iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.
iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.



Link to original content: http://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_42_(France)
Route nationale 42 (France) — Wikipédia Aller au contenu

Route nationale 42 (France)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Route nationale 42.

Route nationale 42
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 42 (France)
En rouge, la RN 42 actuelle. En jaune, l'itinéraire de 1973 à 2006. En vert, l'itinéraire avant 1973.
Caractéristiques
Longueur avant 1 973 : 124 km
1 973-2 006 : 89 km
depuis 2 006 : 41 km
Direction ouest/est
Extrémité ouest Boulogne-sur-Mer
Intersections A16 à Saint-Martin-Boulogne
A26 à Setques
A25 à Méteren (avant 2006)
Extrémité est Lille (avant 1973)
Bailleul (1973-2006)
Saint-Omer (depuis 2006)
Réseau Route nationale
Territoire traversé
Régions Hauts-de-France
Départements Pas-de-Calais, Nord
Villes principales Boulogne-sur-Mer
Saint-Omer
Hazebrouck (1973-2006)
Cassel (avant 1973)
Bailleul (avant 2006)
Armentières (avant 1973)
Lille (avant 1973)
Exploitation
Gestionnaire DIR Nord
modifier 

La route nationale 42 (RN 42 ou N 42) est une route nationale du nord de la France, reliant à l'origine Boulogne-sur-Mer à Lille via Saint-Omer et Bailleul, sur une longueur de 124 km.

Aujourd'hui, il ne reste officiellement en tant que « route nationale 42 » que la portion située entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer ; celle entre Saint-Omer et Bailleul ayant été déclassée en départementale en 2006, et celle entre Bailleul et Lille ayant été déclassée en 1973 et remplacée par l'autoroute A25. Un projet vise à mettre aux normes autoroutières la partie entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer et la transformer en A260.

L'axe entre Boulogne et Bailleul est fréquenté par 10 000 à 20 000 véhicules par jour selon les endroits. Malgré l'ouverture de l'A16 en 1993, rendant le trajet Boulogne-Lille plus rapide de quelques minutes via Calais et Dunkerque, cet axe reste toujours un itinéraire très emprunté par les automobilistes entre la ville portuaire et la capitale régionale.

Historique

[modifier | modifier le code]

Ouverture de la RN 42

[modifier | modifier le code]
Plaque indiquant le passage de l'ancienne RN 42 à Lille, photographiée en 2014.

La RN 42 succède en 1824 à la route impériale no 55, créée en 1811. De cette date à la réforme de 1972, elle reliait Lille à Boulogne-sur-Mer, via Armentières, Bailleul, Saint-Sylvestre-Cappel, Cassel et Saint-Omer.

La RN 42 de 1973 à 2006

[modifier | modifier le code]

En 1973, elle est déclassée en RD 933 entre Saint-Omer et Lille.

La route entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer est conservée tandis qu'un nouveau tronçon fait son apparition dans le tracé de la RN 42 entre Saint-Omer et Bailleul. Cette route passe un peu plus au sud que l'ancien tracé, par Hazebrouck, reprenant le parcours de l'ancienne RN 344. Entre Bailleul et Lille, l'autoroute A25 supplante l'ancienne RN 42. Dès lors, l'ancien itinéraire entre Saint-Omer et Lille, devenu RD 933, n'est emprunté plus que pour des déplacements locaux, sur de courtes distances.

Entre 1983 et 2000, la RN 42 est déviée pour ne plus traverser le centre de l'agglomération de Saint-Omer. La « rocade de Saint-Omer » est alors créé, contournant l'ouest et le sud de la ville sur presque 10 km entre Saint-Martin-lez-Tatinghem et Arques.

Dans le même objectif, une nouvelle section contournant la ville d'Hazebrouck par le nord ouvre en 1994.

La RN 42 depuis 2006

[modifier | modifier le code]
Contournement de Borre, près d'Hazebrouck.

La section entre l'autoroute A26 (près de Saint-Omer) et Bailleul est déclassée dans la voirie départementale le . Elle est renommée RD 942 pour sa partie située dans le Pas-de-Calais, et RD 642 dans le Nord. Subsiste donc aujourd'hui officiellement sous l’appellation RN 42 uniquement la partie située entre Boulogne-sur-Mer (A16) et Saint-Omer (A26).

La route est vouée à passer en 2 × 2 voies sur toute sa longueur, aussi bien entre Boulogne et Saint-Omer qu'entre Saint-Omer et Bailleul. En 2011, le contournement de Wizernes et Tatinghem (à l'ouest de Saint-Omer) en 2 × 2 voies est opérationnel, reliant ainsi l'est de l'actuelle RN 42 à la rocade de Saint-Omer, déjà toutes les deux en 2 × 2 voies. En 2014, il en est de même pour le contournement de Borre et Pradelles (à l'est d'Hazebrouck), réclamé pendant plus de 40 ans à cause du fort trafic passant par les deux villages (17 000 véhicules par jour) et des nombreux accidents graves (dont la mort du maire de Pradelles en 2006)[1].

En 2019, une fillette de huit ans meurt écrasée par un camion à Renescure, relançant le débat autour du contournement du village[2]. De nombreuses pancartes, réclamant le contournement, sont disposées le long de la route les années qui suivent.

La RN 42 entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer devrait être transformée en une autoroute gratuite (initialement prévu pour le début des années 2010, mais le projet est toujours d'actualité). En 2017, sur les 41 km qui la composent, il ne reste plus qu'un tronçon de 9 km entre Nabringhen et Quesques à passer en 2 × 2 voies. De nouveaux échangeurs devraient également être construits d'ici 2021 à Saint-Martin-Boulogne (A16) et à Setques (A26) pour lier directement ces autoroutes à la RN 42 sans passer par des giratoires intermédiaires[3],[4].

Article détaillé : Autoroute A260 (France).

Parcours actuel

[modifier | modifier le code]

De Boulogne-sur-Mer à Saint-Omer

[modifier | modifier le code]
La route nationale 42 à hauteur d'Escœuilles.

Rocade de Saint-Omer

[modifier | modifier le code]

Parcours déclassé

[modifier | modifier le code]

D'Arques à Lille (RN 42 avant 1972, RD 933 depuis 1973)

[modifier | modifier le code]

D'Arques à Bailleul (RN 42 entre 1973 et 2005, RD 642 depuis 2006)

[modifier | modifier le code]

Trafic journalier

[modifier | modifier le code]

Dans l'ensemble, le trafic est fluide sur la RN 42 entre Boulogne-sur-Mer et Bailleul. Des difficultés peuvent néanmoins se présenter aux heures de pointe à certains endroits. Le fort trafic dans les zones traversant des villages pose des problèmes de sécurité. Entre Arques et Bailleul, les poids lourds représentent 17 % du trafic[5],[1]

Section Nombre de véhicules par jour Année Référence
Saint-Martin-Boulogne 15 000 à 20 000 2016 [4]
Escœuilles 13 982 2016 [6]
Rocade de Saint-Omer 20 701 2016 [6]
Arques - Hazebrouck 15 000 2014 [5]
Ebblinghem 14 519 2016 [6]
Contournement d'Hazebrouck 15 940 2016 [6]
Hazebrouck - Strazeele 17 000 2013 [1]
Méteren (échangeur A25) 14 888 2016 [6]

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ a b et c Le contournement de Pradelles et Borre inauguré ce dimanche : la fin d’une route maudite dans La Voix du Nord, le 29 juin 2014
  2. ↑ Q.V, Cassandre Dumain, Renescure : depuis la mort de sa fille de 8 ans, il se bat contre les 2000 camions qui traversent chaque jour la commune sur France 3 Hauts-de-France, le 17 juin 2019
  3. ↑ Anthony Berteloot, Nœud autoroutier A 26-RN 42 : voici ce à quoi cela ressemblera dans La Voix du Nord, le 6 février 2017
  4. ↑ a et b Marie-Caroline Debaene, La SANEF prévoit de nouvelles bretelles près d’Auchan pour désengorger la RN 42 dans La Voix du Nord, le 18 février 2017
  5. ↑ a et b Contournement Hazebrouck-Renescure : dialogues nord-sud sur lenord.fr, le 24 novembre 2014
  6. ↑ a b c d et e [PDF]Dossier d'enquête publique - Annexe 1 : Étude de trafic par la SANEF, janvier 2020, consulté le 27 décembre 2021

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Route_nationale_42_(France)&oldid=201175245 ».