iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.
iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.



Link to original content: http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Invincible_(porte-avions)
Classe Invincible (porte-avions) — Wikipédia Aller au contenu

Classe Invincible (porte-avions)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les autres classes de navires du même nom, voir Classe Invincible.

Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Royal Navy.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Classe Invincible
Image illustrative de l'article Classe Invincible (porte-avions)
Le HMS Invincible à Norfolk.
Caractéristiques techniques
Type Porte-avions
Longueur 209 m
Maître-bau 36 m
Tirant d'eau 8 m
Déplacement 20 700 tonnes
Propulsion 4 turbines à gaz COGAG Rolls-Royce Olympus
Puissance 97 000 ch sur 2 arbres
Vitesse 52 km/h
Caractéristiques militaires
Armement 2 canons AA de 20mm
3 CIWS
Aéronefs 20 ou plus, comprenant:
des avions Sea Harrier ou Harrier GR
des hélicoptères Sea King et Merlin
Rayon d’action 13 000 km
Histoire
Constructeurs Swan Hunter
Vickers Shipbuilding and Engineering
A servi dans  Royal Navy
Période de service 11 juillet 1980 au 28 août 2014
Navires construits 3
Navires en activité 0
Navires désarmés HMS Invincible
HMS Illustrious
HMS Ark Royal
Précédent Classe Audacious
Classe Centaur 		Classe Queen Elizabeth Suivant
modifier 

La classe Invincible était une classe de porte-avions légers britanniques en service dans la Royal Navy.

Trois navires ont été construits : le HMS Invincible, le HMS Illustrious et le HMS Ark Royal. En tant que plates-formes de lutte anti-sous-marine (ASW) capables de faire face à la menace des sous-marins soviétiques de la guerre froide dans l'Atlantique Nord, elles ont initialement embarqué des avions Sea Harrier et des hélicoptères ASW Sea King.

Avec l'annulation du programme de renouvellement des porte-avions dans les années 1960, les trois navires sont devenus les remplaçants des porte-avions HMS Ark Royal et HMS Eagle et des porte-avions légers de la classe Centaur, devenu la seule classe de porte-avions de la Royal Navy des années 1984 à 2011.

Les trois navires ont servi activement pendant plusieurs conflits, notamment dans l'Atlantique Sud pendant la guerre des Malouines, dans l'Adriatique pendant la guerre de Bosnie-Herzégovine et au Moyen-Orient lors de l'invasion de l'Irak en 2003.

Historique

[modifier | modifier le code]

Ces bâtiments sont conçus à la base comme bâtiments de lutte ASM à l'origine[1].

En 2005, ils sont reclassés CVA (Carrier Vessel Assault) pour tenir compte de leur nouvelle mission à savoir la lutte contre terre. Cette nouvelle mission est liées au retrait des Sea Harrier. À partir de cette date, le HMS Invincible est mis en réserve[1].

Guerre des Malouines

[modifier | modifier le code]

Avant 1982, le groupe aérien du HMS Invincible se composait uniquement d'hélicoptères anti-sous-marins Sea King HAS.5 et d'avions Sea Harrier FRS.1. En général, neuf Sea King et quatre ou cinq Sea Harrier étaient embarqués. Cela était dû au fait que la mission initialement envisagée pour les navires était de fournir le cœur des groupes de hunter-killers ASW dans l'Atlantique Nord pendant la guerre froide. Dans ce contexte, l'arme principale du porte-avions n'était pas ses avions de chasse, mais ses hélicoptères ASW. Les avions étaient à bord pour abattre les avions de patrouille maritime soviétiques occasionnels qui se faufileraient autour du navire et de ses escortes.

La guerre des Malouines a changé cette posture, car elle a prouvé que la Grande-Bretagne devait conserver la capacité d'utiliser la puissance aérienne des porte-avions dans son rôle traditionnel de projection, à la fois sur terre et contre les flottes ennemies. La guerre des Malouines a vu le HMS Invincible et le HMS Hermes, plus grand et plus ancien, remplis à pleine capacité avec des Sea Harrier et sa variante d'attaque au sol Harrier GR3 de la Royal Air Force, ainsi que des hélicoptères ASW. Les Harriers de la RAF se sont avérés être une aberration temporaire à l'époque, mais un ajout permanent au groupe aérien habituel a été fait en raison des leçons apprises pendant la guerre : la version Sea King AEW2A (alerte avancée aéroportée). Le HMS Illustrious a transporté les premiers exemplaires du type AEW lorsqu'il a été précipité vers le sud au lendemain de la guerre des Malouines pour relever le HMS Invincible de sa garde autour des îles.

Au lendemain des Malouines, le groupe aérien typique était composé de trois Sea King AEW, neuf Sea King HAS et huit ou neuf Sea Harrier FRS. L'analyse des performances du Sea Harrier pendant la guerre a conduit à la nécessité d'une mise à niveau, dont l'approbation a été accordée en 1984. Le Sea Harrier FA2 est entré en service en 1993 et déployé sur le HMS Invincible en Bosnie-Herzégovine en 1994. Le FA2 était équipé du radar Blue Vixen qui a été décrit comme l'un des radars doppler à impulsions les plus avancés de l'époque. Le FA2 emportait l'AIM-120 AMRAAM. La version finale du Sea Harrier FA2 a été livrée le 18 janvier 1999.

D'autres améliorations ont été apportées à la classe Invincible au cours des années 1980 et au début des années 1990, notamment pour augmenter l'angle de sortie du tremplin à 12° sur les HMS Invincible et HMS Illustrious pour correspondre à celui du HMS Ark Royal.

Programme de construction

[modifier | modifier le code]
Nom no  de coque Chantier naval Signature du contrat Mise en chantier Lancement Accepté Mise en service Fin de carrière Estimation du coût de construction[2]
HMS Invincible R05 Vickers, Barrow[3]. [3],[4] [3] [3] [5] [3] 185 500 000 £ [5]
HMS Illustrious R06 Swan Hunter[3] [3] [3] [3] [5] [3] 215 400 000 £ [5]
HMS Ark Royal[3] R07 Swan Hunter[3] [3] [3] [3] [6] [3] 332 900 000 £ [6]

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ a et b Bernard Prézelin, Flottes de combat : 2008, Rennes, Editions maritimes et d'outre mer, , 1310 p. (ISBN 978-2-7373-4324-7), Page 595
  2. ↑ « Coût à l'unité, en excluant les coûts de certains items (aéronefs, First Outfits). » Texte de Defences Estimates
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o et p Gardiner et Friedman 1996, p. 501.
  4. ↑ Hansard HC Deb 04 March 1977 vol 927 c337W, this lists Invincible as ordered in financial year 1973-74, the explanation for this is given in the following source:
    Hansard HC Deb 24 November 1977 vol 939 cc869-70W Question to the Secretary of State for Defence about contracts, 24 November 1977.
    For the first ASW Cruiser (HMS Invincible) the planned order date when tender invited was February 1973. The contract was placed in April 1973.
  5. ↑ a b c et d Hansard HC Deb 23 October 1989 vol 158 cc357-8W Question to the Secretary of State for Defence asking him to list the Royal Navy vessels built in each of the past 15 years, showing the cost of each and the yards in which they were constructed, 23 October 1983. The second part of this may be found at Hansard HC Deb 23 October 1989 vol 158 cc358-61W.
  6. ↑ a et b Hansard HC Deb 23 October 1989 vol 158 cc358-61W Question to the Secretary of State for Defence asking him to list the Royal Navy vessels built in each of the past 15 years, showing the cost of each and the yards in which they were constructed, 23 octobre 1983. The first part of this may be found at Hansard HC Deb 23 October 1989 vol 158 cc357-8W.

Bibliographie

[modifier | modifier le code]
  • (en) Robert Gardiner et Norman Friedman, Conway's All the World's Fighting Ships (1947-1995), [détail de l’édition]

Sur les autres projets Wikimedia :

v · m
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Classe_Invincible_(porte-avions)&oldid=220482254 ».