Grand Prix automobile du Qatar 2023

Le Grand Prix automobile du Qatar 2023 (Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2023) disputé le 8 octobre 2023 sur le Circuit international de Losail, est la 1096^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la deuxième édition du Grand Prix du Qatar comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la dix-huitième manche du championnat 2023. Après une première édition disputée en 2021, le Grand Prix Qatari revient au calendrier avec contrat de dix ans à la clé. Il s'agit par ailleurs cette année du quatrième weekend de Grand Prix (sur six) comprenant l'organisation d'une course sprint le samedi.

Grand Prix du Qatar 2023

 Circuit international de Losail

Données de course

Nombre de tours	57
Longueur du circuit	5,380 km
Distance de course	306,660 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2023
Date	6 au 8 octobre
Heure de départ	20 h
Affluence	120 000 spectateurs sur les trois jours

Résultats

Vainqueur	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 h 27 min 39 s 168 (vitesse moyenne : 208,250 km/h)
Vainqueur du sprint	Oscar Piastri, McLaren-Mercedes, 35 min 1 s 297 (vitesse moyenne : 175,930 km/h)
Pole position	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 23 s 778 (vitesse moyenne : 232,858 km/h)
Record du tour en course	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 24 s 319 (vitesse moyenne : 231,364 km/h)

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Max Verstappen n'a besoin que d'une seule tentative en Q3 pour mettre la concurrence à la raison avant de descendre de sa monoplace et d'observer ses rivaux se battre pour les accessits sur la grille de départ du Grand Prix dominical. Il réalise sa dixième pole position de la saison, la trentième de sa carrière. Alors que son coéquipier Sergio Pérez, mais aussi Carlos Sainz Jr., ne se sont pas extraits de la Q2, Lando Norris voit ses espoirs de départ en première ligne s'envoler avec l'annulation de son temps pour être sorti des limites de la piste et part dixième. Auteur du quatrième temps, Oscar Piastri, pénalisé pour la même raison, recule au sixième rang. Les Mercedes en profitent, George Russell s'élançant en première ligne et Lewis Hamilton sur la deuxième, devant Fernando Alonso. Charles Leclerc précède Piastri sur la troisième ligne ; ils sont suivis par les Alpine de Pierre Gasly et Esteban Ocon. Neuvième, Valtteri Bottas part devant Norris.

Oscar Piastri, en pole position de la course sprint, la remporte devant Max Verstappen qui s'adjuge son troisième titre de champion du monde alors qu'il reste six Grands Prix à disputer, course dominicale qatarie comprise. Ce sprint, neutralisé à trois reprises, se joue principalement entre les monoplaces chaussées de pneus medium et celles qui, comme les Ferrari, George Russell et Fernando Alonso, s'élancent en gommes tendres. En verve en début de course, ils rétrogradent inéluctablement à la fin : dans le dernier tour, Lando Norris ravit la troisième place à Russell alors que Lewis Hamilton, parti douzième, s'attribue le cinquième rang aux dépens des Ferrari. De son côté, après un départ très prudent qui le voit boucler le premier tour en cinquième position, Verstappen remonte facilement jusqu'au deuxième rang ; il devient champion dès le dixième tour, quand Sergio Pérez, son unique rival encore en lice pour le titre, abandonne dans le bac à sable, victime collatérale d'un accrochage entre Esteban Ocon et Nico Hülkenberg.

Insatiable, Max Verstappen continue sur le rythme de sa saison record : le dimanche, le triple champion du monde passe toute la course en tête, s'octroit le meilleur tour dans l'avant-dernière boucle et réalise son second Grand chelem de l'année. Il obtient sa quatorzième victoire de la saison, la quarante-neuvième de sa carrière, atteignant 433 points, plus de 200 de mieux que son dauphin Sergio Pérez. Le déroulement de la course est atypique puisque, pour des raisons de sécurité, Pirelli a limité à dix-huit le nombre maximal de tours par train de pneus, ce qui entraîne un minimum de trois arrêt. Les pilotes McLaren, comme deux semaines plus tôt au Japon, se mettent à nouveau en valeur mais cette fois dans l'ordre inverse avec la deuxième place d'Oscar Piastri qui obtient son meilleur résultat dans la discipline, devant Lando Norris. De nombreux pilotes qui ont dû attaquer tout du long par une chaleur étouffante, terminent l'épreuve exténués.

Les McLaren bénéficient, au départ, de l'accrochage au premier virage entre Hamilton et Russell lorsque le septuple champion du monde force le passage à l'extérieur, perd une roue et abandonne tandis que Russell repart dernier. Au milieu de ce chaos, Piastri parti sixième, s'infiltre à l'intérieur, dépasse d'un coup Alonso et Leclerc et se retrouve deuxième derrière la Red Bull n^o 1 ; il conserve cette position jusqu'au bout, au gré des passages au stand qui perturbent la lecture du classement, sauf pour Verstappen qui mènera durant toute la course. Norris, qui revient en troisième position à coup de records du tour, souhaite attaquer son coéquipier mais une consigne d'équipe lui demande fermement de garder sa position. Très en verve, Russell remonte au classement et ravit la quatrième place à Leclerc au jeu des troisièmes arrêts au stand en ressortant devant lui grâce à une vitesse nettement supérieure en piste. Alonso, qui se plaint une nouvelle fois d'être gêné par un siège baquet brûlant, navigue au sixième rang sans espérer mieux en contenant Ocon jusqu'au drapeau à damier. Pour la première fois de la saison, les Alfa Romeo marquent toutes deux des points avec Bottas huitième et Zhou neuvième. Dans le cinquante-troisième tour, Gasly dépasse Stroll pour le gain de la dixième place mais, après un hors-piste, lui rend la position dans la boucle suivante ; en embuscade, Pérez en profite pour les dépasser et s'attribuer le point restant. Ces trois pilotes ainsi qu'Alexander Albon qui termine treizième, accumulent les pénalités pour de trop nombreux dépassements des limites de la piste.

Sacré champion du monde la veille à l'arrivée du sprint, Max Verstappen (433 points) possède désormais 209 points d'avance sur Sergio Pérez (223 points). Au troisième rang, Lewis Hamilton malgré ses quatre points du sprint (194 points) voit Fernando Alonso (183 points) se rapprocher. Carlos Sainz (153 points) et Charles Leclerc (145 points), restent en lice pour le podium final. Au septième rang, Lando Norris (136 points) passe devant George Russell (132 points) tandis que Oscar Piastri qui engrange 26 points à Losail, (83 points) accélère sa remontée. Lance Stroll (47 points), Pierre Gasly (46 points) et Esteban Ocon (44 points) sont dans un mouchoir pour la dixième place. Champion du monde des constructeurs depuis le Grand Prix du Japon, Red Bull Racing embellit son capital grâce à Verstappen (657 points) alors que Mercedes, deuxième avec 326 points, reste menacé par Ferrari (298 points). Aston Martin (230 points) quatrième, voit McLaren (219 points) revenir comme un boulet de canon ; suivent Alpine (90 points), Williams (23 points), Alfa Romeo (16 points), Haas (12 points) et AlphaTauri (5 points).

Contexte avant le Grand Prix

Max Verstappen vers son troisième titre mondial

Au soir de la manche précédente à Suzuka, où il a remporté sa treizième victoire de la saison, Max Verstappen (400 points) possède 177 points de plus que son dauphin et coéquipier Sergio Pérez (223 points). Il ne lui en faudra que 146 d'avance au terme du weekend qatari pour s'adjuger son troisième titre consécutif. Il peut donc être sacré dès la course sprint du samedi dans les cas suivants:

• il prend une des six premières places de la course sprint ;
• il se classe septième du sprint et Perez ne le gagne pas ;
• il termine huitième et Pérez n'est ni premier ni deuxième ;
• il ne marque aucun point lors du sprint mais Pérez n'est pas sur le podium.

En résumé, son avance au classement du championnat doit être au minimum de 172 points après le sprint pour ceindre la couronne à six Grands Prix de la fin de saison.

Le format 2023 du sprint

La direction de la Formule 1 et les écuries sont parvenues, en marge du Grand Prix d'Australie à Melbourne, à un accord sur l'organisation d'un weekend de Grand Prix comprenant un sprint, l'idée étant de faire du samedi une journée de compétition indépendante. Il y en a six cette année, et la formule a été mise en place pour la première fois le 30 avril à Bakou.

Selon cet accord, validé le 25 avril par le Conseil Mondial de la FIA, se déroule le vendredi une séance d'essais libres puis une séance de qualification attribuant la pole position et déterminant la composition de la grille de départ de la course dominicale. Le samedi, se tiennent les qualifications pour le sprint selon un format raccourci à 45 minutes (12 pour la Q1, 10 pour la Q2 et 8 pour la Q3) et sous la dénomination « sprint shootout » puis le sprint lui-même avec attribution des points allant de 8 au premier à 1 au huitième.

Confirmation de Liam Lawson par AlphaTauri

Liam Lawson, qui remplace Daniel Ricciardo depuis Zandvoort est à nouveau aligné en course par la Scuderia AlphaTauri ; il déclare : « Au Japon, la nouvelle a été rendue publique selon laquelle je serais de retour au rôle de pilote de réserve l'année prochaine. Évidemment, mon objectif est d'être en Formule 1 à plein temps, donc même si c'est décevant, c'est toujours mon objectif et, maintenant, j'essaie de m'assurer que je peux y arriver à l’avenir. Pour le moment, j'ai encore cette opportunité de continuer à essayer de montrer des choses et j'essaierai d'en tirer le meilleur parti. Pour l'instant, aussi longtemps que cela dure, je vais me concentrer là-dessus puis une fois que je me retirerai de la F1, je me concentrerai pleinement sur la préparation de la dernière manche du championnat Super Formula à Suzuka, qui aura lieu lors du weekend du Grand Prix du Mexique. Ce sera très différent mais cela a certainement été utile d'avoir parcouru autant de tours à Suzuka tout au long du weekend du Grand Prix. »

Pneus disponibles

Pneus disponibles à Losail

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C1)	Medium (Type C2)	Tendres (Type C3)	Intermédiaires	Pluie

Essais libres et qualifications

Première séance d'essais libres, le vendredi de 16 h 30 à 17 h 30

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 27 s 428
2	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1 min 27 s 762	+ 0 s 334
3	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 27 s 909	+ 0 s 481
4	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 27 s 919	+ 0 s 491
5	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	1 min 28 s 016	+ 0 s 588
6	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	1 min 28 s 027	+ 0 s 599

Séance de qualifications, le vendredi de 20 h à 21 h

Qualifications et pole position pour la course du dimanche

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 25 s 007	1 min 24 s 483	1 min 23 s 778
2	George Russell	Mercedes	1 min 25 s 334	1 min 24 s 827	1 min 24 s 219
3	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 26 s 076	1 min 24 s 381	1 min 24 s 305
4	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 25 s 223	1 min 25 s 241	1 min 24 s 369
5	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 25 s 452	1 min 25 s 079	1 min 24 s 424
6	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 25 s 266	1 min 24 s 724	1 min 24 s 540
7	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1 min 25 s 566	1 min 24 s 918	1 min 24 s 553
8	Esteban Ocon	Alpine-Renault	1 min 25 s 711	1 min 24 s 928	1 min 24 s 763
9	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 26 s 038	1 min 25 s 297	1 min 25 s 058
10	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 25 s 131	1 min 24 s 685	Pas de temps
11	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	1 min 26 s 058	1 min 25 s 301
12	Carlos Sainz	Ferrari	1 min 25 s 808	1 min 25 s 328
13	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	1 min 25 s 991	1 min 25 s 462
14	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 26 s 118	1 min 25 s 707
15	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	1 min 25 s 904	1 min 25 s 783
16	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	1 min 26 s 210
17	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 26 s 345
18	Liam Lawson	AlphaTauri-Honda RBPT	1 min 26 s 635
19	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 27 s 046
20	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 27 s 432
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 30 s 957 (107 % de 1 min 25 s 007)

Grille de départ

• Sergio Pérez, auteur du treizième temps, est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands ainsi que d'une pénalité supplémentaire de dix secondes. Pérez a été contraint à l'abandon lorsqu'Esteban Ocon a doublé Nico Hülkenberg et provoqué un accrochage lors du sprint ; le ponton et le plancher de la Red Bull RB19, trop endommagés, n'ont pu être réparés et Red Bull a reconstruit un nouveau châssis considéré comme une troisième voiture. De plus, les travaux ont été poursuivis deux heures après l'arrivée du sprint alors que le règlement sportif précise qu'à ce moment, les voitures doivent être bâchées et prêtes à recevoir le sceau de la FIA qui valide la procédure de parc fermé ;
• Carlos Sainz Jr., auteur du douzième temps, ne prend pas le départ de la course, sa voiture étant affectée par une fuite d'essence ; le douzième emplacement de la grille de départ reste donc vide vide.

Sprint

Séance d'essai exceptionnelle, le samedi de 16 h à 16 h 10

Pirelli annonce que des problèmes potentiellement graves touchaient les pneumatiques utilisés lors des essais libres du vendredi ; en effet, les pneus qui ont parcouru au moins vingt tours présentent une usure structurelle excessive. La FIA décide dès lors de prendre une série de mesures pour éviter les incidents en piste, l'une d'elles étant l'organisation d'une session d'essai exceptionnelle de dix minutes avant les qualifications pour le sprint : « À la suite de l'analyse standard des pneus utilisés lors des essais libres 1 hier, au cours de laquelle les pneus utilisés pendant environ vingt tours sont examinés par Pirelli pour vérifier divers paramètres de sécurité, une séparation dans le flanc entre le composé de garniture et les cordons de la carcasse a été découverte sur un grand nombre de pneus qui ont été contrôlés. La FIA et Pirelli estiment qu'un nombre significatif de tours supplémentaires avec ces pneus pourrait entraîner des dommages avec une perte d'air. Une séance d'essai de dix minutes aura lieu avant la Qualification Sprint, décalée pour l'occasion de vingt minutes. »

Les mesures de sécurité complémentaires sont les suivantes :

• révision des limites de la piste dans les virages n^o 12 et n^o 13 ;
• analyse approfondie des pneumatiques après la course sprint de 19 tours afin de décider si d'autres mesures doivent être prises avant le Grand Prix.

Si les pneus sont en trop mauvais état après le sprint, la FIA prévoit, pour des raisons de sécurité :

• la durée d'utilisation des pneumatiques ne devra pas dépasser vingt tours pour les pneus neufs utilisés en course ; cette durée est portée à 22 tours pour les pneus usagés utilisés en course afin de tenir compte des tours de qualification ;
• tous les pilotes sont obligés d'effectuer au moins trois arrêts au stand pour changer de pneus pendant la course.

« Sprint shootout » le samedi de 16 h 20 à 17 h 04

Qualifications pour le sprint

Pos.	Pilote	Écurie	SQ1 (12 min)	SQ2 (10 min)	SQ3 (8 min)
1	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 25 s 979	1 min 25 s 496	1 min 24 s 454
2	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 25 s 672	1 min 24 s 947	1 min 24 s 536
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 25 s 510	1 min 25 s 199	1 min 24 s 646
4	George Russell	Mercedes	1 min 25 s 413	1 min 25 s 027	1 min 24 s 841
5	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 25 s 936	1 min 25 s 344	1 min 24 s 959
6	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1 min 25 s 872	1 min 25 s 433	1 min 25 s 155
7	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 26 s 266	1 min 25 s 367	1 min 25 s 247
8	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	1 min 26 s 450	1 min 25 s 499	1 min 25 s 320
9	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	1 min 26 s 123	1 min 25 s 143	1 min 25 s 382
10	Esteban Ocon	Alpine-Renault	1 min 26 s 072	1 min 25 s 510	Pas de temps
11	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1 min 25 s 829	1 min 25 s 686
12	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 26 s 424	1 min 25 s 962
13	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 26 s 449	1 min 26 s 236
14	Liam Lawson	AlphaTauri-Honda RBPT	1 min 26 s 202	1 min 26 s 584
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 26 s 669	1 min 54 s 546
16	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 26 s 849
17	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 26 s 862
18	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	1 min 26 s 926
19	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 27 s 438
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 31 s 391 (107 % de 1 min 25 s 413)
Nq.	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	2 min 05 s 471

Sprint, le samedi de 20 h 30 à 21 h 30

Résultats du Sprint

Pos.	Pilote	Voiture	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	19	35 min 01 s 297 (175,930 km/h)	1	8
2	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	19	+ 1 s 871	3	7
3	Lando Norris	McLaren-Mercedes	19	+ 8 s 497	2	6
4	George Russell	Mercedes	19	+ 11 s 036	4	5
5	Lewis Hamilton	Mercedes	19	+ 17 s 314	12	4
6	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	19	+ 18 s 806	6	3
7	Alexander Albon	Williams-Mercedes	19	+ 19 s 864	17	2
8	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	19	+ 21 s 180	5	1
9	Pierre Gasly	Alpine-Renault	19	+ 21 s 742	11
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	19	+ 22 s 208	13
11	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	19	+ 22 s 863	18
12	Charles Leclerc	Ferrari	19	+ 24 s 860 (dont 5 s de pénalité)	7
13	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	19	+ 24 s 970	19
14	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	19	+ 26 s 868	15
15	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	19	+ 29 s 523 (dont 5 s de pénalité)	16
Abd.	Nico Hulkenberg	Haas-Ferrari	11	Accrochage	8
Abd.	Esteban Ocon	Alpine-Renault	10	Accrochage	10
Abd.	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	10	Accrochage	9
Abd.	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	2	Sortie de piste	20
Abd.	Liam Lawson	AlphaTauri-Honda RBPT	0	Sortie de piste	14

• Charles Leclerc et Lance Stroll écopent tous deux, après l'arrivée, d'une pénalité de 5 secondes pour de trop nombreux dépassement des limites de la piste.

Course

Réunion exceptionnelle d'avant-course

Pirelli avait alerté la FIA, dès le vendredi soir, de ses inquiétudes concernant des dommages sur les pneus causés par des bordures de vibreurs sur le circuit de Losail. En conséquence, les limites de la piste ont été rapprochées de 80 cm entre les virages n^o 12 et n^o 14. La course Sprint, neutralisée à plusieurs reprises, n'a pas permis de fournir des données claires sur la tenue d'un relais de vingt tours. Une réunion est donc organisée, avant la course, entre Pirelli, la FIA et les équipes pour prendre une décision pour savoir s'il est nécessaire d'imposer une limite maximale de vingt tours par train de pneus, forçant chaque pilote à effectuer au moins trois arrêts.

À l'issue de la réunion, décision a été prise de limiter à 18 au maximum le nombre de tours effectués par un train de pneus. Chaque pilote devra donc effectuer trois arrêts aux stands obligatoires pour éviter d'éventuels dommages. Le nombre de 18 tours a été adopté car, avec une limite à 19, deux arrêts auraient pu suffire, ce que ne souhaitait pas la FIA. Toute voiture dépassant la limite sera signalée aux commissaires sportifs comme roulant dans des conditions dangereuses. En contrepartie, les équipes ont obtenu la liberté de choix des gommes qu'ils utiliseront et n'auront pas d'obligation d'utiliser deux types de gommes différents.

Classement de la course

Classement de la course

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	57	1 h 27 min 39 s 168 (211,250 km/h)	1	25 + 1
2	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	57	+ 4 s 833	6	18
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	57	+ 5 s 969	10	15
4	63	George Russell	Mercedes	57	+ 34 s 119	2	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	57	+ 38 s 976	5	10
6	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	57	+ 49 s 032	4	8
7	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	57	+ 1 min 02 s 390	8	6
8	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	57	+ 1 min 06 s 563	9	4
9	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	57	+ 1 min 16 s 127	19	2
10	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	57	+ 1 min 20 s 181 (dont 5 s de pénalité)	pitlane	1
11	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	57	+ 1 min 21 s 652 (dont 10 s de pénalité)	16
12	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	57	+ 1 min 22 s 300 (dont 10 s de pénalité)	7
13	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	57	+ 1 min 31 s 014 (dont 10 s de pénalité)	13
14	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	56	+ 1 tour	18
15	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	56	+ 1 tour	11
16	27	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	56	+ 1 tour	14
17	40	Liam Lawson	AlphaTauri-Honda RBPT	56	+ 1 tour	17
Abd.	2	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	40	Retrait volontaire (problème physique)	15
Abd.	44	Lewis Hamilton	Mercedes	0	Accrochage	3
Np.	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	0	Fuite d'essence	12

• Pour de trop nombreux dépassements des limites de la piste, Pierre Gasly, Lance Stroll et Alexander Albon écopent chacun de deux pénalités de 5 secondes ; Sergio Pérez est, pour sa part, pénalisé une fois.

Pole position et record du tour

• Pole position : Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 23 s 778 (232,858 km/h).
• Meilleur tour en course : Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 24 s 319 (231,364 km/h) au cinquante-sixième tour ; vainqueur de la course, il s'adjuge le point bonus associé.

Tours en tête

• Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) : 57 tours (1-57).

Classements généraux à l'issue de la course

Pilotes

Pos.	Pilote	Écurie	Points
Champion	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	433
2	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	224
3	Lewis Hamilton	Mercedes	194
4	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	183
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	153
6	Charles Leclerc	Ferrari	145
7	Lando Norris	McLaren-Mercedes	136
8	George Russell	Mercedes	132
9	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	83
10	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	47
11	Pierre Gasly	Alpine-Renault	46
12	Esteban Ocon	Alpine-Renault	44
13	Alexander Albon	Williams-Mercedes	23
14	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	10
15	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	9
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	6
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	3
18	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	3
19	Liam Lawson	AlphaTauri-Honda RBPT	2

Constructeurs

Pos.	Écurie	Points
Champion	Red Bull-Honda RBPT	657
2	Mercedes	326
3	Ferrari	298
4	Aston Martin-Mercedes	230
5	McLaren-Mercedes	219
6	Alpine-Renault	90
7	Williams-Mercedes	23
8	Alfa Romeo-Ferrari	16
9	Haas-Ferrari	12
10	AlphaTauri-Honda RBPT	5

Statistiques

Le Grand Prix du Qatar 2023 représente :

• la 30^e pole position de Max Verstappen, sa dixième de la saison ;
• la 49^e victoire de Max Verstappen, sa quatorzième de la saison ;
• le 10^e hat trick de Max Verstappen, son cinquième de la saison ;
• le 4^e grand chelem de Max Verstappen, son deuxième de la saison ;
• la 108^e victoire de Red Bull, la seizième de la saison ;
• la 16^e victoire de Honda RBPT en tant que motoriste ;
• le 500^e podium de McLaren.

Au cours de ce Grand Prix :

• À l'arrivée de la course sprint du samedi, Max Verstappen s'adjuge son troisième titre de champion du monde, à six Grands Prix de la fin de saison ;
• Oscar Piastri est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1 ;
• McLaren bat le record de l'arrêt au stand le plus rapide de l'histoire, précédemment détenu par Red Bull Racing en 1 s 82 (voiture de Max Verstappen au Grand Prix du Brésil 2019) ; l'arrêt de Lando Norris, au vingt-septième tour, a duré 1 s 80 ;
• Danny Sullivan (15 Grands Prix chez Tyrrell Racing en 1983, 2 points, vainqueur des 500 miles d'Indianapolis 1985 et champion CART en 1988) a été nommé conseiller par la FIA pour aider le groupe des commissaires de course dans leurs jugements.