Brawn BGP 001

Brawn BGP 001
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Brawn
Diseñador(es)	Jörg Zander (Jefe de diseño) Loïc Bigois (Aerodinamista)
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Susp. delantera	Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Susp. trasera	Igual que la delantera
Nombre motor  Cilindrada  Configuración  Turbo/NA	Mercedes FO 108W V8, sin ayudas electrónicas 2.4 L V8 a 90.°, limitado a 18000 RPM Ventilación atmosférica
Caja de cambios  Marchas  Diferencial	Brawn GP diseñada y adaptada de la caja de cambios de Honda Racing F1 Team 7 velocidades más reversa Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible	ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel) Lubricantes Mobil 1
Neumáticos	Llantas BBS (delanteras y traseras) B Bridgestone
Palmarés
Equipo(s)	Brawn GP
Pilotos	22. Jenson Button 23. Rubens Barrichello
Debut	Gran Premio de Australia de 2009
Última carrera	Gran Premio de Abu Dabi de 2009
Carreras	17
Victorias	8
Poles	5
Vueltas rápidas	4
Campeonatos de Constructores	1 (2009)
Campeonatos de Pilotos	1 (2009)

El Brawn BGP 001 fue el primer y único monoplaza de Fórmula 1 diseñado por el equipo Brawn GP. Al principio, el chasis iba a llamarse Honda RA109, ya que el dueño de la escudería era Honda, pero debido a la crisis económica de 2008 tuvo que dejar la competición y puso al equipo en venta. Finalmente, tras varias idas y venidas, el por aquel entonces jefe de Honda, Ross Brawn, se hizo con el control del equipo al comprar sus acciones.​​

Con este monoplaza, la escudería Brawn GP se proclamó campeona de pilotos y constructores en el mismo año de su debut (2009),​ siendo el primer (y hasta ahora, único) equipo de Fórmula 1 en conseguirlo.​

Historia

Los pilotos del equipo fueron Jenson Button y Rubens Barrichello, y el motorizador de la escuadra durante 2009 fue Mercedes. Jenson Button estrenó el monoplaza el 6 de marzo de 2009 en Silverstone. Brawn solo participó en las pruebas del Circuit de Catalunya (del 10 al 14 de marzo) y en los de Jerez (del 15 al 17 de marzo) antes de debutar en Australia, marcando unos tiempos asombrosos. Ya en Melbourne, el BGP 001 consiguió de manera clara la pole position y la victoria con Jenson Button y el segundo puesto con Rubens Barrichello, demostrando ser el coche más competitivo de la parrilla. Jenson Button ganó seis de las primeras siete carreras disputadas y Rubens Barrichello obtuvo otras dos victorias a lo largo de la temporada.​​​

Monoplaza en las pruebas de pretemporada.

Hacia la mitad del campeonato la diferencia de rendimiento entre los monoplazas de Brawn y los de sus rivales se redujo sustancialmente, ya que el desarrollo del monoplaza se había quedado prácticamente estancado debido a las dificultades económicas como consecuencia de la falta de patrocinadores consistentes. Pese a ello, en el Gran Premio de Brasil de 2009, Jenson Button logró coronarse campeón del mundo de pilotos y el equipo también obtuvo el título de constructores, un hecho sin precedentes en la historia de la Fórmula 1.​​

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
2009	Mercedes FO 108W 2.4 V8	B			AUS	MYS‡	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	172	1.º
			22	Jenson Button	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Ret	2	5	8	5	3
			23	Rubens Barrichello	2	5	4	5	2	2	Ret	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4
Fuente:​

• ‡ Se repartió la mitad de puntos, ya que no se completó el 75% de la carrera.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Brawn BGP 001.
• Página oficial del equipo Brawn GP

• Datos: Q172399
• Multimedia: Brawn BGP 001 / Q172399