Short Sandringham

	Short Sandringham
	; Un Short Sandringham d'Ansett Australia décollant de l'île Lord Howe au début des années 1960.
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Short Brothers
Statut	Retiré du service
Premier vol	janvier 1943
Mise en service	1943
Retrait	1974 (Ansett Flying Boat Services)
Client principal	British Overseas Airways Corporation (BOAC) ; Qantas ; TEAL ; Ansett Flying Boat Services
Dérivé de	Short S.25 Sunderland
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Le Short Sandringham est un hydravion à coque de ligne quadrimoteur de fabrication britannique. À la différence du Short S.23 Empire de conception proche, le Sandringham n'a pas été construit en tant qu'avion de ligne, il s'agit d'exemplaires d'hydravions militaires Short S.25 Sunderland convertis pour un usage civil.

Le Sunderland a été produit à 749 exemple de 1937 à 1946. C'est un hydravion de patrouille maritime qui joue un rôle capital pendant la guerre de l'Atlantique, notamment en étant l'un des adversaires les plus redoutables des U-boot allemands^[1].

Pendant la guerre, la BOAC manque d'appareils pour maintenir certaines lignes de passagers et de courrier. La ligne s'étendant vers l'Australie (via l'Égypte, les Indes et Singapour) nécessite des hydravions de par la rareté des aérodromes. BOAC parvient à obtenir quelques Sunderland, qui sont démilitarisés dès leur sortie d'usine, et convertis a minima pour le civil, sous le nom Short Hythe. Quand la guerre prend fin, 29 appareils sont opérationnels^[2].

Après-guerre, alors que de nombreux Sunderland sont disponibles, Short entreprend une conversion plus complète de l'avion, sous le nom Sandringham. Sept versions différentes de Sandringham sont produites, se distinguant par la version de Sunderland servant de base, et par la motorisation.

Références

↑ (en) John Evans, The Sunderland Flying-boat Queen, Paterchurch Publications, 1987 (ISBN 978-1-870745-00-0, lire en ligne)
↑ (en) John Gunn, Challenging Horizons: Qantas 1939-1954, john gunn, 1987 (ISBN 978-0-7022-2017-3, lire en ligne)

[1] (en) John Evans, The Sunderland Flying-boat Queen, Paterchurch Publications, 1987 (ISBN 978-1-870745-00-0, lire en ligne)

[2] (en) John Gunn, Challenging Horizons: Qantas 1939-1954, john gunn, 1987 (ISBN 978-0-7022-2017-3, lire en ligne)

[1]

[2]

v · m Avions produits par Short Brothers
Désignations constructeur	Dunne D.5 330 360 Improved S.27 L.17 N.1B N.2A N.2B N.3 S.1 S.3 S.4 S.5 S.6 S.7 S.8 S.8/8 S.10 S.11 S.12 S.14 S.15 S.16 S.17 S.18 S.19 S.20 S.21 S.22 S.23 S.25 S.26 S.27 S.29 S.30 S.31 S.32 S.33 S.35 S.38 S.39 S.40 S.41 S.45 S.45 Seaford/S.45 Solent S.47 S.90 SA1 SA2 SA4 SA5 SA6 SA9 SB1 SB2 SB3 SB4 SB5 SB6 SB7 SC1 SC5 SC7 SC9
Par nom	330 360 Belfast Biplane No .1 Biplane No .2 Biplane No .3 Bomber Calcutta Chamois Cockle Cromarty Crusader Empire Folder G-Class Gurnard Improved S.27 Kent KF1 Knuckleduster Mercury Maia Mussel Nimbus Pusher Biplane R31 R32 R38 Rangoon S.27 S.32 S.38 S.41 S.45 SA5 SA9 Sandringham Sarafand Satellite SB1 SB5 SC1 Scion Senior Scion Scylla Seaford Sealand Seamew Sherpa (C-23) Sherpa (SB4) Shetland Shirl Silver Streak Singapore Skyvan Solent Sperrin Sporting Type Springbok Stirling Sturgeon S.6 (biplane) Sturgeon Sunderland Tandem-Twin Triple-Tractor Tucano Type 3 Type 42 Type 74 Type 81 Type 135 Type 136 Type 166 Type 184 Type 310 Type 320 Type 827 Type 830 Valetta
Par type	Bombardier : Bomber Shirl Stirling Entrainement : S.27 Improved S.27 S.38 Expérimental et prototype : Cromarty S.27 Improved S.27 S.38 SB1 SB4 Sherpa SB5 SC1 SC9 Canberra Shetland Sperrin Patrouille maritime : Kent Rangoon Sarafand Sunderland Seaford Transport : 330 360 Belfast Short-Mayo Composite Sandringham Scion Scion Senior Solent Sherpa Skyvan
Construit sous licence	Bristol Britannia English Electric Canberra Felixstowe F.3 Felixstowe F.5