Temporada 1990 de Fórmula 1

Temporada 1990 de Fórmula 1
	Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA
	; Ayrton Senna ganó su segundo título, con McLaren-Honda.
Datos generales
Fecha	1990
Edición	41
Organizador	Federación Internacional del Automóvil
	Ayrton Senna y McLaren
Datos estadísticos
Participantes	40
Carreras	16
Piloto campeón	Ayrton Senna; (McLaren-Honda)
Constructor campeón	McLaren-Honda
Cronología
	[editar datos en Wikidata]

La temporada 1990 de Fórmula 1 fue la 41.º temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la historia. Estuvo organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Ayrton Senna ganó el campeonato de pilotos sobre Alain Prost, mientras que McLaren-Honda ganó el de constructores y segundo fue Ferrari. Estuvo formada por un total de 16 Grandes Premios.

Escuderías y pilotos

La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus escuderías para el Mundial 1990 de Fórmula 1.

Nuevamente se mantuvo el sistema de numeración adoptado en la temporada 1974, tomando como parámetros el par numérico "1-2" para el piloto campeón y su escudero, y los resultados del Campeonato de constructores 1973 para designar la numeración de los demás equipos.^[1]

Debido a que el campeón 1989 Alain Prost fichó en esta temporada para la Scuderia Ferrari, pasó a pintar el "1" en el morro de su nuevo Ferrari 641. Por este motivo, la Scuderia Ferrari intercambió sus dorsales con el equipo Marlboro McLaren International, quienes pasaron a ocupar el par numérico "27-28"^[1]

Por su parte, se produjeron nuevos corrimientos numéricos entre las escuderías que participaron en 1989, mientras que se produjo el debut de la escudería Life Racing Engines y la baja de las escuderías Rial Racing y Zakspeed, mientras que la firma Leyton House asumió la conducción plena del equipo March Engineering, convirtiéndolo en el equipo Leyton House Racing.

Escudería	Chasis		Motor	Neu.	N.º	Pilotos	Rondas
Scuderia Ferrari	Ferrari	641	Ferrari 036 3.5 V12 Ferrari 037 3.5 V12	G	1	Alain Prost	Todas
Scuderia Ferrari	Ferrari	641	Ferrari 036 3.5 V12 Ferrari 037 3.5 V12	G	2	Nigel Mansell	Todas
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	018 019	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	3	Satoru Nakajima	Todas
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	018 019	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	4	Jean Alesi	Todas
Canon Williams Team	Williams	FW13B	Renault RS2 3.5 V10	G	5	Thierry Boutsen	Todas
Canon Williams Team	Williams	FW13B	Renault RS2 3.5 V10	G	6	Riccardo Patrese	Todas
Motor Racing Developments	Brabham	BT58 BT59	Judd EV 3.5 V8	P	7	Gregor Foitek	1-2
					7	David Brabham	3-16
					8	Stefano Modena	Todas
Footwork Arrows Racing	Arrows	A11 A11B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	9	Michele Alboreto	Todas
					10	Bernd Schneider	1, 14
					10	Alex Caffi	2-13, 15-16
Camel Team Lotus	Lotus	102	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	11	Derek Warwick	Todas
					12	Martin Donnelly	1-14
					12	Johnny Herbert	15-16
Fondmetal Osella	Osella	FA1M89 FA1ME	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	14	Olivier Grouillard	Todas
Leyton House Racing	Leyton House	CG901	Judd EV 3.5 V8	G	15	Maurício Gugelmin	Todas
Leyton House Racing	Leyton House	CG901	Judd EV 3.5 V8	G	16	Ivan Capelli	Todas
AGS Racing	AGS	JH24 JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	17	Gabriele Tarquini	Todas
AGS Racing	AGS	JH24 JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	18	Yannick Dalmas	Todas
Benetton Formula Ltd	Benetton	B189B B190	Ford HBA4 3.5 V8	G	19	Alessandro Nannini	1-14
					19	Roberto Moreno	15-16
					20	Nelson Piquet	Todas
BMS Scuderia Italia	Dallara	190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	21	Gianni Morbidelli	1-2
					21	Emanuele Pirro	3-16
					22	Andrea de Cesaris	Todas
SCM Minardi Team	Minardi	M189 M190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	23	Pierluigi Martini	Todas
					24	Paolo Barilla	1-14
					24	Gianni Morbidelli	15-16
Ligier Gitanes	Ligier	JS33B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	25	Nicola Larini	Todas
Ligier Gitanes	Ligier	JS33B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	26	Philippe Alliot	Todas
Marlboro McLaren Honda	McLaren	MP4/5B	Honda RA109E 3.5 V10	G	27	Ayrton Senna	Todas
Marlboro McLaren Honda	McLaren	MP4/5B	Honda RA109E 3.5 V10	G	28	Gerhard Berger	Todas
Espo Larrousse F1	Lola	LC89B LC90	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	29	Éric Bernard	Todas
Espo Larrousse F1	Lola	LC89B LC90	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	30	Aguri Suzuki	Todas
Subaru Coloni Racing	Coloni	C3B	Subaru 1235 F12	G	31	Bertrand Gachot	1-8
Coloni Racing Srl	Coloni	C3C	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	31	Bertrand Gachot	9-16
EuroBrun Racing	EuroBrun	ER189B	Judd CV 3.5 V8	P	33	Roberto Moreno	1-14
EuroBrun Racing	EuroBrun	ER189B	Judd CV 3.5 V8	P	34	Claudio Langes	1-14
Moneytron Onyx Formula One	Onyx	ORE-1	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	35	Stefan Johansson	1-2
Moneytron Onyx Formula One	Onyx	ORE-1	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	36	J.J. Lehto	1-2
Monteverdi Onyx Formula One	Onyx	ORE-2	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	35	Gregor Foitek	3-10
Monteverdi Onyx Formula One	Onyx	ORE-2	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	36	J.J. Lehto	3-10
Life Racing Engines	Life	F190	Life F35 3.5 W12	G	39	Gary Brabham	1-2
			Life F35 3.5 W12			Bruno Giacomelli	3-12
			Judd CV 3.5 V8			Bruno Giacomelli	13-14

Novedades con relación a la temporada anterior

Tras obtener el campeonato de 1989 y debido a sus continuos roces con su compañero de equipo Ayrton Senna, el francés Alain Prost anunció su desvinculación del McLaren F1 Team y abrochó su incorporación a la Scuderia Ferrari, para acompañar al inglés Nigel Mansell. En respuesta a esta maniobra, McLaren contrató al austríaco Gerhard Berger quien se había quedado sin asiento en Ferrari por la llegada de Prost, además de confirmar a Senna como piloto principal.
El equipo inglés Tyrrell Racing anunció la renovación del plantel de su equipo, con la salida de Jonathan Palmer quien venía compitiendo desde 1987. Su lugar fue ocupado por el japonés Satoru Nakajima, mientras que el francés Jean Alesi fue ratificado como piloto número 2.
El equipo Brabham, presentado bajo la denominación Motor Racing Developments, inició su temporada presentando al suizo Gregor Foitek y confirmando al italiano Stefano Modena. Sin embargo, tras las dos primeras fechas, Foitek abandonó el equipo para fichar con Onyx, siendo reemplazado por el australiano David Brabham, paradójicamente el tercer hijo del fundador y expropietario de la escudería, Jack Brabham.
Luego de dos temporadas, el equipo Arrows Grand Prix International renueva su plantilla contratando al italiano Michele Alboreto e inicialmente, al alemán Bernd Schneider. Sin embargo, tras la primera fecha, Schneider abandonó el equipo y su lugar fue ocupado por el también italiano Alex Caffi. A pesar de ello, Schneider regresaría en la fecha 14 para reemplazar a Caffi.
Tras un 1989 poco auspicioso, el Team Lotus realiza una renovación total en su escudería, contratando como pilotos a los ex-Arrows Derek Warwick y Martin Donnelly, a la vez de dejar de lado los impulsores Judd para pasar a equipar motores de Lamborghini. Lamentablemente, un accidente sufrido en las sesiones clasificatorias del Gran Premio de España provocó la baja de Martin Donnelly, quien fue sustituido para los dos últimos grandes premios por el inglés Johnny Herbert.
Tras haberse presentado el año anterior con dos unidades, Osella Squadra Corse presentó una única unidad en esta temporada, siéndole confiada su conducción al francés Olivier Grouillard, proveniente de Ligier.
Benetton Formula 1 anuncia la contratación del excampeón brasileño Nelson Piquet luego de su desvinculación de Lotus, acompañando al italiano Alessandro Nannini. Sin embargo, tras un accidente aéreo que afectó su integridad física, Nannini debió abandonar su puesto y la actividad en la Fórmula 1, siendo su lugar ocupado en las dos últimas fechas por el brasileño Roberto Moreno, quien había iniciado el año para la escudería EuroBrun.
BMS Scuderia Italia anunció para esta temporada la contratación del novato italiano Gianni Morbidelli en reemplazo de Alex Caffi, quien había partido a Arrows, a la vez de ratificar en su puesto al también italiano Andrea de Cesaris. Sin embargo, tras las dos primera fechas, Morbidelli anunció su baja del equipo para concentrarse en su carrera en la Formula 3000, siendo su lugar ocupado por su compatriota Emanuele Pirro. Finalmente, Morbidelli fue convocado por el equipo Minardi para reemplazar en las dos últimas fechas al italiano Paolo Barilla.
Con relación a Minardi, el equipo se renovó parcialmente con la ratificación de Pierluigi Martini y la confirmación de Paolo Barilla como piloto de tiempo completo, en reemplazo del español Luis Pérez-Sala. Finalmente, tras las primeras 14 fechas, Barilla fue despedido, siendo su lugar ocupado por Gianni Morbidelli.
El Equipe Ligier cambió su plantilla para esta temporada, presentando al italiano Nicola Larini (ex Osella) y al francés Philippe Alliot (ex Larrousse) como reemplazantes de René Arnoux (retirado) y Olivier Grouillard (fichado por Osella).
El equipo Larrousse también presentó cambios en su plantilla, recontratando al francés Éric Bernard (ya había competido para el equipo el año anterior) y contratando al japonés Aguri Suzuki proveniente de la desaparecida escudería Zakspeed.
El equipo Coloni desarrolló su temporada con una sola unidad, confiandole la misma al belga Bertrand Gachot, quien a su vez tuvo la misión de desarrollar los nuevos impulsores provistos de forma oficial por el fabricante japonés Subaru. Sin embargo, tras las primeras 8 fechas, el equipo decidió prescindir de los servicios de Subaru, volviendo a incorporar motores de Ford.
El equipo EuroBrun Racing volvió a incorporar dos pilotos para una temporada de Fórmula 1, siendo seleccionados el brasileño Roberto Moreno y el italiano Claudio Langes. Sin embargo, el equipo se retiró del campeonato a dos fechas de finalizarlo, aunque Moreno luego fichó para Benetton en reemplazo del accidentado Alessandro Nannini.
El equipo Onyx Grand Prix había iniciado el campeonato ratificando en sus puestos al sueco Stefan Johansson y al finés J. J. Lehto. Sin embargo, problemas financieros obligaron al equipo a ser puesto a la venta, siendo adquirido por el empresario suizo Peter Monteverdi, quien luego de las dos primeras fechas despidió a Johansson, convocando en su lugar al suizo Gregor Foitek, proveniente de Brabham. Finalmente, los problemas financieros se agravaron, haciendo que la escudería abandone el campeonato luego de 10 fechas corridas.
En esta temporada, hizo su debut el equipo Life Racing Engines, quien presentó una única unidad experimental, con un motor desarrollado íntegramente por este equipo, con formato W12. Para su conducción, inicialmente se recurrió al australiano Gary Brabham, hijo del excampeón Jack Brabham, quien abandonó el equipo tras las dos primeras fechas. Su lugar fue ocupado por el italiano Bruno Giacomelli, quien compitió con este impulsor hasta la fecha 12, tras la cual el equipo decidió reemplazar su motor experimental por un Judd V8. A pesar de los esfuerzos realizados, el equipo se retiró del campeonato tras correr la fecha 14.
Para finalizar, las escuderías Williams F1 Team y Leyton House ratificaron sus respectivas plantillas de 1989, mientras que las escuderías alemanas Zakspeed y Rial Racing desaparecieron tras la temporada 1989.

Resultados

Ronda	Gran Premio	Poles Position	Vuelta rápida	Piloto Ganador	Constructor Ganador	Resultados
1	Gran Premio de los Estados Unidos	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Resultados
2	Gran Premio de Brasil	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Alain Prost	Ferrari	Resultados
3	Gran Premio de San Marino	Ayrton Senna	Alessandro Nannini	Riccardo Patrese	Williams-Renault	Resultados
4	Gran Premio de Mónaco	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Resultados
5	Gran Premio de Canadá	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Resultados
6	Gran Premio de México	Gerhard Berger	Alain Prost	Alain Prost	Ferrari	Resultados
7	Gran Premio de Francia	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost	Ferrari	Resultados
8	Gran Premio de Gran Bretaña	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost	Ferrari	Resultados
9	Gran Premio de Alemania	Ayrton Senna	Thierry Boutsen	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Resultados
10	Gran Premio de Hungría	Thierry Boutsen	Riccardo Patrese	Thierry Boutsen	Williams-Renault	Resultados
11	Gran Premio de Bélgica	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Resultados
12	Gran Premio de Italia	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Resultados
13	Gran Premio de Portugal	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Ferrari	Resultados
14	Gran Premio de España	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Alain Prost	Ferrari	Resultados
15	Gran Premio de Japón	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Nelson Piquet	Benetton-Ford	Resultados
16	Gran Premio de Australia	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Benetton-Ford	Resultados

Clasificaciones

Puntuaciones

Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º
Puntos	9	6	4	3	2	1

Solo se contabilizaban para el campeonato los 11 mejores resultados, descartándose los demás puntos.

Campeonato de Pilotos

Pos.	Piloto	USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Puntos
1	Ayrton Senna	1	3	Ret	1	1	20^†	3	3	1	2	1	1	2	Ret	Ret	Ret	78
2	Alain Prost	Ret	1	4	Ret	5	1	1	1	4	Ret	2	2	3	1	Ret	3	71 (73)
3	Nelson Piquet	4	6	5	DSQ	2	6	4	5	Ret	3	5	7	5	Ret	1	1	43 (44)
4	Gerhard Berger	Ret	2	2	3	4	3	5	14^†	3	16^†	3	3	4	Ret	Ret	4	43
5	Nigel Mansell	Ret	4	Ret	Ret	3	2	18^†	Ret	Ret	17^†	Ret	4	1	2	Ret	2	37
6	Thierry Boutsen	3	5	Ret	4	Ret	5	Ret	2	6	1	Ret	Ret	Ret	4	5	5	34
7	Riccardo Patrese	9	13^†	1	Ret	Ret	9	6	Ret	5	4	Ret	5	7	5	4	6	23
8	Alessandro Nannini	11	10^†	3	Ret	Ret	4	16^†	Ret	2	Ret	4	8	6	3			21
9	Jean Alesi	2	7	6	2	Ret	7	Ret	8	11^†	Ret	8	Ret	8	Ret	DNS	8	13
10	Ivan Capelli	Ret	DNQ	Ret	Ret	10	DNQ	2	Ret	7	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6
11	Roberto Moreno	13	DNPQ	Ret	DNQ	DNQ	DSQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	2	7	6
12	Aguri Suzuki	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	7	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14^†	6	3	Ret	6
13	Éric Bernard	8	Ret	13^†	6	9	Ret	8	4	Ret	6	9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5
14	Derek Warwick	Ret	Ret	7	Ret	6	10	11	Ret	8	5	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	3
15	Satoru Nakajima	6	8	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	DNS	Ret	6	Ret	3
16	Alex Caffi		Ret	DNQ	5	8	DNQ	Ret	7	9	9	10	9	13^†		9	DNQ	2
17	Stefano Modena	5	Ret	Ret	Ret	7	11	13	9	Ret	Ret	17^†	Ret	Ret	Ret	Ret	12	2
18	Maurício Gugelmin	14	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	DNS	Ret	8	6	Ret	12	8	Ret	Ret	1
NC	Nicola Larini	Ret	11	10	Ret	Ret	16	14	10	10	11	14	11	10	7	7	10	0
NC	Martin Donnelly	Ret	Ret	8	Ret	Ret	8	12	Ret	Ret	7	12	Ret	Ret	DNS			0
NC	Pierluigi Martini	7	9	DNS	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	15	Ret	11	Ret	8	9	0
NC	Gregor Foitek	Ret	Ret	Ret	7^†	Ret	15	DNQ	DNQ	Ret	DNQ							0
NC	Philippe Alliot	DSQ	12	9	Ret	Ret	18	9	13	DSQ	14	DNQ	13	Ret	Ret	10	11	0
NC	Michele Alboreto	10	Ret	DNQ	DNQ	Ret	17	10	Ret	Ret	12	13	12^†	9	10	Ret	DNQ	0
NC	Yannick Dalmas	DNPQ	Ret	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	17	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	NC	Ret	9	DNQ	DNQ	0
NC	Emanuele Pirro			Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	10	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret	0
NC	Andrea de Cesaris	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	DSQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	0
NC	Paolo Barilla	Ret	Ret	11	Ret	DNQ	14	DNQ	12	Ret	15	Ret	DNQ	DNQ	DNQ			0
NC	J.J. Lehto	DNQ	DNQ	12	Ret	Ret	Ret	DNQ	DNQ	NC	DNQ							0
NC	Bernd Schneider	12													DNQ			0
NC	Olivier Grouillard	Ret	Ret	Ret	DNQ	13	19	DNPQ	DNQ	DNQ	DNPQ	16	Ret	DNQ	Ret	DNQ	13	0
NC	Gabriele Tarquini	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	Ret	DNPQ	13	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	DNQ	Ret	0
NC	Gianni Morbidelli	DNQ	14													Ret	Ret	0
NC	David Brabham			DNQ	Ret	DNQ	Ret	15	DNQ	Ret	DNQ	Ret	DNQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	0
NC	Johnny Herbert															Ret	Ret	0
NC	Bertrand Gachot	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	0
NC	Claudio Langes	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
NC	Bruno Giacomelli			DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
NC	Stefan Johansson	DNQ	DNQ															0
NC	Gary Brabham	DNPQ	DNPQ															0
Pos.	Piloto	USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Puntos

Color	Resultado
Oro	Ganador
Plata	2.º puesto
Bronce	3.er puesto
Verde	Finalizó en los puntos
Azul	Finalizó sin puntos
Azul	NC - No clasificado
Violeta	Ret - No terminó
Rojo	DNQ - No se clasificó
Rojo	DNPQ - No se preclasificó
Negro	DSQ - Descalificado
Blanco	DNS - No empezó
	WD - Retirado
	C - Carrera cancelada
Azul claro	TD - Entrenamientos libres (2003-)
Sin color	DNP - Inscrito, pero no participó
	INJ - Inscrito, pero lesionado
	EX - Excluido

Estado	Resultado
Negrita	Pole position
Cursiva	Vuelta rápida
1-8	Posiciones puntuables de clasificación sprint (2021-)
†	No acabó el Gran Premio, pero fue clasificado ya que completó el porcentaje necesario
‡	Monoplaza compartido
~	Se otorgó la mitad de puntos ya que no se cumplió con el 75% de la carrera
≠	No obtuvo puntos ya que era piloto invitado
F2	Inscrito para carrera de Fórmula 2, no sumaba puntos

Estadísticas del Campeonato de Pilotos

Pos.	Piloto	N.º	Puntos	Victorias	Podios	Poles
1	Ayrton Senna	27	78	6	11	10
2	Alain Prost	1	71 (73)	5	9
3	Nelson Piquet	20	43 (44)	2	4
4	Gerhard Berger	28	43		7	2
5	Nigel Mansell	2	37	1	5	3
6	Thierry Boutsen	5	34	1	3	1
7	Riccardo Patrese	6	23	1	1
8	Alessandro Nannini	19	21		3
9	Jean Alesi	4	13		2
10	Aguri Suzuki	30	6		1
11	Ivan Capelli	16	6		1
12	Roberto Moreno	19	6		1
13	Eric Bernard	29	5
14	Satoru Nakajima	3	3
15	Derek Warwick	11	3
16	Stefano Modena	8	2
17	Alex Caffi	10	2
18	Maurício Gugelmin	15	1
NC	Stefan Johansson	35
NC	Andrea de Cesaris	22
NC	Bernd Schneider	10
NC	Bertrand Gachot	31
NC	Bruno Giacomelli	39
NC	Claudio Langes	34
NC	David Brabham	7
NC	Emanuele Pirro	21
NC	Gregor Foitek	35
NC	Gary Brabham	39
NC	Olivier Grouillard	14
NC	Gianni Morbidelli	24
NC	Pierluigi Martini	23
NC	Philippe Alliot	26
NC	Yannick Dalmas	18
NC	Johnny Herbert	12
NC	J.J. Lehto	36
NC	Martin Donnelly	12
NC	Michele Alboreto	9
NC	Paolo Barilla	24
NC	Nicola Larini	25
NC	Gabriele Tarquini	17

Campeonato de Constructores

Pos.	Constructor	N.º	USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Puntos
1	McLaren-Honda	27	1	3	Ret	1	1	20	3	3	1	2	1	1	2	Ret	Ret	Ret	121
1	McLaren-Honda	28	Ret	2	2	3	4	3	5	14	3	16	3	3	4	Ret	Ret	4	121
2	Ferrari	1	Ret	1	4	Ret	5	1	1	1	4	Ret	2	2	3	1	Ret	3	110
2	Ferrari	2	Ret	4	Ret	Ret	3	2	18	Ret	Ret	17	Ret	4	1	2	Ret	2	110
3	Benetton-Ford	19	11	10	3	Ret	Ret	4	16	Ret	2	Ret	4	8	6	3	2	7	71
3	Benetton-Ford	20	4	6	5	DSQ	2	6	4	5	Ret	3	5	7	5	Ret	1	1	71
4	Williams-Renault	5	3	5	Ret	4	Ret	5	Ret	2	6	1	Ret	Ret	Ret	4	5	5	57
4	Williams-Renault	6	9	13	1	Ret	Ret	9	6	Ret	5	4	Ret	5	7	5	4	6	57
5	Tyrrell-Ford	3	6	8	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	DNS	Ret	6	Ret	16
5	Tyrrell-Ford	4	2	7	6	2	Ret	7	Ret	8	11	Ret	8	Ret	8	Ret	DNS	8	16
6	Lola-Lamborghini	29	8	Ret	13	6	9	Ret	8	4	Ret	6	9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11
6	Lola-Lamborghini	30	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	7	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14	6	3	Ret	11
7	Leyton House-Judd	15	14	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	DNS	Ret	8	6	Ret	12	8	Ret	Ret	7
7	Leyton House-Judd	16	Ret	DNQ	Ret	Ret	10	DNQ	2	Ret	7	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	7
8	Lotus-Lamborghini	11	Ret	Ret	7	Ret	6	10	11	Ret	8	5	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	3
8	Lotus-Lamborghini	12	Ret	Ret	8	Ret	Ret	8	12	Ret	Ret	7	12	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret	3
9	Arrows-Ford	9	10	Ret	DNQ	DNQ	Ret	17	10	Ret	Ret	12	13	12	9	10	Ret	DNQ	2
9	Arrows-Ford	10	12	Ret	DNQ	5	8	DNQ	Ret	7	9	9	10	9	13	DNQ	9	DNQ	2
10	Brabham-Judd	7	Ret	Ret	DNQ	Ret	DNQ	Ret	15	DNQ	Ret	DNQ	Ret	DNQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	2
10	Brabham-Judd	8	5	Ret	Ret	Ret	7	11	13	9	Ret	Ret	17	Ret	Ret	Ret	Ret	12	2
NC	Ligier-Ford	25	Ret	11	10	Ret	Ret	16	14	10	10	11	14	11	10	7	7	10	0
NC	Ligier-Ford	26	DSQ	12	9	Ret	Ret	18	9	13	DSQ	14	DNQ	13	Ret	Ret	10	11	0
NC	Minardi-Ford	23	7	9	DNS	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	15	Ret	11	Ret	8	9	0
NC	Minardi-Ford	24	Ret	Ret	11	Ret	DNQ	14	DNQ	12	Ret	15	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	Ret	0
NC	Onyx-Ford	35	DNQ	DNQ	Ret	7	Ret	15	DNQ	DNQ	Ret	DNQ							0
NC	Onyx-Ford	36	DNQ	DNQ	12	Ret	Ret	Ret	DNQ	DNQ	NC	DNQ							0
NC	AGS-Ford	17	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	Ret	DNPQ	13	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	DNQ	Ret	0
NC	AGS-Ford	18	DNPQ	Ret	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	17	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	Ret	9	DNQ	DNQ	0
NC	Dallara-Ford	21	DNQ	14	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	10	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret	0
NC	Dallara-Ford	22	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	DSQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	0
NC	Osella-Ford	14	Ret	Ret	Ret	DNQ	13	19	DNPQ	DNQ	DNQ	DNPQ	16	Ret	DNQ	Ret	DNQ	13	0
NC	EuroBrun-Judd	33	13	DNPQ	Ret	DNQ	DNQ	DSQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
NC	EuroBrun-Judd	34	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
NC	Coloni-Ford	31									DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	0
NC	Coloni-Subaru	31	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ									0
NC	Life	39	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ					0
NC	Life-Judd	39													DNPQ	DNPQ			0
Pos.	Constructor	N.º	USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Puntos

Color	Resultado
Oro	Ganador
Plata	2.º puesto
Bronce	3.er puesto
Verde	Finalizó en los puntos
Azul	Finalizó sin puntos
Azul	NC - No clasificado
Violeta	Ret - No terminó
Rojo	DNQ - No se clasificó
Rojo	DNPQ - No se preclasificó
Negro	DSQ - Descalificado
Blanco	DNS - No empezó
	WD - Retirado
	C - Carrera cancelada
Azul claro	TD - Entrenamientos libres (2003-)
Sin color	DNP - Inscrito, pero no participó
	INJ - Inscrito, pero lesionado
	EX - Excluido

Estado	Resultado
Negrita	Pole position
Cursiva	Vuelta rápida
1-8	Posiciones puntuables de clasificación sprint (2021-)
†	No acabó el Gran Premio, pero fue clasificado ya que completó el porcentaje necesario
‡	Monoplaza compartido
~	Se otorgó la mitad de puntos ya que no se cumplió con el 75% de la carrera
≠	No obtuvo puntos ya que era piloto invitado
F2	Inscrito para carrera de Fórmula 2, no sumaba puntos

Estadísticas del Campeonato de Constructores

McLaren-Honda, Ferrari y Benetton-Ford ocuparon los tres primeros puestos.

Pos.	Constructor	Motor	Neu.	Grandes Premios	Victorias	Podios	Poles	Vueltas rápidas	Vueltas lideradas	Puntos
1	McLaren	Honda	G	16	6	18	12	5	628	121
2	Ferrari	Ferrari	G	16	6	14	3	5	174	110
3	Benetton	Ford	G	16	2	8		1	68	71
4	Williams	Renault	G	16	2	4	1	5	103	57
5	Tyrrell	Ford	P	16		2			34	16
6	Lola	Ford	G	16		1				11
7	Leyton House	Judd	G	14		1			45	7
8	Lotus	Lamborghini	G	16						3
9	Arrows	Ford	G	14						2
10	Brabham	Judd	G	16						2
NC	Onyx	Ford	G	4
NC	Ligier	Ford	G	16
NC	Osella	Ford	G	9
NC	Life	Life	G
NC	Life	Judd	G
NC	EuroBrun-Judd	Judd	P	2
NC	Dallara	Ford	P	16
NC	Coloni	Ford	G
NC	Coloni	Subaru	G
NC	AGS	Ford	G	8
NC	Minardi	Ford	P	16

Referencias

↑ ^a ^b «¿Cómo se eligen los números en los monoplazas de F1?». Autocosmos. 26 de junio de 2020. Consultado el 12 de agosto de 2024.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Temporada 1990 de Fórmula 1.

Datos: Q69657
Multimedia: 1990 in Formula One / Q69657

[números-1] «¿Cómo se eligen los números en los monoplazas de F1?». Autocosmos. 26 de junio de 2020. Consultado el 12 de agosto de 2024.

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