 | |
1993 | Le Mans Porsche Team | Porsche 911 Turbo S LM | Walter Röhrl | Hurley Haywood | Kiesett | 79 | Baleset |
1994 | Le Mans Porsche Team | Dauer-Porsche 962 GT LM | Danny Sullivan | Thierry Boutsen | 3. | 344 | |
1995 | Porsche Kremer Racing | Kremer K8 Spyder | Thierry Boutsen | Christophe Bouchut | 6. | 290 | |
1996 | Porsche AG | Porsche 911 GT1 | Thierry Boutsen | Bob Wollek | 2. | 353 | |
1997 | Porsche AG | Porsche 911 GT1 | Thierry Boutsen | Bob Wollek | Kiesett | 238 | |
1998 | BMW Motorsport | BMW V12 LMR | Steve Soper | Tom Kristensen | Kiesett | 60 |
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | March Engineering | March 741 | Cosworth V8 | ARG Ki |
BRA Ki |
RSA 5 |
ESP 4 |
BEL Ki |
MON Ki |
SWE |
NED Ki |
FRA Nk |
GBR Ki |
GER 7 |
AUT 11 |
ITA Ki |
CAN Ki |
USA Nk |
16. | 5 | ||
1975 | Lavazza March | March 751 | Cosworth V8 | ARG |
BRA |
RSA |
ESP |
MON |
BEL |
SWE |
NED |
FRA |
GBR Ki |
GER Ki |
AUT Ki |
ITA Ki |
USA 8 |
- | 0 | |||
1976 | March Racing | March 761 | Cosworth V8 | BRA 4 |
RSA 12 |
ESP Ki |
BEL Ki |
MON 4 |
SWE Ki |
FRA 7 |
GBR Ki |
GER Ki |
AUT Ki |
NED Ki |
ITA Ki |
CAN Ki |
USA 5 |
JPN Ki |
13. | 8 | ||
Theodore Racing | USW Ki |
|||||||||||||||||||||
1977 | Team Rothmans International | March 761B | Cosworth V8 | ARG |
BRA |
RSA Ki |
11. | 12 | ||||||||||||||
Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo Flat-12 | USW Ki |
ESP 6 |
MON Ki |
BEL 6 |
SWE 10 |
FRA Ki |
GBR 5 |
GER 3 |
AUT 3 |
NED 7 |
ITA Ki |
USA Ki |
CAN Ki |
JPN 7 | ||||||
1978 | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Cosworth V8 | ARG 17 |
BRA Ki |
RSA Nk |
18. | 2 | ||||||||||||||
Shadow DN9 | USW Ni |
MON Ki |
BEL Ki |
ESP Ki |
SWE 11 |
FRA 11 |
GBR 5 |
GER Ki |
AUT Ki |
NED Ki |
ITA Ki |
USA Ki |
CAN Ki |
|||||||||
1979 | ATS Wheels | ATS D2 | Cosworth V8 | ARG Nk |
BRA Ki |
RSA Ki |
USW Kiz |
ESP 14 |
BEL 8 |
MON Ki |
FRA Ni |
GBR Nk |
GER Ki |
20. | 2 | |||||||
ATS D3 | AUT Ki |
NED Ki |
ITA 11 |
CAN Ki |
USA 5 |
További információk
[szerkesztés]- Hivatalos honlapja Archiválva 2014. szeptember 21-i dátummal a Wayback Machine-ben (németül) (angolul)
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)