Toni Elías

Toni Elías
	; Elías en el Gran Premio de Australia de 2010
Datos personales
Nombre	Antoni Elías Justicia
Apodo	Toni
Nacionalidad	Española
Nacimiento	26 de marzo de 1983 (41 años); Manresa, España
Retiro	2023
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Mundial de Motociclismo (1999-2013, 2015); Mundial de Superbikes (2013-2014); MotoAmerica (2016-2023);
Años en activo	1999 - 2023
Campeonatos mundiales	1
Temporada de debut	1999
Primera carrera	GP de España 1999
Primera victoria	GP de Assen 2001
Última competición	MotoAmerica 2017
Última posición	1.º
Temporada actual
N.º vehículo	24
MotoAmerica (Pro SuperBike)
Equipos	Yoshimura Suzuki Factory Racing
Superbike	Suzuki GSX-R1000 (2016); Suzuki GSX-R1000R (2017 - 2023);
Años	2016 - 2023
Títulos	1 (2017)
Campeonato Mundial de Superbikes
Equipos	Red Devils Roma
Superbike	Aprilia RSV4 Factory
Años	2013-2014
Carreras	36
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonato del Mundo de Motociclismo (MotoGP)
Equipos	Fortuna-Yamaha Tech 3 (2005); Gresini Racing Fortuna/Honda (2006-2007); San Carlo-Honda (2009); ; Alice/Pramac Racing (2008, 2012); Team LCR Honda (2011); AB Motoracing (2015); Forward Racing (2015);
MotoGP	Yamaha YZR-M1 (2005); Honda RC211V (2006); Honda RC212V (2007, 2009, 2011); Ducati Desmosedici (2008, 2012); Honda RC213V-RS (2015); Forward Yamaha (2015);
Años	2005-2009, 2011-2012, 2015
Carreras	105
Victorias	1
Podios	6
Poles	0
Vueltas rápidas	3
Campeonato del Mundo de Motociclismo (250cc / Moto2)
Equipos	Aspar Team Telefónica MoviStar-Repsol (2002-2003); Mapfre (2012); ; Fortuna-Honda (2004); Gresini Racing (2010); Italtrans Racing Team (2012); Blusens-Avintia Racing (2013);
Moto	Aprilia RS250 (2002-2003); Honda RS250RW (2004); Moriwaki MD600 (2010); Suter MMX2 (2012); Kalex Moto2 (2012-2013);
Años	2002-2004, 2010, 2012-2013
Carreras	88
Victorias	14
Podios	28
Poles	8
Vueltas rápidas	8
Títulos	1 (2010)
Campeonato del Mundo de Motociclismo (125cc)
Equipos	RACC (1999); Polini (1999); Chupa Chups Matteoni Racing (2000); Telefónica MoviStar Jr. Team (2001);
Moto	Honda RS125 (1999-2001);
Años	1999-2001
Carreras	35
Victorias	2
Podios	9
Poles	4
Vueltas rápidas	1
Competiciones anteriores
Competiciones anteriores	Campeonato de España de Velocidad
Años	1998-1999
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Antoni Elías Justicia (Manresa, España; 26 de marzo de 1983), más conocido como Toni Elías, es un expiloto español de motociclismo retirado en 2023.^[1] Es el primer campeón del Campeonato del Mundo de Motociclismo de la historia en la categoría de Moto2, título que logró en 2010, y el primer español y segundo europeo en ganar el Campeonato de la AMA de Superbikes. Es el tercer miembro de la familia Elías en competir en carreras de motociclismo.

Hasta 2023, competía con el equipo Yoshimura Suzuki Factory Racing en el Campeonato de la AMA de Superbikes, también llamado MotoAmerica, en la categoría Pro Superbikes.

Biografía

Inicios

En 1993 Toni acabó tercero en el Campeonato de Cataluña de Minimotos, y un año más tarde logró el subcampeonato. Las minimotos se quedaron pequeñas para el joven Elías, que decidió junto a su familia probar suerte en las carreras de scooters. En los tres años sucesivos, 1995, 1996 y 1997, tuvo actuaciones brillantes con los scooters, ese mismo año disputó también el recién creado Open RACC de 50cc con una Yamaha TZR 50.

125cc

1998 es el año en el que debuta a los mandos de una Yamaha 125GP en el Campeonato del España de 125cc, con apenas 15 años, logró sumar sus primeros puntos y terminar en la vigésimo tercera posición.

En 1999 continuó disputando el Campeonato de España de 125cc y obtuvo la tercera posición final en la clasificación general. Su primera incursión en el Campeonato del Mundo fue como piloto invitado en el Gran Premio de España y ese mismo año sumó sus primeros puntos en el Mundial en el GP de la Comunidad Valenciana al acabar en 14.ª plaza.

La temporada 2000 significó su primera temporada completa en el Mundial de 125cc consiguiendo 24 puntos y acabando en vigésima plaza. Su actuación esa temporada le sirvió para hacerse un sitio la temporada siguiente en la estructura que el expiloto Alberto Puig creó para el Mundial de 125cc, el Telefónica Movistar Junior Team a bordo de una Honda RS125.

Toni sacó a relucir su talento en el MoviStar Júnior Team en 2001 y en el Gran Premio de Francia Elías subió a un podio del Mundial por primera vez en su carrera deportiva, en el Gran Premio de los Países Bajos, Toni alcanzó su primera victoria en el mundial. A partir de ese momento, el piloto catalán entró de lleno en la lucha por el título aunque la superioridad mecánica de sus rivales y una caída le impidieron luchar por el título. A pesar de todo consiguió la tercera posición final.

250cc

En 2002 dio el salto a 250cc en el equipo dirigido por Jorge Martínez "Aspar" con una Aprilia RS250. Consiguió su primera victoria en Motegi y varios podios a lo largo de la temporada. Finalmente, logró la cuarta posición final del Campeonato.

Para la temporada 2003 se convirtió en el piloto que más carreras ganó esa temporada en 250cc al ganar en cinco grandes premios aunque terminó en 3.ª posición del Mundial.

En temporada 2004 abandonó el equipo de Aspar y pasó al equipo Fortuna-Honda dirigido por Daniel Amatriain pilotando una Honda RSW250 oficial consiguiendo ocho podios y una victoria con lo que finalizó en cuarta posición el Mundial.

MotoGP

Para la temporada 2005 subió de categoría y entró en MotoGP para competir con el equipo Fortuna-Yamaha Tech 3, consiguiendo 74 puntos y acabando en 12.ª posición.

Para 2006 cambió de marca y fichó por el equipo Honda Gresini pilotando la Honda RCV211V teniendo como compañero a Marco Melandri y consiguiendo su primera victoria de MotoGP en el Gran Premio de Portugal en el circuito de Estoril tras una memorable lucha con Valentino Rossi. Esa temporada finalizó en novena plaza el Mundial.

En 2007 con la nueva Honda RCV212V sólo obtuvo dos podios ya que en Assen tuvo un grave accidente en el que se rompió una pierna, lo que le mantuvo alejado de los circuitos varias carreras y se tuvo que conformar con la 12.ª plaza a final de temporada.

A finales de 2007 se comunicó su fichaje para 2008 por el equipo de Luis D'Antin, el Alice Ducati Pramac Racing, el equipo satélite de Ducati, para pilotar la Ducati GP8 teniendo como compañero al francés Sylvain Guintoli. Tras una temporada más bien discreta, consigue un par de podios consecutivos en Brno y Misano, lo que facilita su permanencia en la categoría de cara a la siguiente temporada.

En 2009, el piloto de Manresa vuelve a las filas de Honda y a su antigua escudería, San Carlo-Honda Gresini, pero ahora por primera vez con una RC212V con las mismas especificaciones que las oficiales y por tanto con la expectativa de recuperar protagonismo entre la élite del campeonato. A pesar de ser bastante regular, conseguir un podio en el GP de San Marino y finalizar séptimo el Campeonato, no pudo conseguir un puesto en MotoGP para la siguiente temporada, por lo que acepta bajar de categoría en la propia escuadra de Fausto Gresini en la nueva competición de Moto2.

Moto2

En 2010, la categoría de 250cc del Mundial de Motociclismo cambia de normativa y pasa de denominarse Moto2. A falta de tres pruebas para la conclusión del campeonato, se proclama matemáticamente como primer campeón del mundo de Moto2, tras acabar cuarto en el GP de Malasia. A lo largo de la temporada 2010, consigue ocho podios, entre los que se encuentran siete victorias (Jerez, Le Mans, Sachsenring, Brno, Indianápolis, San Marino y Japón) y un segundo puesto en Assen.

Tras este triunfo en Moto2, Toni Elías retomó su aspiración de volver a competir en MotoGP, consiguiendo fichar por el equipo de Lucio Cecchinello.

Regreso a MotoGP

A finales de 2010 se convierte en el nuevo piloto oficial del equipo Team LCR-Honda para la temporada 2011. Tras una temporada con malos resultados, y siendo el mejor puesto 8.º (en tres ocasiones) de un Toni que se esperaba más competitivo, no consigue renovar y pierde su puesto en MotoGP.

Vuelta a Moto2

Toni vuelve a la categoría en la que fuese campeón, con el equipo de Jorge Martínez "Aspar", el Mapfre Aspar Team. El 15 de julio de 2012, Jorge Martínez Aspar anuncia en directo el cese del contrato, con lo que Toni no finalizará la temporada en ese equipo.

Nueva aparición en MotoGP

Después de esto, llega a un acuerdo con el equipo Pramac Racing para sustituir al lesionado Héctor Barberá, participando en tres Grandes Premios en la categoría de MotoGP. La primera carrera en Estados Unidos no puede terminar, y en Indianápolis y República Checa finaliza undécimo en ambas pruebas, sumando un total de diez puntos.

Fin de la temporada en Moto2

Después del regreso de Barberá, Toni firmó un acuerdo para correr con el equipo Italtrans sustutiyendo a Simone Corsi a lomos de una Kalex, que a su vez, reemplazó a Claudio Corti que se fue al Campeonato Mundial de Superbikes.

En el año 2013 comenzó la temporada con el equipo Blusens-Avintia Racing de Moto2. Tras no sumar buenos resultados, siendo un par de novenos puestos lo mejor de la temporada, abandonó el equipo a falta de disputarse aún un tercio del Campeonato.

Mundial de Superbikes

Tras salir del equipo Avintia, llegó una oferta del equipo Red Devils Roma para disputar las cinco últimas rondas del Campeonato Mundial de Superbikes de 2015, logrando buenos resultados y finalizando el Mundial en 16.ª posición.

En febrero de 2014 se confirmó que seguiría con el mismo equipo que el año anterior para disputar el Mundial de Superbikes de 2014. Siguió cosechando resultados similares, lo que le llevaron a finalizar la temporada en el puesto 9.º, con un total de 171 puntos.

A final de temporada, se confirmó su fichaje por el equipo BMW JR Racing dirigido por el excampeón de la categoría Troy Corser, pero no llegó a comenzar el Campeonato por diferentes problemas económicos en el acuerdo del equipo con la marca alemana.

Al ver sin moto, aceptó sustituir a Karel Abraham en el Gran Premio de Indianápolis de 2015 en el equipo AB Motoracing, lo que significaba el regreso del manresano a la categoría reina del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Finalizó en la posición 22.ª, fuera de los puntos.

No obstante, el equipo NGM Forward Racing contactó con Elías para sustiur a Claudio Corti en las cinco últimas carreras del Mundial de MotoGP 2015. Pudo finalizar todas las carreras, pero solo una de ellas en los puntos, el GP de Malasia.

MotoAmerica

En marzo de 2016, el equipo Yoshimura Suzuki Factory Racing confirmó que Elías sustituiría por lesión al piloto Jake Lewis. Elías ganó las dos mangas de la primera ronda del Campeonato en el Circuito de las Américas. Estos triunfos le valieron para confirmarse como piloto titular en las siguientes carreras. Consiguió cuatro victorias más, además de varios podios y finalizó la temporada tercero.

El equipo le confirmó su renovación para la siguiente temporada 2017. Temporada que empezó muy similar al año anterior, venciendo las dos mangas en Las Américas y consiguiendo otra victoria, además de un segundo puesto, en el circuito Road Atlanta. Cosechó cinco victorias consecutivas, Road America, dos en Utah Motorsports Campus y otras dos en Laguna Seca. Finalizó la temporada como campeón con 410 puntos, sin bajarse del podio cada vez que terminaba una carrera.

Para 2018, Elías comienza la defensa del título con sendas victorias en las dos mangas de la primera carrera de la temporada, como los dos años anteriores, pero esta vez en Atlanta en lugar de Texas.

Elas anunció su retirada del campeonato MotoAmerica al final de la temporada 2021, después de 32 victorias y 60 podios con Suzuki.

Resultados

Campeonato del Mundo de Motociclismo

Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022:

Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º	9.º	10.º	11.º	12.º	13.º	14.º	15.º
Puntos	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Por temporada

Temp.	Categoría	Moto	Equipo	Carreras	Victorias	Podios	Poles	V. Ráp.	Pts.	Pos.
1999	125cc	Honda RS125	R.A.C.C.	2	0	0	0	0	2	33.º
1999	125cc	Honda RS125	Polini	1	0	0	0	0	2	33.º
2000	125cc	Honda RS125	Chupa Chups Matteoni Racing	16	0	0	0	0	24	20.º
2001	125cc	Honda RS125	Telefónica MoviStar Jr. Team	16	2	9	4	1	217	3.º
2002	250cc	Aprilia RS250	Telefónica MoviStar-Repsol YPF Aspar Team	16	1	5	0	1	178	4.º
2003	250cc	Aprilia RS250	Aspar Team Repsol-Telefónica MoviStar	16	5	7	5	4	226	3.º
2004	250cc	Honda RS250	Fortuna-Honda	16	1	8	0	1	199	4.º
2005	MotoGP	Yamaha YZR-M1	Fortuna-Yamaha Tech 3	14	0	0	0	0	74	12.º
2006	MotoGP	Honda RC211V	Fortuna-Honda Gresini	15	1	1	0	1	116	9.º
2007	MotoGP	Honda RC212V	Honda Gresini	15	0	2	0	2	104	12.º
2008	MotoGP	Ducati GP8	Alice Pramac Racing	18	0	2	0	0	92	12.º
2009	MotoGP	Honda RC212V	San Carlo-Honda Gresini	17	0	1	0	0	115	7.º
2010	Moto2	Moriwaki MD600	Gresini Racing Moto2	17	7	8	3	2	271	1.º
2011	MotoGP	Honda RC212V	Team LCR Honda	17	0	0	0	0	61	15.º
2012	Moto2	Suter MMX2	Mapfre-Aspar Team Moto2	9	0	0	0	0	50	16.º
	Moto2	Kalex Moto2	Italtrans Racing Team	4	0	0	0	0	50	16.º
	MotoGP	Ducati GP12	Pramac Racing Team	3	0	0	0	0	10	24.º
2013	Moto2	Kalex Moto2	Blusens-Avintia Racing	11	0	0	0	0	22	18.º
2015	MotoGP	Honda RC213V-RS	AB Motoracing	1	0	0	0	0	2	27.º
2015	MotoGP	Forward Yamaha	Forward Racing	5	0	0	0	0	2	27.º
Total		1999-2013, 2015		229	17	43	12	12	1763
Fuente:^[2]

Por categoría

Categoría	Temporadas	Primer GP	Primer Podio	Primera Victoria	Carreras	Victorias	Podios	Poles	V. Ráp.	Pts.	CM
125 cc	1999–2001	GP España 1999	GP Francia 2001	GP Assen 2001	35	2	9	4	1	243	0
250 cc	2002–2004	GP Japón 2002	GP Assen 2002	GP Pacífico 2002	48	7	20	5	6	603	0
Moto2	2010, 2012–2013	GP Catar 2010	GP España 2010	GP España 2010	41	7	8	3	2	343	1
MotoGP	2005–2009, 2011–2012, 2015	GP España 2005	GP Portugal 2006	GP Portugal 2006	105	1	6	0	3	574	0
Total	1999–2013, 2015				229	17	43	12	12	1763	1

Carreras por año

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año	Cat.	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pts.	Pos.
1999	125cc	Honda	MAL	JAP	ESP 21	FRA	ITA	CAT Ret	NED	GBR	ALE	CZE	IMO	VAL 14	AUS	RSA	RIO	ARG			2	33.º
2000	125cc	Honda	RSA 23	MAL 17	JAP 17	ESP 16	FRA 17	ITA 15	CAT 8	NED Ret	GBR 14	ALE Ret	CZE 14	POR 17	VAL 15	RIO 14	PAC 12	AUS 12			24	20.º
2001	125cc	Honda	JAP 16	RSA 18	ESP 13	FRA 3	ITA 4	CAT 2	NED 1	GBR 2	ALE 2	CZE 1	POR 3	VAL 2	PAC Ret	AUS 3	MAL 6	RIO 4			217	3.º
2002	250cc	Aprilia	JAP 11	RSA 16	SPA 10	FRA 6	ITA 4	CAT 10	NED 2	GBR 3	ALE 6	CZE 3	POR 13	RIO 5	PAC 1	MAL 2	AUS 5	VAL 10			178	4.º
2003	250cc	Aprilia	JAP Ret	RSA 8	ESP 1	FRA 1	ITA 6	CAT 4	NED 13	GBR 4	ALE 7	CZE 2	POR 1	RIO 18	PAC 1	MAL 1	AUS 11	VAL 2			226	3.º
2004	250cc	Honda	RSA 8	ESP 12	FRA 3	ITA 6	CAT 3	NED 3	RIO 3	ALE 22	GBR Ret	CZE 5	POR 1	JAP 2	QAT 6	MAL 3	AUS 5	VAL 2			199	4.º
2005	MotoGP	Yamaha	ESP 12	POR 14	CHN 14	FRA 9	ITA Les	CAT Les	NED Les	USA 13	GBR 9	ALE 12	CZE 14	JAP 9	MAL 11	QAT 8	AUS 9	TUR 6	VAL 10		74	12.º
2006	MotoGP	Honda	ESP 4	QAT 8	TUR 5	CHN 11	FRA 9	ITA 7	CAT Ret	NED	GBR Les	ALE 11	USA 15	CZE 11	MAL Ret	AUS 9	JAP 6	POR 1	VAL 6		116	9.º
2007	MotoGP	Honda	QAT 14	ESP 4	TUR 2	CHN Ret	FRA Ret	ITA 6	CAT Ret	GBR 12	NED Les	ALE Les	USA Les	CZE 11	RSM 7	POR 8	JAP 3	AUS 15	MAL 6	VAL 10	104	12.º
2008	MotoGP	Ducati	QAT 14	ESP 15	POR 12	CHN 8	FRA 11	ITA 12	CAT DSQ	GBR 11	NED 12	ALE 12	USA 7	CZE 2	RSM 3	IND 12	JPN 16	AUS 11	MAL 15	VAL 18	92	12.º
2009	MotoGP	Honda	QAT 9	JAP 15	ESP 9	FRA 10	ITA 14	CAT 18	NED 12	USA 6	ALE 6	GBR Ret	CZE 3	IND 9	RSM 6	POR 6	AUS 10	MAL 7	VAL 6		115	7.º
2010	Moto2	Moriwaki	QAT 4	ESP 1	FRA 1	ITA 5	GBR 10	NED 2	CAT 5	ALE 1	CZE 1	IND 1	RSM 1	ARA 4	JAP 1	MAL 4	AUS 7	POR Ret	VAL 30		271	1.º
2011	MotoGP	Honda	QAT Ret	ESP 9	POR 11	FRA 11	CAT 13	GBR 8	NED 10	ITA 15	ALE 16	USA 13	CZE 11	IND 13	RSM 15	ARA Ret	JAP Ret	AUS 8	MAL C	VAL 10	61	15.º
2012	Moto2	Suter	QAT 13	ESP 9	POR 7	FRA 11	CAT Ret	GBR 12	NED 9	ALE Ret	ITA Ret										50	16.º
	Moto2	Kalex															JAP Ret	MAL 12	AUS 12	VAL 9	50	16.º
	MotoGP	Ducati										USA Ret	IND 11	CZE 11	RSM	ARA					10	24.º
2013	Moto2	Kalex	QAT 15	AME 9	ESP 9	FRA Ret	ITA 11	CAT Ret	NED Ret	ALE 20	IND 17	CZE 15	GBR 15	RSM	ARA	MAL	AUS	JAP	VAL		22	18.º
2015	MotoGP	Honda	QAT	AME	ARG	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	ALE	IND 22	CZE	GBR	RSM						2	27.º
2015	MotoGP	Yamaha Forward														ARA 21	JAP 20	AUS 22	MAL 14	VAL 20	2	27.º

Campeonato Mundial de Superbikes

Por temporada

Temp.	Moto	Equipo	Carreras	Pts.	Pos.
2013	Aprilia RSV4 Factory	Red Devils Roma	8	70	16.º
2014	Aprilia RSV4 Factory	Red Devils Roma	24	171	9.º
Total	2013-2014		32	241

Carreras por año

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año	Moto	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		Pts.	Pos.
Año	Moto	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	Pts.	Pos.
2013	Aprilia	AUS	AUS	ARA	ARA	NED	NED	ITA	ITA	GBR	GBR	POR	POR	IMO	IMO	RUS	RUS	SIL	SIL	ALE	ALE	TUR 6	TUR 5	USA 8	USA 7	FRA Ret	FRA 8	ESP 5	ESP 4	70	16.º
2014	Aprilia	AUS Ret	AUS 9	ARA 7	ARA 9	NED 5	NED Ret	ITA 9	ITA 7	GBR 9	GBR 8	MAL 5	MAL 4	RSM 6	RSM 6	POR Ret	POR 10	USA 5	USA 5	ESP 8	ESP 10	FRA Ret	FRA Ret	QAT 6	QAT 6					171	9.º

MotoAmerica

Por temporada

Temp.	Moto	Equipo	Carreras	Victorias	Podios	Poles	V. Ráp.	Pts.	Pos.
2016	Suzuki GSX-R1000	Yoshimura Suzuki Factory Racing	18	6	13	2	0	304	3.º
2017	Suzuki GSX-R1000R	Yoshimura Suzuki Factory Racing	20	10	18	0	5	410	1.º
2018	Suzuki GSX-R1000R	Yoshimura Suzuki Factory Racing	20	9	4	0	1	339	2.º
2019	Suzuki GSX-R1000R	Yoshimura Suzuki Factory Racing	20	8	12	4	3	386	2.º
Total	2016 - 2023		68	25	35	2	6	1.098

* Temporada en curso.

Carreras por año

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año	Marca	1		2		3		4		5		6		7		8			9			10		Pts.	Pos.
Año	Marca	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	Pts.	Pos.
2016	Suzuki	AME 1	AME 1	ATL 1	ATL Ret	NJE 18	NJE 12	VIR 3	VIR 3	RAM 4	RAM 2	BAR 2	BAR 1	UTA 4	UTA 1	LAG 2	LAG 3		NJE 3	NJE 1				304	3.º
2017	Suzuki	AME 1	AME 1	ATL 2	ATL 1	VIR Ret	VIR 2	RAM 2	RAM 1	UTA 1	UTA 1	LAG 1	LAG 1	SON 2	SON 2	PIT 2	PIT 2		NJE 1	NJE 1		BAR DNF	BAR 2	410	1.º
2018	Suzuki	ATL 1	ATL 1	AME 4	AME 1	VIR 1	VIR 1	RAM DNF	RAM 4	LAG 13	LAG 2	UTA 1	UTA DNF	SON 3	SON 2	PIT 4	PIT 1		NJE DNF	NJE 3		BAR 1	BAR 1	339	2.º
2019	Suzuki	ATL 2	ATL 1	COA 1	COA 2	VIR 2	VIR 3	RAM 1	RAM Ret	UMC 1	UMC 1	LGS 1	LGS 2	SON 2	SON Ret	PIT 3	PIT 1		NJR 4	NJR 4		BAR 3	BAR 4	362	2.º
2020	Suzuki	RAM 19	RAM Ret	RAM 4	RAM 7	ATL 4	ATL 5	PIT 5	PIT 5	TRD 5	TRD 6	NJR 3	NJR 5	BAR 4	BAR 4	IND 4	IND 5	IND DNS	LGS 2	LGS 3	LGS 2			222	4.º
2021	Ducati	RAT	RAT	VIR	VIR	RAM	RAM	RID	RID	LGS 8	LGS 7	BRA	BRA	PIT	PIT	NJR	NJR	NJR	BAR	BAR	BAR			76	12.º
2021	Yamaha	RAT	RAT	VIR	VIR	RAM	RAM	RID	RID	LGS	LGS	BRA	BRA	PIT 2	PIT 4	NJR 3	NJR Ret	NJR 6	BAR	BAR	BAR			76	12.º

Referencias

↑ ^a ^b Marca (5 de junio de 2023). «Toni Elías anuncia su retirada definitiva». Consultado el 28 de abril de 2024.
↑ Rider Statistics - Toni Elías. MotoGP.com. Archivado desde el original el 25 de junio de 2007. Consultado el 16 de octubre de 2007.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Toni Elías.
Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Toni Elías.
Web oficial de Toni Elías
Reportaje Revista Honda World

Predecesor: Hiroshi Aoyama	Campeón Mundial de Moto2 2010	Sucesor: Stefan Bradl
Predecesor: Cameron Beaubier	Campeón AMA de Superbikes 2017	Sucesor: Cameron Beaubier

Datos: Q380326
Multimedia: Toni Elías / Q380326
Citas célebres: Toni Elías

[retirada-1] Marca (5 de junio de 2023). «Toni Elías anuncia su retirada definitiva». Consultado el 28 de abril de 2024.

[MotoGP.com_October_16-2] Rider Statistics - Toni Elías. MotoGP.com. Archivado desde el original el 25 de junio de 2007. Consultado el 16 de octubre de 2007.

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