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Peugeot 307 WRC

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Peugeot 307 WRC
Peugeot 307 WRC
Marcus Grönholm sur une Peugeot 307 WRC au Rallye automobile Monte-Carlo 2004.
Présentation
Équipe Drapeau de la France Peugeot Sport
Drapeau de la France Bozian Racing
Constructeur Drapeau de la France Peugeot
Année du modèle 2004 - 2006
Spécifications techniques
Cylindrée 1 997 cm3
Puissance 300 ch
Configuration 4 cylindres en ligne
Nombre de rapports 5 rapports (4 en 2004)
Poids 1 230 kg
Dimensions Longueur : 4 303 mm
Largeur : 1 753 mm
Hauteur : 1 330 mm
Empattement : 2 610 mm
Pneumatiques Michelin (2004)
Pirelli (2005)
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau de la Finlande Marcus Grönholm
Drapeau de l'Estonie Markko Märtin
Drapeau de l'Autriche Manfred Stohl
Drapeau de la Norvège Henning Solberg
Début Rallye Monte-Carlo 2004
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
— 3 — —

Chronologie des modèles

Peugeot 206 WRC Peugeot 207 S2000

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La Peugeot 307 WRC est une voiture de rallye basée sur la Peugeot 307. Elle est fabriquée par Peugeot Sport pour remplacer la 206 WRC.

Pour réaliser cette dernière, les ingénieurs de Peugeot Sport ont pris comme base une Peugeot 307 CC en condamnant le toit escamotable. Elle est l'une des rares sportives de rallye à prendre comme base un coupé cabriolet.

Historique

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Développement et conception

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La période de la fin des années 1990 au début des années 2000 est marquée par la le couronnement de Peugeot en rallye grâce à sa 206 WRC. À la fin de sa carrière, le rival Citroën gagne alors en force dans le WRC. Pour remplacer sa devancière, Peugeot entreprend la conception de sa nouvelle voiture de compétition, en se basant sur la structure de la 307 CC[1].

Débuts (2004)

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Tout le long de la saison, la 307 WRC est en proie à des problèmes de transmission, et le style de conduite des pilotes de l'équipe ne correspondent pas aux caractéristiques de conduite de la voiture[2]. En 2004, la voiture remporte sept podiums et une première victoire au Rallye de Finlande, mais n'est pas en mesure de se battre pour le championnat. Marcus Grönholm termine cinquième du championnat des pilotes et Peugeot Sport quatrième du championnat des constructeurs[3].

Espoirs (2005)

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Markko Märtin au volant de sa 307 WRC au Rallye de Chypre 2005 .

La saison 2005 est plus réussie, Peugeot mène le championnat après la 10e manche. Cependant les espoirs s'estompent lors de l'étape 15 du Rallye de Grande-Bretagne, Markko Märtin perd le contrôle de sa 307 WRC et entre en collision avec un arbre, tuant le copilote Michael Park sur le coup. Il s'agit du premier décès dans une épreuve du WRC depuis Rodger Freeth en 1993[4].

Marcus Grönholm remporte le Rallye de Finlande et le Rallye du Japon ainsi que six autres podiums, tandis que Märtin remporte quatre autres podiums[5]. Peugeot termine finalement deuxième du championnat des constructeurs, tandis que Grönholm termine troisième du championnat des pilotes, à égalité de points avec Petter Solberg, deuxième.

Fin (2006)

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La voiture voit sa vie en compétition écourtée à la fin de 2005 par la décision de PSA de retirer Citroën Racing et Peugeot Sport du WRC[6]. L'entreprise privée Bozian Racing, société de préparation de Peugeot, sous le nom OMV Peugeot Norway World Rally Team, assume en grande partie la responsabilité du fonctionnement des 307 WRC pour la saison 2006. Manfred Stohl et Henning Solberg sont nommés pilotes. Stohl se classe quatrième au général et la 307 WRC remporte sept podiums par des équipes privées cette saison-là.

Bilan

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Au total, la voiture compte trois victoires en WRC et 26 podiums à son actif.

La Peugeot 307 a également participé au championnat du monde des voitures de tourisme, au championnat britannique des voitures de tourisme, au Stock Car Brasil, au TC2000 et au championnat danois des voitures de tourisme.

Championnat de France des rallyes

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Nicolas Vouilloz au volant de sa 307, rallye Lyon-Charbonnières en 2006.

En championnat de France, il y avait plusieurs 307 WRC comme la 307 du team Combronde utilisé par David Salanon (toute la saison 2007 et au rallye Lyon-Charbonnières 2008) et ensuite par Alexandre Bengué au rallye du Limousin 2008.

Il y avait aussi la 307 du team Cuoq, piloté par Jean-Marie Cuoq (toute la saison 2007) et loué a Beaubelique pour le rallye du limousin 2008. Celle du team Bozian Racing était utilisé par Patrick Henry (toute la saison 2007 et pour le rallye Alsace-Vosges 2008) et Jérôme Grosset-Janin pour le rallye du Limousin 2008. Elle était également utilisés par Dany Snobeck en 2008.

En 2012, Stéphane Sarrazin remporta le Rallye du Limousin et le Rallye du Mont-Blanc en championnat de France avec la 307 WRC. Au Critérium des Cévennes, le belge Freddy Loix pilota la 307 de Stéphane Sarrazin. Il était 2e et en lutte pour la victoire avant d'abandonner le dernier jour à cause d'un problème technique. Il abandonna encore au Rallye du Var mais remporta le Rallye van Staden à son volant.

Victoires en WRC

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Non. Événement Saison Conducteur Copilote
1 Drapeau de la Finlande Rallye de Finlande 2004 2004 Drapeau de la Finlande Marcus Grönholm Drapeau de la Finlande Timo Rautiainen
2 Drapeau de la Finlande Rallye de Finlande 2005 2005 Drapeau de la Finlande Marcus Grönholm Drapeau de la Finlande Timo Rautiainen
3 Drapeau du Japon Rallye du Japon 2005 2005 Drapeau de la Finlande Marcus Grönholm Drapeau de la Finlande Timo Rautiainen

Résultats WRC

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Year Entrant Driver 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 TC Points
2004 Peugeot Sport Drapeau de la Finlande Marcus Grönholm MON

4 		SWE

2 		MEX

6 		NZL

2 		CYP

DSQ 		GRC

Ret 		TUR

2 		ARG

Ret 		FIN

1 		GER

Ret 		JPN

4 		GBR

Ret 		ITA

7 		FRA

4 		ESP

2 		AUS

Ret 		4th 101
Drapeau de la Belgique Freddy Loix MON

5 		SWE

Ret 		ESP

Ret
Drapeau de la Finlande Harri Rovanperä MEX

10 		NZL

5 		CYP

DSQ 		GRC

3 		TUR

Ret 		ARG

5 		FIN

Ret 		JPN

6 		GBR

6 		ITA

Ret 		AUS

2
Drapeau de la France Cédric Robert GER

5 		FRA

Ret
Drapeau de la Belgique Freddy Loix MEX NZL CYP GRC TUR ARG FIN GER

6 		JPN GBR ITA FRA

7 		AUS
Drapeau de la Finlande Sebastian Lindholm MON SWE MEX NZL CYP GRC TUR ARG FIN

Ret 		GER JPN GBR ITA FRA ESP AUS
Drapeau de la Suède Daniel Carlsson MON SWE MEX NZL CYP GRC TUR ARG FIN GER JPN GBR

Ret 		ITA FRA ESP AUS
2005 Peugeot Sport Drapeau de la Finlande Marcus Grönholm MON

5 		SWE

Ret 		MEX

2 		NZL

2 		ITA

3 		CYP

Ret 		TUR

3 		GRC

4 		ARG

2 		FIN

1 		GER

3 		GBR

Ret 		JPN

1 		FRA

Ret 		ESP

Ret 		AUS

Ret 		2nd 135
Drapeau de l'Estonie Markko Märtin MON

4 		SWE

2 		MEX

3 		NZL

5 		ITA

4 		CYP

3 		TUR

5 		GRC

8 		ARG

6 		FIN

3 		GER

4 		GBR

Ret
Drapeau de la Suède Daniel Carlsson JAP

8 		AUS

Ret
Drapeau de la France Nicolas Bernardi FRA

8 		ESP

6
Drapeau de la Suède Daniel Carlsson MON SWE

6 		MEX NZL ITA CYP TUR GRC ARG FIN GER GBR FRA ESP
Drapeau de la Finlande Sebastian Lindholm MON SWE MEX NZL ITA CYP TUR GRC ARG FIN

Ret 		GER GBR JAP FRA ESP AUS

Dans la culture populaire

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Jeux vidéo

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Sauf indication contraire ou complémentaire, les informations contenues dans cette section proviennent de l'Internet Game Cars Database[7].

La 307 WRC apparait dans plusieurs jeux vidéo :

Références

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  1. ↑ Caradisiac.com, « (Minuit chicanes) Peugeot 307 CC WRC: il fallait oser », sur Caradisiac.com (consulté le )
  2. ↑ « Peugeot 307 Profile », rallye-info.com (consulté le )
  3. ↑ « Finland Rally », juwra.com (consulté le )
  4. ↑ « Not forgotten – Rodger Freeth », amcn.com, (consulté le )
  5. ↑ « Rally Japan 2005 » (consulté le )
  6. ↑ « Peugeot rules out WRC return », autocar.co.uk, (consulté le )
  7. ↑ (en) « vehicles » (recherche sur les jeux utilisant la Peugeot 307 WRC), sur igcd.net (consulté le )

Liens externes

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v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909
TypeAnnées 1880 Années 1890 Années 1900
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
- 4cv		   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »  
    26 48 56 58   VA  
7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC
    27 / 31 49 63 68   99 VY
Familiale
10-12 cv		     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118
    24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116
Familiale supérieure
18 cv		       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117
Haut de gamme
+ 25 cv		       66 76 83 93 103 113
      85 95 105
6 cylindres
Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111
Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)  
Minibus     20 / 29  
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
4-6 cv		   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172)5 CV type 190    
    201 202
Compacte
7-10 cv		 VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203
125     173 / 177 / 181   301 302  
Familiale
10-14 cv		 127 143 153   153 176   401 402  
126 138     12-six 183   601    
Familiale supérieure
14-18 cv		 129 / 131 139 144        
Routière
18-25 cv		 133
6 cylindres		   146 / 148     174      
122 / 130 / 134 135   156
6 cylindres		   184
6 cylindres		    
Haut de gamme
+ 30 cv		   141   147 / 150        
Cabriolet/Spider   136 145     160 175      
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine       104
Polyvalente 203   204  
Compacte     304
      305
Familiale   403    
  404  
Routière     504
Coupé     Coupé 404 Coupé 504
Grandes Routières       604
Utilitaire D3 et D4 J7
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine électrique     106 E    
Citadine 104     106   107
Polyvalente   205 206 / 206+
      207
Compacte   309 306 307 308
Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan
Familiale   405 406 407
Routière 505    
Grande Routière 604   605 607
Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407
      RCZ
Minispace       1007
Monospace Compact       5008
Grand Monospace     806 807
Crossover       3008
SUV   P4       4007
Utilitaire   205 F Partner I Bipper
      Partner II
  J5 Expert I Expert II
J7 J9   Boxer I Boxer II
Sport-prototypes     905 Spider    
  905     908 HDi FAP
Prototypes
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Petite citadine électrique iOn  
Petite citadine 107 108  
Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact    
207 / 207+    
  208 I 208 II
Compacte 308 I 308 II 308 III
Compacte tricorps   301
307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan  
Familiale 407    
408 I 408 II
Berline-SUV-coupé   408
Familiale routière   508 I 508 II
Routière 607    
Coupé 407 Coupé    
Bon article RCZ    
Grand monospace 807    
SUV urbain   2008 II
Crossover   2008 I  
3008 I    
SUV compact   3008 II 3008 III
4007 4008 I 4008 II
SUV familial   5008 II 5008 III
Monospace compact 5008 I    
Utilitaire Bipper   Partner Rapid
Partner II Partner III / Rifter
Expert II Expert III / Traveller
Boxer II
Hoggar (Pick-up)   Pick Up  
  Landtrek
Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8  
  908    
Concept-cars
Peugeot Sport
(sport automobile)
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