Tasoristeysonnettomuus
Tasoristeysonnettomuus tarkoittaa rautatien ja ajoradan tasoylikäytävällä tapahtuvaa junan ja muun ajoneuvon yhteentörmäystä.
Junan suuremman massan vuoksi tasoristeysonnettomuudessa muihin ajoneuvoihin syntyy huomattavia materiaalivaurioita. Junan tuhovoima on niin suuri, ettei mikään tieliikennettä varten testattu törmäyssuojaus suojaa ihmistä törmäystilanteessa. Juna saattaa myös suistua raiteilta, jolloin onnettomuus aiheuttaa yleensä enemmän vahinkoa ja lasketaan raideliikenneonnettomuudeksi.
Tasoristeysonnettomuudet Suomessa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuosina 2000–2006 Suomessa tapahtui keskimäärin 55 tasoristeysonnettomuutta vuodessa, ja niissä kuoli kaikkiaan 53 ihmistä.[1] Lievästi tai vakavasti onnettomuuksissa loukkaantui kaikkiaan 149.[1] Onnettomuudet ovat sittemmin huomattavasti vähentyneet: vuosina 2019 ja 2020 tasoristeysonnettomuuksien määrä oli kumpanakin vuonna 16, ja onnettomuuksissa kuoli kahden vuoden aikana yhteensä viisi ihmistä.[2]
Onnettomuudet tapahtuvat tilastojen mukaan yleisimmin tutussa paikassa, hyvällä säällä ja kokeneelle kuljettajalle.[3] Yleensä onnettomuus tapahtuu joko puomittomassa tai kokonaan vartioimattomassa tasoristeyksessä. Vartioimattomat tasoristeykset pyritään poistamaan.[4] Merkittävin riskitekijä on huomattavasti lisääntynyt autoilijoiden piittaamattomuus ja tietoinen riskinotto, kuten STOP-merkin noudattamatta jättäminen.[3][5] Tasoristeysonnettomuus maksaa keskimäärin 387 000 euroa.[1]
Suomessa oli vuonna 2021 noin 2 000 ilman turvalaitteita olevia ns. vartioimatonta tasoristeystä, jotka ovat riskialttiita onnettomuuksille.[6] Pääosa niistä sijaitsee vähemmän liikennöidyllä rataverkolla. Vartioimattomia risteyksiä pyritään kuitenkin poistamaan tai tekemään turvallisiksi.[7]
Vakavia onnettomuuksia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- 26. lokakuuta 2017 – Onnettomuudessa Raaseporin Leksvallissa kiskobussi törmäsi Puolustusvoimien maastokuorma-autoon. Onnettomuudessa kuoli kolme kuorma-auton kyydissä ollutta Uudenmaan prikaatin varusmiestä ja yksi junan matkustaja. Loukkaantuneita oli useita.
- 23. heinäkuuta 2001 – Kärkölän tasoristeysturmassa kuoli viisi ihmistä, kun pikajuna törmäsi henkilöautoon vartioidussa tasoristeyksessä, jonka turvalaitteet olivat kunnossa. Auton kuljettaja lähti kiertämään puomeja, ja hän oli onnettomuushetkellä huumeiden vaikutuksen alaisena. Kukaan junan matkustajista ei loukkaantunut.
- 6. heinäkuuta 2000 – Onnettomuudessa Kuivaniemen Myllykankaalla pikajuna ja sepeliä kuljettanut ajoneuvoyhdistelmä törmäsivät. Yksi junan matkustaja kuoli. Juna suistui osittain raiteilta.
- 9. helmikuuta 2000 – Onnettomuudessa Iin Akolassa pakettiauto ruhjoutui pikajunan alle, suistaen junan kiskoilta. 11 loukkaantui, mukaan lukien veturinkuljettaja ja auton kuljettaja.
- 13. tammikuuta 1995 – Onnettomuudessa Iitin Kausalassa erikoispikajuna Sibelius suistui kiskoilta törmättyään tasoristeykseen juuttuneeseen betonielementtikuormassa olleeseen ajoneuvoyhdistelmään.
- 22. helmikuuta 1971 – Kannonkosken tasoristeysturmassa pienoisbussi ja ratakuorma-auto törmäsivät yhteen, jolloin 6 koululaista kuoli ja 3 mukana ollutta loukkaantui.
- 12. syyskuuta 1944 – Onnettomuudessa Onttolassa Joensuun lähellä sotilaita kuljettanut linja-auto törmäsi junaan, jolloin 13 henkilöä kuoli ja kahdeksan loukkaantui vakavasti.
Tilastoja
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Vuosi | Onnettomuuksia | Loukkaantuneita | Kuolleita |
|---|---|---|---|
| 1960[8] | 222 | 128 | 43 |
| 1985[8] | 112 | 72 | 25 |
| 2000 | 52 | 36 | 10 |
| 2001 | 60 | 25 | 12 |
| 2002 | 42 | 9 | 4 |
| 2003 | 52 | 15 | 6 |
| 2004 | 25 | 7 | |
| 2005 | 64 | 18 | 8 |
| 2006 | 60 | 22 | 4 |
| 2007 | 48 | 20 | 10 |
| 2008 | 58 | 19 | 8 |
| 2009 | 34 | 10 | |
| 2010 | 33 | 10 | 8 |
| 2011 | 25 | 13 | 2 |
| 2012 | 51 | 11 | 6 |
| 2013 | 35 | 2 | |
| 2014 | 17 | ||
| 2015 | 35 | 19 | 6 |
| 2016 | 30 | 5 | 7 |
| 2017 | 25 | 8 | 9 |
| 2018 | 27 | 3 | 4 |
| 2019 | 16 | 9 | 2 |
| 2020 | 11 | 3 | |
| 2021 | 25 | 18 | 8 |
| 2022 | 13 | 8 | 1 |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c Tasoristeykset (Tasoristeysonnettomuudet koko maassa 2000–2007) Ratahallintokeskus. Arkistoitu 20.7.2007. Viitattu 25.7.2007.
- ↑ Tasoristeysonnettomuudet vuosina 2010-2020 vayla.fi. Väylävirasto. Viitattu 21.10.2021.
- ↑ a b Varo tasoristeystä – varsinkin sitä tuttua Ratahallintokeskus, VR-Yhtymä, Tiehallinto, Liikenneturva, Liikenne- ja viestintäministeriö, Rautatievirasto. Arkistoitu 13.8.2007. Viitattu 25.7.2007.
- ↑ Hjelt, Yrjö: Onnettomuustutkintakeskuksen johtaja suomii Väylävirastoa kovin sanoin: "Todellinen halu tasoristeysturvallisuuden parantamiseen puuttuu" 5.10.2020. Yle Uutiset. Viitattu 21.10.2021.
- ↑ Tasoristeys Liikenneturva. Viitattu 8.2.2022.
- ↑ Kämppi, Marja-Liisa: Vartioimattomia tasoristeyksiä vielä Itä-Suomessa yli 40, lähivuosina moni niistä korvataan muulla tieyhteydellä Yle Uutiset. 3.9.2021. Viitattu 14.6.2022.
- ↑ Otkes: Tasoristeyksiä pitäisi poistaa tai parantaa vaarallisimmasta päästä Yle Uutiset. 6.10.2021. Viitattu 14.6.2022.
- ↑ a b Zetterberg, Seppo: Yhteisellä matkalla. VR 150 vuotta, s. 362–363. Helsinki: WSOY, 2012. ISBN 978-951-0-34742-3