Blériot 5190
Pour les articles homonymes, voir Blériot.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Blériot 5190 | ||
 Hydravion Blériot 5190 « Santos-Dumont » | ||
| Rôle | Hydravion de transport postal | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Blériot Aéronautique
|
|
| Équipage | 5 | |
| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | 1935 | |
| Retrait | 1937 | |
| Client principal | Aéropostale | |
| Production | 1 produit, 3 inachevés | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Longueur | 26,00 m | |
| Envergure | 43,00 m | |
| Hauteur | 6,90 m | |
| Aire alaire | 236,00 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 12,750 t | |
| À vide | 13,350 t | |
| Max. au décollage | 22,000 t | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 4 moteurs à pistons Hispano-Suiza 12Nbr de 12 cylindres en V | |
| Puissance unitaire | 485 kW (650 ch) |
|
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 210 km/h |
|
| Distance franchissable | 5 000 km | |
| Plafond | 5 100 m | |
modifier  |
||
Le Blériot 5190 était un grand hydravion à coque transatlantique de transport postal[1], construit dans les années 1930 en France par Blériot sur commande du gouvernement français pour convoyer le courrier entre la France et l’Amérique du Sud.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Bruno Parmentier, « Blériot Bl-5190 », sur aviafrance, (consulté le ).
