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北京时间4月29日早间消息，谷歌周一表示，其无人驾驶汽车已可以在城市道路上行驶。相对于最初在高速公路上的行驶，城市道路中的行驶是一项更复杂的挑战。谷歌表示，无人驾驶模式还没有导致过任何交通事故。
丰田和上汽车展不约而同推出了氢燃料电池概念车，再度引发了外界对氢能源电池车的关注。昨天，国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强在接受京华时报记者采访时透露，我国正在制定多项氢能国家标准。
特斯拉是最富未来感的汽车品牌，马斯克则是仅有的一个明星光环四溢的车企领袖。回顾他的经历，或许能帮我们弄明白：除了能提高逼格，还有什么因素让企业家、时代先锋情愿贴上特斯拉的标签？
什么是未来汽车实验室？在回答这个问题前我们先来谈谈未来。也许说到这两个字任何人都会觉得有些抽象，但也正是这份虚无使人产生无限遐想。虽然没有人能够预测未来，但光是那份对希望与美好的憧憬便已足够诱人。
由《汽车商报》主办的第二届国际汽车安全高峰论坛围绕“汽车与智能化”、“汽车安全新时代”，论坛邀请行业资深专家、学者、媒体人，以及车企、IT企业高层等共同探讨，争论未来汽车安全，及未来汽车的发展方向与模式。
好莱坞影星保罗·沃克(Paul Walker)日前死于车祸。法医报告证实，保罗·沃克事发时坐在副驾驶的座位上，并非肇事驾驶，而死因为外伤与烧伤。他的朋友、当时驾驶跑车的罗达斯因多处外伤而死。至于肇事原因，警方目前还在调查。
新浪汽车产业年度命题已经持续了四年，今年主题是“新增长、新变局、新出路”，是在今年的上海车展之前发布这个命题，此后开展了一系列的报道、采访，走进企业等活动，以及跟用户、行业，开展深入的交流。
本届论坛以“汽车未来发展之路——目标·策略·模式”为主题，来自20个国家和地区的800多名专业人士将进行面对面交流。以下为“汽车未来发展之路-目标·策略·模式”的专题讨论。
互联网巨头所搅热的汽车智能化、零售O2O和互联网金融经过去年的火爆之后，今年仍呈加速火热态势，但三大产业的整合模式与盈利模式开始生变。在由特斯拉与苹果带动的汽车智能化方面，已经有不少企业开始分得蛋糕
苹果CarPlay网站发布通知称，用户将可以通过汽车改装产品将CarPlay系统安装至汽车，而阿尔派和先锋是其中两家厂商。阿尔派周二表示，该公司用于汽车改装的信息娱乐系统将支持CarPlay。先锋也将帮助用户现有的汽车支持CarPlay。
新能源汽车倡导的节能环保的理念和专业天文研究以及业余天文爱好对于纯净星空的追求是一致的。对天文爱好者来说，驾驶纯电动的新能源汽车去野外观星应该非常有吸引力。
据日本新华侨报网14日报道，日本政府拟将在2030年前普及不需要人为操作方向盘即可自动行驶的全智能汽车。目前，这一预案已经纳入了中长期战略发展大纲，准备在5月提交日本IT综合战略本部审议通过。
3D打印“从无到有、一次成型”，无需在一大块原料上，辛辛苦苦刨掉不需要的部分从而得到零件，进而组装成汽车；3D打印既节约成本，又环保节能。但是，也有业内专家指出，用3D打印技术制造汽车成本高且耗费时间长。
大众汽车集团管理董事会主席文德恩在日内瓦车展大众集团之夜上宣布：“我们推出‘趋向未来’规划的目的是为了开辟新的领域，重新调整我们的思路和行动。我们将和最优秀的研发人员、生产专家和战略师携手合作。”
“嘀嘀、快的”打车软件之争，打开市场对于O2O入口的想象；CES电子展，照亮汽车巨头们准备已久的智能汽车、车联网征程。在我们看的到的，以及看不到的地方，汽车产业的各个环节，都在前所未有的“加速触网”。
李书福认为，汽车要实现零伤亡、零排放，这些都是信息技术、智能化、自动化的联合成果，未来传统汽车业可能被信息化打败。“各种新技术、新材料的应用，完全有可能改变现在整个汽车行业的结构和形态”
90后成长的时代正是中国汽车工业崛起并发展成为世界第一大汽车大国的十余年，见证中国汽车工业飞速发展的90后年轻一代对汽车也有着与众不同的观感和期待。汽车梦是90后中国梦的一部分
