RMS Queen Elizabeth
| RMS Queen Elizabeth | |
|---|---|
 Queen Elizabeth |
|
| Tyyppi | linjalaiva |
| Lippuvaltio |
 Yhdistynyt kuningaskunta |
| Kotipaikka | Hongkong |
| Aiemmat nimet |
1939–68: RMS Queen Elizabeth 1968–70: Elizabeth 1970–72: Seawise University |
| Omistaja |
1939–49: Cunard White Star Line |
| Rakennustelakka | John Brown and Company, Clydebank |
| Rakennusnumero | 552 |
| Vesillelasku | 27. syyskuuta 1938 |
| Luovutettu | 1940 |
| Neitsytmatka | 3. maaliskuuta 1940 |
| Status | tuhoutunut tulipalossa 9. tammikuuta 1972; jäänteet peittyneet sataman pohjaan 1975 |
| Tekniset tiedot | |
| Bruttovetoisuus (GT) | 83673 |
| Koneisto | 4 höyryturbiinia |
| Nopeus | 30 kn |
| Matkustajia | 2230 |
| Miehistö | 1200 |
RMS Queen Elizabeth oli Cunard Steamship Companyn höyrylaiva, joka toimi valtameriliikenteessä linjalaivana useiden vuosikymmenten ajan. Laiva rakennettiin Clyden telakalla Skotlannissa, missä kuningatar Elisabet vuonna 1938 kastoi sen kaimakseen ja laiva liukui Clydejokeen. Laivan neitsytmatka yli Atlantin alkoi 3. maaliskuuta 1940. Se oli aikansa suurin matkustajalaiva aina vuoteen 1996. Valmistuessaan Queen Elizabeth oli ensimmäinen niin leveä alus, ettei se mahtunut kulkemaan Panaman kanavasta.
Sinisen nauhan vauhtikilpailu sai kuitenkin odottaa aikaa parempaa: sota kutsui. Toisen maailmansodan aikana laiva oli joukkojenkuljetusaluksena. Adolf Hitler tarjosi sen upottamisesta rahapalkintoa ja rautaristiä sukellusveneidensä päälliköille.[1] Aluksen matkanopeus 30 solmua oli kuitenkin niin nopea, että Saksan laivaston sukellusveneet jäivät jälkeen. Sodan jälkeen alus kuljetti 2 230 matkustajaa ja 1 200 hengen miehistöä reitillä Southampton – New York.
Laiva ajoi karille Cherbourgin edustalla vuonna 1965. Liikennöinti muuttui myöhemmin kannattamattomaksi, ja Cunard-yhtiö myi aluksen vuonna 1968, kun Queen Elizabeth 2 valmistui. Alus siirrettiin Floridaan turistinähtävyydeksi, mutta floridalaisyhtiö meni konkurssiin ja alus joutui uudelleen myyntiin. Syyskuussa 1970 kiinalainen laivanvarustaja C. Y. Tung osti sen, ja alus siirrettiin Hongkongiin kunnostettavaksi purjehtivaksi yliopistoksi uudelleennimettynä Seawise Universityksi. Kesken kunnostustöiden laiva syttyi 9. tammikuuta 1972 tuleen Hongkongin satamassa, paloi vuorokauden ja kaatui kyljelleen jääden makaamaan mustana hylkynä puolittain veden alla.
Arviolta 40–50 % hylystä on jäänyt merenpohjaan. Hylyn jäänteet hautautuivat maa-aineksen alle sataman Konttiterminaali 9 (CT9) rakentamisen yhteydessä 1990-luvun loppupuolella.[2]
Vuonna 1974 Queen Elizabethin hylky esiintyi James Bond -elokuvassa 007 ja kultainen ase MI6:n salaisena tukikohtana.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Eddy Bauer: Toinen maailmansota, osa 2lähde tarkemmin?
- ↑ Sea queen to lie below CT9 gwulo.com. Viitattu 6 August 2011.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta RMS Queen Elizabeth Wikimedia Commonsissa
