EADS Barracuda
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EADS Barracuda
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 Le Barracuda sur la base de Manching (Allemagne) | |
| Constructeur |  EADS
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|---|---|
| Rôle | Démonstrateur de Drone de reconnaissance / drone de combat |
| Premier vol | |
| Équipage | |
| - | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney Canada |
| Nombre | 1 |
| Puissance unitaire | 14 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,22 m |
| Longueur | 8,25 m |
| Armement | |
| Externe | 2 |
| Avionique | |
| Capteurs optroniques | |
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Le Barracuda, mis au point par EADS Military Air Systems, aujourd'hui Cassidian, est un démonstrateur de drone de combat (ou UCAV, Unmanned Combat Aerial Vehicle) fruit d'une coopération germano-espagnole. Les détails du programme sont particulièrement secrets[1].
Description du projet
[modifier | modifier le code]L'inspiration pour la base de développement du drone est le General Atomics MQ-1 Predator[2]. Ce drone est avant tout un démonstrateur technologique prévu pour remplacer dans un futur à moyen terme le chasseur bombardier Panavia Tornado de la Bundeswehr dans ses missions de reconnaissance puis, à partir de 2015, effectuer des missions de combat comme le RQ-1 Predator.
Armement
[modifier | modifier le code]Tout comme le Predator, il est conçu pour être équipé d'un missile antichar de type Hellfire, missiles et bombes n'étant pas fixés sous les ailes mais dans un compartiment sous le fuselage[2].
Essais en vol
[modifier | modifier le code]Le 1er vol a eu lieu le 2 avril 2006 à San Javier (près de Murcie en Espagne). La mission a duré 20 minutes et le vol s'est déroulé de manière entièrement autonome, suivi seulement par une station au sol pour assurer la sécurité.
Ce prototype s'est abîmé en mer peu avant l'atterrissage près de Murcie[3] le 23 septembre 2006. La cause de la chute du prototype est un problème informatique[1].
Les essais reprennent en vol en 2008 avec un second prototype, s'ensuivent d'autres essais au Canada dans les années suivantes[4].
Le deuxième Barracuda a subi une série de tests à Goose Bay (base des Forces canadiennes Goose Bay), au Canada, en juillet 2009[5], suivi d'une campagne de vols en 2010[6] et 2012[6].
Fiche technique
[modifier | modifier le code]Il est équipé de commandes de vol électriques triplex.
- longueur : 8,25 m
- envergure : 7,22 m
- masse à vide : 2 300 kg
- masse maximale : 3 250 kg
- moteur=Pratt & Whitney JT15D
- type de moteur=turbofan
- vitesse maximale: 1 041 km/h
- vitesse maximale : Mach 0,85
- portée : 200 km
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « air-attack.com/eads-barracuda/ »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- https://avia-pro.fr/blog/eads-barracuda-boevoy-bpla
- La base de Murcia/San Javier est un centre de formation de pilotes de l'Armée de l'air espagnole. C'est la base de la patrouille acrobatique Patrulla Águila et aussi une plaque tournante des compagnies de transport aérien.
- « EADS Barracuda », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
- Andrew Doyle, « PICTURES: EADS flies Barracuda UAV demonstrator in Goose Bay », sur flightglobal.com,
- (en) « CASSIDIAN successfully accomplishes new test flights with Barracuda unmanned technology test bed », sur cassidian.com (version du sur Internet Archive)
Annexes
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Film du 1er vol »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- Essais en vol
- (de) Rapport avec photos du 1er vol
