1000-km-Rennen von Zeltweg 1976
Das achte 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch Martha 1000, Zeltweg 6 Hours, Österreichring, fand am 27. Juni 1976 auf dem Österreichring statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1976 fand das letzte 1000-km-Rennen von Zeltweg auf dem Österreichring statt. Seit der Eröffnung der Rennstrecke 1969 wurde hier ein Langstreckenrennen im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft gefahren. Die Rennstrecke war seit 1970 auch die Heimstätte des Großen Preises von Österreich.
Nach dem Erfolg beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gewann der Schnitzer-BMW 3.5 CSL auch auf dem Österreichring. Teamkollege von Dieter Quester war diesmal der schwedische Formel-1-Pilot Gunnar Nilsson. Bester Porsche im Ziel war der 934 von Claude Haldi und Peter Zbinden an der dritten Stelle der Gesamtwertung. Erneut scheiterte das Debüt des Werks-Gruppe-5-Lancia Stratos. Ein Wagenbrand im Training zerstörte das Einsatzfahrzeug.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gr. 5 | 12 |  Schnitzer BMW
|
 Dieter Quester Gunnar Nilsson
|
BMW 3.5 CSL | 187 | ||
| 2 | Gr. 5 | 14 |  Hermetite BMW
|
John Fitzpatrick Tom Walkinshaw
|
BMW 3.5 CSL | 186 | ||
| 3 | GT | 5 |  GVEA
|
Claude Haldi Peter Zbinden
|
Porsche 934 | 182 | ||
| 4 | Gr. 5 | 2 | Porsche Kremer Racing
|
Derek Bell Vern Schuppan
|
Porsche 935 | 175 | ||
| 5 | Gr. 5 | 10 |  Gabriele Gottifredi
|
Girolamo Capra Gabriele Gottifredi
|
Porsche 934 | 169 | ||
| 6 | Gr. 5 | 31 | Schnitzer BMW
|
Norbert Neumann Kalli Hufstadt
|
BMW 2002 TII | 166 | ||
| 7 | Gr. 5 | 35 | Scuderia Brescia Corse
|
Ruggero Parpinelli „Tormene“
|
Porsche Carrera RSR | 165 | ||
| 8 | Gr. 5 | 11 | Scuderia Brescia Corse
|
Maurizio Micangeli Carlo Pietromarchi
|
De Tomaso Pantera | 163 | ||
| 9 | Gr. 5 | 6 | Valvoline Deutschland
|
Eberhard Sindel Günter Steckkönig
|
Porsche 934/5 | 162 | ||
| 10 | Gr. 5 | 9 | Jolly Club
|
Silvano Frisori Alessandro Moncini
|
Porsche 934/5 | 160 | ||
| 11 | GT | 4 | Egon Evertz KG
|
Dieter Schmid Karl Oppitzhauser
|
Porsche 934/5 | 150 | ||
| Disqualifiziert | ||||||||
| 12 | Gr. 5 | 3 | Egon Evertz KG
|
 Leo Kinnunen Manfred Schurti Egon Evertz
|
Porsche 934/5 2.8 | 112 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 13 | ser. GT | 17 | Scuderia Brescia Corse
|
Piergiorgio Furlanetto Alex Dazzan
|
De Tomaso Pantera | 113 | ||
| 14 | Gr. 5 | 26 | Kenneth Leim
|
Kurt Simonsen Kenneth Leim
|
Porsche Carrera RSR | 109 | ||
| 15 | Gr. 5 | 1 | Martini Racing
|
 Jacky Ickx Manfred Schurti
|
Porsche 935 | 83 | ||
| 16 | Gr. 5 | 33 | Jolly Club
|
Martino Finotto Umberto Grano
|
Ford Escort RS 2000 Mk II | 72 | ||
| 17 | ser. GT | 18 | Germano Prenol
|
Germano Prenol Pierre Polese
|
De Tomaso Pantera | 60 | ||
| 18 | Gr. 5 | 15 | Alpina BMW
|
Ronnie Peterson Hughes de Fierlant Harald Grohs
|
BMW 3.5 CSL | 58 | ||
| 19 | Gr. 5 | 19 | Team Brock
|
Peter Brock Guy de Saint-Pierre Jean-Claude Depince
|
BMW 3.0 CSL | 42 | ||
| 20 | Gr. 5 | 16 | Graziano Cancian
|
Graziano Cancian Friedhelm Theissen Manfred Verkühlen
|
BMW 3.0 CSL | 7 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 21 | Gr. 5 | 25 | Lancia Corse
|
Vittorio Brambilla Carlo Facetti
|
Lancia Stratos Turbo | 1 | ||
| 22 | Gr. 5 | 34 | Jolly Club
|
Dino Malle Antonio Carrotta Martino Finotto
|
Ford Escort RS 2000 Mk I | 2 | ||
1 Wagenbrand im Training 2 nur ein Fahrer qualifiziert
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 | Gr. 5 | 7 | Louis Meznarie
|
Hubert Striebig Anne-Charlotte Verney
|
Porsche 934 |
| 24 | Gr. 5 | 8 | Jolly Club
|
Giuseppe Bianco Giuseppe Tambone Giorgio Schön
|
Porsche 934 |
| 25 | Gr. 5 | 17 | Stuart Graham
|
Stuart Graham Reine Wisell John Handley
|
Chevrolet Camaro |
| 26 | GT | 27 | Automobile Club d'Italia
|
Franco Bernabei
|
Porsche Carrera RSR |
| 27 | GT | 28 | Jägermeister
|
Eckhard Schimpf Edgar Dören
|
Porsche Carrera RSR |
| 28 | 29 | Karl Oppitzhauser
|
Karl Oppitzhauser
|
BMW 3.0 CSL | |
| 29 | 30 | Johan Scheidl
|
Johan Scheidl
|
Ford Capri | |
| 30 | 32 | Loebersdorf Motorclub
|
Dieter Morwitzer
|
BMW 2002 Ti |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| Gr. 5 | Gunnar Nilsson
|
Dieter Quester
|
BMW 3.5 CSL | Gesamtsieg |
| GT | Claude Haldi
|
Peter Zbinden
|
Porsche 934 | Rang 3 |
| ser. GT | kein Teilnehmer im Ziel |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 30
- Gestartet: 20
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 5,911 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:16,400 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 187
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1105,357 km
- Siegerschnitt: 184,086 km/h
- Pole Position: Jacky Ickx – Porsche 935 (#1) – 1:43,960 = 204,690 km/h
- Schnellste Rennrunde: Derek Bell – Porsche 935 (#2) – 1:49,800 = 193,803 km/h
- Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976 |