| dbo:abstract
|
- Bond Minicar byla řada automobilů se třemi koly, které vyráběla v letech 1949 až 1966 britská firma (do roku 1963 ). S plány vozů přišel konstruktér — první typy měly podobu kabrioletu, později se vozy vyráběly i se zastřešenou karosérií. Šlo o lidová vozidla skromných rozměrů s nízkou spotřebou: jejich váha se pohybovala od 140 do 305 kilogramů a dosahovala maximální rychlosti 88 km/h. Jejich úspěch byl dán tím, že v té době byly tříkolky zatíženy nižší spotřební daní a také bylo snazší na ně získat řidičské oprávnění. Karosérie byla vyrobena původně z hliníku, v polovině padesátých let výrobce přešel na sklolaminát. Vůz byl poháněn vzduchem chlazeným motorem , spojeným s předním kolem válečkovým řetězem. V roce 1962 byla sazba daně na tříkolá a čtyřkolá vozidla sjednocena, což vedlo k poklesu prodeje a výroba Minicarů byla ukončena v listopadu 1966. Celkem se vyrobilo 24 482 vozů. (cs)
- Die Bond Car Ltd. begann 1949 mit der Fertigung wirtschaftlicher, dreirädriger Personenkraftwagen, die Bond Minicar genannt wurden. Sie wurden von einem Einzylinder-Zweitaktmotor von Villiers mit 122 cm³ Hubraum angetrieben. 1950 stieg der Hubraum auf 197 cm³. Die Karosserie bestand hauptsächlich aus Aluminium, einige spätere Modelle hatten auch Teile aus GFK. Die Wagen waren in der Nachkriegszeit sehr populär. Das Minicar wurde in verschiedenen Generationen gebaut; die letzte war der "Mark G" ab 1961. Es gab Cabriolets, Lieferwagen und Kombis. Der Motor wurde vergrößert, zunächst als Einzylinder auf 247 cm³, dann als Zweizylinder-Viertakt von Villiers auf 247 cm³ (auf Wunsch im Mark G erhältlich). Die Motoren waren im Grunde Motorradmotoren mit eingebautem Getriebe und waren daher nicht mit Rückwärtsgang ausgestattet. Dies war aber nur eine kleine Unannehmlichkeit, weil Motor, Getriebe und Vorderrad zu einer Einheit verschraubt waren, die mit dem Lenkrad in jeder Richtung um 90° gedreht werden konnten, sodass der Wagen innerhalb einer Wagenlänge gewendet werden konnte. Eine Art Rückwärtsgang wurde bei späteren Modellen angeboten, jedoch musste man den Motor dazu anhalten und in der anderen Richtung wieder starten. Dies wurde durch umgekehrten Anlauf der Dynastart-Einheit bewerkstelligt. Insgesamt wurden in 12 Jahren 24.484 Minicar hergestellt. (de)
- Bond Minicar is a series of economical three-wheeled microcars which were manufactured by the British car manufacturer Sharp's Commercials Ltd (the company was renamed Bond Cars Limited in 1964), in Preston, Lancashire, between 1949 and 1966. (en)
- Bond Minicar es una serie de microcoches económicos de tres ruedas que fueron fabricados por el fabricante de automóviles británico Sharp's Commercials Ltd (la compañía pasó a llamarse Bond Cars Limited en 1964), en Preston, Lancashire, entre 1949 y 1966. (es)
- Bond Minicar is een serie dwergauto's die van 1949 tot 1966 werden geproduceerd door Sharp's Commercials Ltd. (vanaf 1964 Bond Cars Ltd.) in Preston, Lancashire. (nl)
- O Bond Minicar foi um veículo britânico do período após a Segunda Guerra Mundial, produzido entre 1949 e 1966. Era um veículo com chassis de alumínio com três rodas, possuía motor de 122 cc. (pt)
- Bond Minicar — британская трёхколёсная мотоколяска, выпускавшаяся с 1949 по 1966 год. (ru)
- Bond Minicar var namnet på en serie engelska mikrobilar som tillverkades mellan 1949 och 1966. Gemensamt för dem alla var att motorn av mc-typ (från Villiers) drev det ensamma framhjulet via en kedja. Motorn satt framför hjulet och följde med i svängrörelsen. Detta krävde både en stor ratt och gott om plats under huven. Den långa motorhuven är alltså snarare en nödvändighet än en tillfällighet. En annan egenhet, som sammanhänger med motorarrangemanget, är den obetydliga vändradien. En Bond Minicar svänger i stort sett runt sin egen axel, det vill säga att om man står med nosen mot en vägg, ger man bara fullt hjulutslag och kör därifrån. En uppskattad egenskap, eftersom backväxel saknas. Bilarna växte efterhand i storlek. Den sista modellen, Mark G, som kom 1961 hade en Villiers 250 cc fyrväxlad tvåtaktsmotor. Den gav 11,5 hk och förmådde driva upp ekipaget i 90 km/h. Karossen hade plats för två vuxna och två barn, och hade en längd på 3,10 meter, 5 centimeter längre än en BMC Mini! Bakrutan lutade på "fel håll" precis som Ford Anglia. Den sista vagnen av denna modell tillverkades i december 1966. 1968 köptes Bondfabriken upp av Reliant, den stora tillverkaren av trehjuliga fordon i England. Ännu en skapelse med Bondnamnet skulle komma ut 1970, Bond Bug. Denna lilla sportiga sak var byggd av Reliant med Reliants motor (700 cc, 29 hk) och chassi, och hade egentligen bara namnet gemensamt med Bond. Tillverkningen av den lades ned 1974, varvid namnet Bond gick i graven. (sv)
|
| dbo:assembly
| |
| dbo:class
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 61894 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
| |
| dbp:assembly
|
- Preston, Lancashire, United Kingdom (en)
|
| dbp:bodyStyle
|
- dbr:Convertible
- Convertible and Saloon Coupe (en)
- Saloon, Ranger Van, Estate and Tourer (en)
- Convertible, Saloon Coupe, 4 seater Family Saloon and Ranger Van (en)
|
| dbp:caption
|
- 1951 (xsd:integer)
- 1955 (xsd:integer)
- 1956 (xsd:integer)
- 1960 (xsd:integer)
- 1963 (xsd:integer)
- 1964 (xsd:integer)
|
| dbp:class
| |
| dbp:engine
|
- Villiers 10D or Villiers 6E single-cylinder 2-stroke (en)
- Villiers 35A single-cylinder 2-stroke or Villiers 4T twin-cylinder 2-stroke (en)
- Villiers 31A single-cylinder 2-stroke (en)
- Villiers 6E single-cylinder 2-stroke (en)
- Villiers 6E & 8E Single cylinder 2 stroke (en)
- Villiers 9E single-cylinder 2-stroke (en)
|
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
|
- Bond Minicar (en)
- Bond Minicar Mark B (en)
- Bond Minicar Mark C (en)
- Bond Minicar Mark D (en)
- Bond Minicar Mark E (en)
- Bond Minicar Mark F (en)
- Bond Minicar Mark G (en)
|
| dbp:production
|
- 1189 (xsd:integer)
- 1414 (xsd:integer)
- 1949 (xsd:integer)
- 1951 (xsd:integer)
- 1952 (xsd:integer)
- 1956 (xsd:integer)
- 1958 (xsd:integer)
- 1961 (xsd:integer)
- 1973 (xsd:integer)
- 3253 (xsd:integer)
- 3761 (xsd:integer)
- 6399 (xsd:integer)
- 6493 (xsd:integer)
- 24482 (xsd:integer)
|
| dbp:sp
| |
| dbp:successor
|
- dbr:Bond_875
- Bond Minicar Mark B (en)
- Bond Minicar Mark C (en)
- Bond Minicar Mark D (en)
- Bond Minicar Mark F (en)
- Bond Minicar Mark G (en)
|
| dbp:transmission
|
- 3 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
|
| dbp:weight
|
- for single-cylinder models or for twin-cylinder models (en)
- Family,
Tourer (en)
- Tourer & Saloon Coupe (en)
- for all models (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Bond Minicar is a series of economical three-wheeled microcars which were manufactured by the British car manufacturer Sharp's Commercials Ltd (the company was renamed Bond Cars Limited in 1964), in Preston, Lancashire, between 1949 and 1966. (en)
- Bond Minicar es una serie de microcoches económicos de tres ruedas que fueron fabricados por el fabricante de automóviles británico Sharp's Commercials Ltd (la compañía pasó a llamarse Bond Cars Limited en 1964), en Preston, Lancashire, entre 1949 y 1966. (es)
- Bond Minicar is een serie dwergauto's die van 1949 tot 1966 werden geproduceerd door Sharp's Commercials Ltd. (vanaf 1964 Bond Cars Ltd.) in Preston, Lancashire. (nl)
- O Bond Minicar foi um veículo britânico do período após a Segunda Guerra Mundial, produzido entre 1949 e 1966. Era um veículo com chassis de alumínio com três rodas, possuía motor de 122 cc. (pt)
- Bond Minicar — британская трёхколёсная мотоколяска, выпускавшаяся с 1949 по 1966 год. (ru)
- Bond Minicar byla řada automobilů se třemi koly, které vyráběla v letech 1949 až 1966 britská firma (do roku 1963 ). S plány vozů přišel konstruktér — první typy měly podobu kabrioletu, později se vozy vyráběly i se zastřešenou karosérií. Šlo o lidová vozidla skromných rozměrů s nízkou spotřebou: jejich váha se pohybovala od 140 do 305 kilogramů a dosahovala maximální rychlosti 88 km/h. Jejich úspěch byl dán tím, že v té době byly tříkolky zatíženy nižší spotřební daní a také bylo snazší na ně získat řidičské oprávnění. Karosérie byla vyrobena původně z hliníku, v polovině padesátých let výrobce přešel na sklolaminát. Vůz byl poháněn vzduchem chlazeným motorem , spojeným s předním kolem válečkovým řetězem. (cs)
- Die Bond Car Ltd. begann 1949 mit der Fertigung wirtschaftlicher, dreirädriger Personenkraftwagen, die Bond Minicar genannt wurden. Sie wurden von einem Einzylinder-Zweitaktmotor von Villiers mit 122 cm³ Hubraum angetrieben. 1950 stieg der Hubraum auf 197 cm³. Die Karosserie bestand hauptsächlich aus Aluminium, einige spätere Modelle hatten auch Teile aus GFK. Die Wagen waren in der Nachkriegszeit sehr populär. Insgesamt wurden in 12 Jahren 24.484 Minicar hergestellt. (de)
- Bond Minicar var namnet på en serie engelska mikrobilar som tillverkades mellan 1949 och 1966. Gemensamt för dem alla var att motorn av mc-typ (från Villiers) drev det ensamma framhjulet via en kedja. Motorn satt framför hjulet och följde med i svängrörelsen. Detta krävde både en stor ratt och gott om plats under huven. Den långa motorhuven är alltså snarare en nödvändighet än en tillfällighet. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Bond Minicar (en)
- Bond Minicar (cs)
- Bond Minicar (de)
- Bond Minicar (es)
- Bond Minicar-serie (nl)
- Bond Minicar (pt)
- Bond Minicar (ru)
- Bond Minicar (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:variantOf
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:predecessor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
