Campeonatu Mundial de Turismos
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Campeonatu Mundial de Turismos | |
|---|---|
 | |
| Xeneral | |
| Tipu de competición | serie de competición d'automovilismu |
| Deporte |
touring car racing (en)  |
| Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile |
| Historia | |
| Fundación | 2005 |
| Desapaición | 2017 |
| Competición | |
| www.fiawtcc.com | |
 | |
El Campeonatu Mundial de Turismos (World Touring Car Championship n'inglés, embrivíu WTCC) ye una competición internacional d'automovilismu de velocidá apostada con automóviles de turismu y entamada pola Federación Internacional del Automóvil. Anguaño ye la tercer competición con calter mundial entamada pola FIA, dempués de la Fórmula 1 y el Campeonatu Mundial de Rally.
Con feches en circuitos de gran prestíu, la competición ye fuertemente sofitada polos fabricantes d'automóviles. Nos últimos años, les marques con mayor participación nesti campeonatu fueron BMW, Chevrolet, Lada, SEAT y Honda, ente que Alfa Romeo, Peugeot arreyáronse parcialmente. Los automóviles son del segmentu C o D y tienen de cumplir la homologación Super 2000, de nivel entemediu ente los escasamente modificaos de Superproducción y los estinguíos Superturismo.
El control del costu ye'l puntu principal nes regulaciones téuniques. Munches teunoloxíes llargamente estendíes nos automóviles de cai tán prohibíes, incluyendo la distribución de válvules variable, antibloqueo de frenos y control de traición. A partir de 2011, los automóviles son gasolina turboalimentados y tienen 1,6 llitros de cilindrada. Antes de la cilindrada de los motores taba llindada a 2.0 llitros; les gasolina teníen prohibíu usar sobrealimentación, a diferencia de los diésel.[1]
A finales del añu 2013, foi anunciáu pa la Temporada 2014 del equipu oficial de la marca Citroën. Esti equipu va llegar al WTCC, presentando en pista un plantel de pilotos encabezáu pol ex-campeón de la especialidá Yvan Muller y acompañáu pol ex-múltiple campeón de WRC Sebastien Loeb y pol tamién ex-campeón arxentín de turismos y ex tester de la Fórmula 1 José María López. El vehículu a presentar ye'l Citroën C-Elysée, que va completar la gama de modelos participantes, xunto al Chevrolet Cruze, Honda Civic IX y Lada Granta.
Historia
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El WTCC apaeció en 1987 como una competición concurrente al Campeonatu Européu de Turismos (ETCC) na que corríen automóviles con homologación Grupu A. El so calendariu consistía en carreres de siquier 500 km, ente elles les 24 Hores de Spa y los 1000 km de Bathurst. La competición amosóse demasiáu costosa y sumió.
Dende 1993 hasta 1995, dada la gran popularidá de la categoría Superturismo, la FIA entamó la Copa del Mundu de Turismos (n'inglés: Touring Car World Cup), un eventu añal pa pilotos de turismos provenientes de competiciones nacionales de turismos de tol mundu. La edición 1996, que tendría llugar n'Österreichring, atayóse definitivamente.
Ente 1995 y 1996, entamóse'l Campeonatu Internacional de Turismos (International Touring Car Championship, la so traducción al inglés), como evolución del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, categoría de turismos alemana qu'adquiriera una gran popularidá nel continente Européu. Esta competencia axuntaba a los distintos corredores de les categoríes de turismos más importantes d'Europa. Dambes ediciones quedaron en poder de pilotos alemanes, siendo Bernd Schneider el so primer campeón y Manuel Reuter el de 1996. Xubir de los costos de mantención de los vehículos, fizo que les principales terminales automotrices como Alfa Romeo, BMW o Opel, abandonen el proyeutu del añu 1997, dexando solamente a Mercedes-Benz, atayando tou tipu d'actividaes n'Alemaña y programando salíes a otros destinos como Brasil, Finlandia o Xapón. Finalmente, xubir de precios enfoscaría y los campeonatos tantu del DTM como'l ITCC seríen cancelaos. Años más tarde, el DTM renacería nel 2000 siendo bautizáu como Deutsche Tourenwagen Masters, empecipiando una nueva era nel automovilismu de velocidá européu.
En 2001, el ETCC volver# a entamar con sofitu de la FIA. Por pidimientu de los fabricantes comenenciudos, pa la temporada 2005 convertir nun Campeonatu Mundial de Turismu (n'inglés: World Touring Car Championship) y foi renombráu a WTCC. Los trés primeres temporaes del WTCC fueron apoderaes por Andy Priaulx y BMW. En 2005 demuestra la so regularidá al ganar el campeonatu con una única victoria. En 2006 gana 5 carreres pero cuésta-y revalidar el títulu ante los sos compañeros en BMW, Augusto Farfus, d'Alfa Romeo y los cinco pilotos de SEAT.
En 2007 Priaulx gana, pero con poco convencimientu. Vence en tres carreres, calteniéndose en llucha col francés Yvan Muller, col potente SEAT Lleón. En Macáu, la última cita, Muller parte segundu y Priaulx docenu. El motor de Muller falla na última vuelta, lo que-y dexa a Priaulx rematar octavu, sumar un puntu y llargar primero na segunda carrera. Priaulx la gana y corónase campeón per tercer añu consecutivu.
SEAT apodera la temporada 2008 coles sos Lleón forníos con motores diésel, y el francés Yvan Muller gana'l so primer títulu. Andy Priaulx, el campeón de los trés últimos años, acaba cuartu. Nel añu 2009, SEAT consigui monopolizar les aiciones del campeonatu Mundial de Turismos, de la mano de les sos SEAT Lleón TDi y de los sos pilotos, quien terminaríen apostándose'l tornéu práuticamente ente ellos. D'esta guerra, l'italianu ex-Fórmula 1 Gabriele Tarquini consigue ganar al vixente campeón Yvan Muller, el so compañeru d'equipu y a lo postrero nuevu subcampeón.
Nel añu 2010 y dende la so temporada debú, Chevrolet consigue alzase col campeonatu, de la mano xustamente de Yvan Muller, quien fichara pa la marca del moñu n'anguaño, consiguiendo d'esta forma, non solo esquitase del so atayáu intentu de bicampeonatu en 2009, sinón amás da-y a la marca norteamericana'l so primer títulu mundial n'automovilismu. El modelu utilizáu foi'l Chevrolet Cruze, que fora presentáu nel añu 2009 en reemplazu del modelu Chevrolet Lacetti, quien compitiera dende 2005 hasta la fecha mentada.
En 2011 repitir el mesmu guión, y Chevrolet apodera de principiu a fin, consiguiendo 21 de 24 victories posibles. A falta de cuatro rondes pal final de la temporada corónense campeones del mundu por equipos, y Yvan Muller y Robert Huff apuéstense'l campeonatu de pilotos hasta l'últimu fin de selmana en Macáu, consiguiendo'l francés revalidar el títulu y convirtiéndose asina en tricampeón de la categoría, igualando a Andy Priaulx.
Pal 2012 Chevrolet consigue caltener el dominiu demostráu mientres el 2011 dando llugar a otru nuevu campeonatu mundial d'equipos, sicasí, esta vegada Robert Huff va consiguir el campeonatu de pilotos.
El 6 d'avientu de 2017, mientres el World Motorsport Council de la FIA en París, aprobóse la formación de la nueva Copa Mundial de Turismos (n'inglés: World Touring Car Cup) a partir de 2018. La nueva serie va utilizar el reglamentu TCR, que s'utilizó en numberoses carreres de turismos nacionales ya internacionales, incluyendo la TCR International Series.[2] Los automóviles agora van tener que cumplir coles nueves regulaciones de la FIA WTCR. Como resultáu de la formación de la Copa Mundial de Turismos tanto'l WTCC nel so formatu actual como la Serie Internacional TCR se descontinuarán darréu.[3]
Circuitos
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Cuando'l campeonatu denominábase ETCC, desenvolvíase principalmente n'Europa, con carreres n'Alemaña, España, Francia, Gran Bretaña, Italia, República Checa y Portugal, y otres enantes apostaes en Bélxica, Países Baxos, Suecia y Turquía. Depués del cambéu de nome en 2005, pasaron a apostase carreres n'América (Brasil y Méxicu) y Asia (Macáu y Xapón). A partir de 2009 celébrase una carrera nun circuitu caleyeru en Marruecos, pa la temporada 2011 confírmase la fecha en China y pa la temporada 2012 el WTCC visita per primer vegada Estaos Xuníos pa participar nel circuitu de Sonoma.[4][5]
1 La prueba de WTCC 2011 nel Circuitu de Marrakech programada pa mayu, suspender poles revueltes vivíes na zona y foi sustituyida pola prueba de Hungaroring.[6]
2 La prueba de WTCC 2010 nel Autódromu de Puebla-Amozoc programada pal 10/11 d'abril, suspender pola inseguridá ciudadana que se vive na zona.[7]
- Les carreres de la temporada 2017 destacar en negrina.
Campeones
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Ganadores troféu d'Independientes
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Pilotos destacaos
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Más campeonatos ganaos
[editar | editar la fonte]| Pilotu | Título |
|---|---|
 Yvan Muller
|
4 (2008, 2010, 2011, 2013) |
 Andy Priaulx
|
3 (2005, 2006, 2007) |
 José María López
|
3 (2014, 2015, 2016) |
| Robert Huff
|
1 (2012) |
 Gabriele Tarquini
|
1 (2009) |
| Roberto Ravaglia
|
1 (1987) |
 Thed Björk
|
1 (2017) |
Más carreres ganaes
[editar | editar la fonte]| # | Pilotu | Victories |
|---|---|---|
| 1 | Yvan Muller |
48 |
| 2 | José María López |
29 |
| Robert Huff |
29 | |
| 4 |  Alain Menu |
23 |
| 5 | Gabriele Tarquini |
22 |
| 6 | Andy Priaulx |
18 |
| 7 |  Augusto Farfus |
15 |
| 8 |  Tiago Monteiro |
11 |
| 9 |  Jörg Müller |
10 |
| 10 |  Norbert Michelisz |
8 |
| 11 | Tom Chilton |
7 |
| 12 |  Tom Coronel |
6 |
| Sébastien Loeb |
6 | |
 Mehdi Bennani |
6 | |
| 15 | Rickard Rydell |
5 |
- Actualizáu depués de la temporada 2017.
Ver tamién
[editar | editar la fonte]Referencies
[editar | editar la fonte]- ↑ A partir de 2011, el WTCC va correr con motores 1,6 turbo de gasolina Archiváu 2016-03-04 en Wayback Machine - Autoblog n'Español
- ↑ mundial-de-turismos y convertir-en-una copa-con-reglamentu-tcr/ La FIA degrada al Mundial de Turismos y convertir nuna Copa con reglamentu TCR. Competición. https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/la-fia-degrada-al mundial-de-turismos y convertir-en-una copa-con-reglamentu-tcr/. Consultáu'l 28 d'avientu de 2017.
- ↑ (en castellanu) El WTCC camuda de nome y formatu. Motorsport.com. https://ye.motorsport.com/wtcc/news/wtcc-camuda-nome-formatu-986748/. Consultáu'l 28 d'avientu de 2017.
- ↑ Nueva carrera en China
- ↑ Posible carrera n'EEXX
- ↑ La ronda de Marruecos ye esaniciada del calendariu
- ↑ Oficial la cancelación de la WTCC en Puebla
Enllaces esternos
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Productos
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Datos: Q966353- Multimedia: World Touring Car Championship