Kedzie (ligne brune du métro de Chicago)
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Ne doit pas être confondu avec Kedzie (ligne orange CTA), Kedzie (ligne rose CTA), Kedzie (ligne verte CTA) ou Kedzie-Homan (CTA).
Kedzie 
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.jpg) Quais de la station Kedzie. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  États-Unis |
| Ville | Chicago |
| Adresse | 4648 North Kedzie Avenue |
| Coordonnées géographiques | 41° 57′ 58″ nord, 87° 42′ 34″ ouest |
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| Caractéristiques | |
| Quais | 1 |
| Historique | |
| Mise en service | 14 décembre 1907 |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Chicago Transit Authority |
| Exploitant | Métro de Chicago |
| Ligne(s) | █ Ligne brune |
| Correspondances | |
| Bus | Chicago Transit Authority |
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Kedzie est une station de la ligne brune du métro de Chicago située dans le quartier de Albany Park au nord-ouest de la ville sur la Ravenswood Branch.
Situation
[modifier | modifier le code]Elle est située au niveau du sol à distance égale de Kimball et de Francisco à 540 mètres environ, elle comprend une entrée principale sur Kedzie Road et une sortie secondaire sur Spaulding Street et est composée d’un quai central au niveau de la voirie et le passage des rames se fait de part et d’autre de la station par un passage à niveau.
Description
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Elle fut construite entre 1906 et 1907 et inaugurée le sur la Ravenswood Line par la Northwestern Elevated. La station d’origine construite par Arthur U. Gerber fut remplacée en 1975 à la suite de sa destruction par un incendie[1].
En 1977, la station fut le théâtre d’un accident mortel, une immigrée d’origine coréenne en état d’ébriété fut électrocutée alors qu’elle urinait sur le troisième rail. En 1992, la Chicago Transit Authority fut reconnue coupable pour non-respect des règles de protection et de surveillance de ce troisième rail dont l’accès était non clôturé. Il fut condamné par la cour suprême de l'État de l’Illinois à verser 1,5 million de dollars à la famille de la victime décédée[2].
Vu la forte fréquentation de la ligne brune, il fut décidé d’augmenter la capacité des stations de la ligne en allongeant les quais et en repensant l’accès aux stations aussi bien pour les passagers que pour les rames.
En conséquence, la Chicago Transit Authority entama en 2006 la démolition de la station afin de la reconstruire sous une forme plus fonctionnelle et accueillante. La nouvelle entrée est une structure simple et moderne avec un cadre en acier, des murs de verre, et un toit voûté. La salle des guichets est plus grande, composée de plus de tourniquets d’entrée vers les quais et une rampe en pente douce permet également l’accès aux personnes à mobilité réduite.
La nouvelle plate-forme permettant d’accueillir des rames de 8 wagons fut dotée d'une nouvelle terrasse en bois avec un nouvel éclairage moderne et une signalétique uniforme à la ligne brune[3].
Kedzie fut rouverte le soit deux jours plus tôt que prévu par le cahier des charges. 547.106 passagers y ont transité en 2008[4].
Dessertes
[modifier | modifier le code]| Nord/Ouest | Sud/Est | |||
|---|---|---|---|---|
| Kimball (terminus) |
 ligne brune
|
Francisco vers Kimball via Clark/Lake | ||
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Kedzie », sur chicago-l.org (consulté le ).
- Lee v. Chicago Transit Authority, 152 Ill.2d 432, 605 N.E.2d 493 (1992).
- « Countdown To A New Brown - Kedzie Station », sur ctabrownline.com (consulté le ).
- http://www.transitchicago.com/assets/1/ridership_reports/2008-12.pdf
