DS 6

DS 6
Le DS 6 à Xi'an.
Appelé aussi	DS 6WR
Marque	DS
Années de production	2014 - 2020
Production	35 605 exemplaire(s)
Classe	SUV
Usine(s) d’assemblage	Shenzhen (Guangdong)
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.6 THP 165/210
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 560 cm3
Puissance maximale	160 à 200 ch
Couple maximal	240 à 275 N m
Transmission	Traction ou Grip control
Boîte de vitesses	Automatique 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 525 à 1 540 kg
Vitesse maximale	195 à 210 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,5 à 8,4 s
Consommation mixte	6,7 à 7,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes 5 places
Châssis	PF2 Peugeot 307 et 307 Sedan / 308 I et 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 I / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I et C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II et C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60
Dimensions
Longueur	4 553 mm
Largeur	1 858 mm
Hauteur	1 610 mm
Empattement	2 732 mm
Volume du coffre	500 dm3
Chronologie des modèles
Aucun DS 7 Crossback

La DS 6 est le premier SUV familial premium du constructeur automobile français DS Automobiles. Elle est présentée en 2014 et produite en Chine.

Présentation

DS 6 au salon Auto China 2014.

Présentée le 20 avril 2014 sous le nom de DS 6WR au salon de Pékin 2014, la DS 6 est un SUV de luxe concurrent des BMW X3 (8 cm plus grand), Audi Q5 (10 cm de plus), Volvo XC60 ou Mercedes-Benz GLC. Il mesure 4,55 m de long (contre 4,70 m pour le Concept Wild Rubis), 1,86 m de large et 1,61 m de haut avec un empattement de 2,73 m. La DS 6 est une traction à 2 roues motrices mais bénéficie du Grip control (système d'optimisation d'adhérence) comme les Peugeot 2008 et 3008, un antipatinage évolué pour les sols à faible adhérence.

On retrouve sur la DS 6 la calandre "DS Wings" inaugurée en série par la DS 5LS, ainsi que les moteurs essence e-THP 160 (avec arrêt-démarrage automatique) et THP 200 associés à une boîte automatique à 6 rapports. La DS 6 est fabriquée dans l’usine CAPSA de Shenzhen sur une ligne d’assemblage parallèle à celle des DS5 et DS 5LS, les trois véhicules partageant l’ancienne plate-forme BHV2, et commercialisée depuis le 27 septembre 2014 sur le marché chinois.

Frédéric Banzet, directeur général de Citroën annonce lors de la présentation du Wild Rubis en septembre 2013 que la DS 6 ne sera commercialisée qu'en Chine et dans les pays limitrophes, mais ne sera pas exportée en Europe. Mais à la suite de l'accueil de la presse européenne et les retours de la clientèle, Thierry Métroz, le chef designer de la marque DS, indique que l'exportation du DS 6 en Europe serait possible. Elle est lancée en juillet 2016 en Iran, mais en juin 2018 cette stratégie est mise en cause par les sanctions américaines contre l'Iran, alors que le pays constitue le premier marché étranger du groupe PSA devant la Chine.

Motorisations

DS 6 restylé

Cylindrée en cm3	Moteur	Puissance maximale en ch	Couple maximal en N m	Boite de vitesses	Vitesse maximale en km/h	0 à 100 km/h en secondes	Consommation en L/100 km
Essence (type EP)
1 598	THP	160	240	BVA6	195	9,5	6,7
1 598	THP	200	275	BVA6	210	8,4	8,4

Concept car

DS Wild Rubis

La DS 6 est préfigurée par le concept car DS Wild Rubis exposé au salon automobile de Shanghai 2013. D'une longueur de 4,70 m, il est équipé d'une motorisation "Full Hybrid Plug-in" (hybride rechargeable) soit l'évolution de l'HYbrid4 diesel-électrique rechargeable sur une prise de courant. Le DS Wild Rubis Concept préfigurait les grandes lignes du SUV de la marque DS avec notamment les barres de toit en chrome qui se terminent à la base de la vitre de custode arrière.