FIA-GT1-Weltmeisterschaft

FIA-GT1-Weltmeisterschaft
Fahrzeugtyp	Gran Turismo
Land oder Region	Weltmeisterschaft
Erste Saison	2010
Letzte Saison	2012
Reifen	Michelin, Pirelli

Die FIA-GT1-Weltmeisterschaft war eine internationale Rennserie, die von der FIA und der SRO-Motorsport-Gruppe als Nachfolgeserie der FIA-GT-Meisterschaft gegründet wurde. In der von 2010 bis 2012 ausgetragenen Meisterschaft waren GT1-Rennwagen zugelassen.^[1]

Historie

Die FIA-GT1-Weltmeisterschaft wurde 2010 von der FIA als Nachfolge-Rennserie der FIA-GT-Meisterschaft ausgeschrieben. Die Organisation der Serie wurde von der SRO durchgeführt.

Zugelassen waren ursprünglich nur GT1-Rennwagen. In der letzten ausgetragenen Saison 2012 waren wegen zu wenig gemeldeter GT1-Fahrzeuge auch GT3-Rennwagen startberechtigt.^[1]^[2]

In der Weltmeisterschaft starteten vornehmlich professionelle und erfahrene Rennfahrer sowie auch Nachwuchsfahrer mit privaten Teams, die jedoch von den Fahrzeugherstellern unterstützt wurden. Punkte und Meistertitel wurden in der Fahrer- und in der Teamwertung vergeben.

Die Meisterschaft wurde nur drei Jahre ausgetragen und 2013 von der FIA-GT-Serie abgelöst.

Reglement

Nissan GT-R GT1

Lamborghini Murcielago LP670 R-SV

In der Weltmeisterschaft waren GT1-Rennwagen, die der Homologation der FIA entsprachen, zugelassen. Es durften maximal 24 Fahrzeuge von sechs verschiedenen Herstellern in einer Saison starten. Dabei traten pro Hersteller jeweils zwei Teams mit jeweils zwei Fahrzeugen an. Um eine Chancengleichheit und auch interessante Rennsaison sicherzustellen, gab es ein Balance of Performance (BoP), in dem den führenden vier Teilnehmern Zusatzgewichte ins Fahrzeug gelegt wurden.^[1]

Pro Rennwagen mussten zwei Fahrer gemeldet sein. Es traten Profirennfahrer und Nachwuchsfahrer an. Jedoch war der Start von sog. Werkspiloten nicht erlaubt.^[1]

Für einen Sieg im Qualifikationsrennen gab es maximal 8 Punkte. Beim Meisterschaftsrennen erhielt der Sieger maximal 25. Punkte. Die Punkte aus dem Qualifikations- und Meisterschaftsrennen wurden in der Fahrer- und in der Teamwertung gezählt.

Austragungsorte und Rennablauf

Die Rennen wurden 2010 und 2011 an zehn und 2012 an neun Wochenenden ausgetragen. Diese fanden weltweit in Europa, Südamerika (Brasilien und Argentinien), Asien (China) und auf der arabischen Halbinsel (Vereinigte Arabische Emirate) statt.^[1] Im Rahmenprogramm der FIA-GT1-Weltmeisterschaft fanden bei Veranstaltungen auf europäischen Rennstrecken parallel auch die Läufe der FIA-GT3-Europameisterschaft statt.

An einem Rennwochenende wurden nach dem Training und dem Qualifying zwei jeweils einstündige Rennen abgehalten.^[1] Das erste Rennen am Samstag war der sog. Qualifikationslauf, nach dessen Ergebnis sich die Startaufstellung für den am Sonntag ausgetragenen Meisterschaftslauf ergab.

In beiden Rennen musste jedes Fahrzeug einen Pflichtboxenstopp absolvieren, bei dem der vorgeschriebene Fahrerwechsel durchgeführt wurde.

Punktesystem

Die Punkte beim Qualifikations- und beim Meisterschaftsrennen wurden an die ersten klassifizierten Fahrer wie folgt vergeben:

Rennen	Platz
Rennen	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Qualifikationslauf	8	6	4	0	0	0	0	0	0	0
Meisterschaftslauf	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Fahrzeuge

Die eingesetzten GT1-Rennwagen entsprachen der GT1-Fahrzeugklassifizierung mussten vor der Zulassung für die Rennserie von der FIA homologiert werden. In der Saison 2012 waren GT3-Rennwagen zugelassen, da nicht genügend GT1-Fahrzeuge gemeldet wurden.

Folgende Hersteller und Fahrzeuge traten in der Meisterschaft an:

Saison	Aston Martin	Audi	BMW	Chevrolet	Ferrari	Ford	Lamborghini	Maserati	McLaren	Mercedes-Benz	Nissan	Porsche
2010	DBR9			Corvette C6.R		GT1	Murciélago LP670 R-SV	MC12 GT1			GT-R GT1
2011	DBR9			Corvette C6.R		GT1	Murciélago LP670 R-SV				GT-R GT1
2012	DBRS9	R8 LMS ultra	Z4 GT3		458 Italia GT3	GT GT3	Gallardo LP560-4 GT3		MP4-12C GT3	SLS AMG GT3		911 GT3 R

Ergebnisse

In den drei ausgetragenen Meisterschaften gewannen folgende Fahrer und Teams den Titel und den zweiten und dritten Platz:

Fahrerwertung

Jahr	Sieger	Zweiter	Dritter
2010	Deutschland Michael Bartels Italien Andrea Bertolini	Deutschland Thomas Mutsch	Frankreich Frédéric Makowiecki
2011	Deutschland Michael Krumm Deutschland Lucas Luhr	Deutschland Stefan Mücke Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Deutschland Christian Hohenadel Italien Andrea Piccini
2012	Deutschland Marc Basseng Deutschland Markus Winkelhock	Niederlande Stef Dusseldorp Frankreich Frédéric Makowiecki	Deutschland Michael Bartels Niederlande Yelmer Buurman

Teamwertung

Jahr	Sieger	Zweiter	Dritter
2010	Deutschland Vitaphone Racing Team	Frankreich Hexis AMR	Deutschland Reiter Engineering
2011	Deutschland Young Driver AMR	Vereinigtes Konigreich JR Motorsports	Frankreich Hexis AMR
2012	Deutschland All-Inkl.com Münnich Motorsport	Frankreich Hexis Racing	Belgien Belgian Audi Club Team WRT

Weblinks

Commons: FIA-GT1-Weltmeisterschaft – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Motorsport-Total – Internetseite: Heute vor zehn Jahren: Geburtsstunde der FIA GT1 Weltmeisterschaft. In: www.motorsport-total.com. 17. April 2020, abgerufen am 1. März 2021.
↑ Motorsport-Total – Internetseite: FIA bestätigt: GT1-WM mit GT3-Autos. In: www.motorsport-total.com. 7. Dezember 2011, abgerufen am 1. März 2021.

[MT-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Motorsport-Total – Internetseite: Heute vor zehn Jahren: Geburtsstunde der FIA GT1 Weltmeisterschaft. In: www.motorsport-total.com. 17. April 2020, abgerufen am 1. März 2021.

[2] Motorsport-Total – Internetseite: FIA bestätigt: GT1-WM mit GT3-Autos. In: www.motorsport-total.com. 7. Dezember 2011, abgerufen am 1. März 2021.

[1]

[2]

FIA-GT1-Weltmeisterschaft

Fahrzeugtyp	Gran Turismo
Land oder Region	Weltmeisterschaft
Erste Saison	2010
Letzte Saison	2012
Reifen	Michelin, Pirelli